Det går ju fort att kolla. Dra av alla tändkablar, sätt i stift och be någon köra på starten och kolla om det kommer gnistor från alla stift. Ser gnistan svagare ut på ett stift så skulle jag provbyta det stiftet med ett annat. Är det fortfarande dåligt på samma tändkabel så byt den med en annan och testa igen. Följer felet tändkabeln så byt ut den. Är det kvar på samma utgång på fördelaren så byt fördelarlock och rotor.
Får du ingen gnista på någon cylinder så prova att montera ett tändstift på kabeln mellan tändspolen och fördelarlocket. Gnistor nu få är det byte av fördelarlock och rotor, kanske även dax för tändkablar och stift?
Inga gnistor i i kabeln mellan tändspolen och fördelarlock, då blir det jobbigare. Då får man mäta upp lite med en mulitmeter mm.
OBS Kontrollera alla säkringar när du kollar den till bränslepumpen.
