Ämne: Turbokonvertering, billigt och enkelt, en omöjlighet?

[Frorre]

Hej, det här blir mitt första inlägg här. Först och främst, ursäkta om jag gör "ännu en jävla tråd om det här", men jag hittade inget riktigt som överensstämde med vad jag ville ha svar på. Planen är följande : billig 360/340 med B200 (vilken är vettigast att börja med? jag antar att det borde vara en F). Motorn ska turbokonverteras, det ska vara BILLIGT! Målet ligger på runt 200hk, är det möjligt? Kanske vettigare att hinka i en B23/230? Jag har rätt så mycket mek-erfarenhet, tillgång till svets, och går utbildning till CNC-operatör. Har tillgång till både styrda och manuella svarvar och fräsar. VAd behöver jag? Hur billigt kan jag komma undan om jag köper allt begagnat ( i möjligaste mån) och gör det jag inte kan köpa själv? Det behöver inte vara nåt monster, men den ska gå bättre än den ser ut att göra  Om det redan finns en/flera trådar om detta får ni gärna länka till dom, vill inte vara ivägen, men jag är kanske bara dålig på att söka? Tacksam för hjälp!

[Jyllskar]

-det Fjorre skrev-

en orginalturbo + grenrör från 2/700 serien brukar kosta mellan 500-1000.-
sen behöver du större spridare. Ordna oljetillförsel och retur för oljan.
En bredbandslambda för visning av lambdavärdet kommer du ha mycket nytta utav med.
sen skulle jag utan att tveka hinka i en b230. Utan att svarva kolvar eller någonting. om du får tag i en 300a med b200F så flyttar du bara över insug och svänghjul från den och kör med 300ans kabelhärva.

Andra får gärna fylla i vad mer som behövs

[Frorre]

Såååå, vad kan man sätta för budget? Nu pratar vi om, bygga billigt som går hyfsat, men som inte ska vara helt och hållet på bristningsgränsen. Någorlunda driftsäkert också. 

[DaViD^^]

räkna med ett antal tusen lappar om man är skapligt seriöst

sen handlar det om hur seriös man ska vara

kommer sätta ut grenrör+turbo+tryckrör+oljein slang på annons snart

ska kolla skick osv innan jag bestämmer pris

sen är det ställbar btr och en lambda mätare
sen går det att montera om man kör med låga ladd

med e85 och större spridare ombyggd lmm/tillskotsprut så hamnar du nog runt 200-230hk
och då går dom inte direkt dåligt

[hoool]

Min isbil har kostat mig 4k, och det är ink bilen;)

Adapterrör på originalgrenröret
t03fläns med saab 9000turbo
9000 IC
Turbon över ventilkåpan så du kan sätta returen i ventilkåpan, olja tar du från original oljetryck kontakten.
Röda saab turbo spridare med original 360 btr. koppla original kallstartsventilen till tryckvakt så den går in vid 0.5 ungefär. Lambdavärdet med detta ger 0.6 vid fullgas

740turbo tryckplatta med original fräsh 360 lamell som koppling.

Sen tog jag ur förbränningsrummen för att vara på den säkra sidan.

Med detta åker du ifrån bmw m5or;)

[zyklon]

precis som hool säger =)

kika även min projekttråd.. nu är det några år sedan jag startade det projektet och de har nu spårat totalt men hade samma planer som dig i början så tror du kan hitta mycket matnyttigt i början av tråden =)

http://www.300power.com/forum/index.php?topic=3064.0