Ämne: konstigt fel 360 turbo

[Roslund]

Har ett lustigt fel på mitt bygge.

Motorspec

B23a med smidda et kolvar
531 portad hårdare fjädrar
Fs 296 kam med lashcaps
T3/t4 hybridsnurra
Custom grenrör
535lmm
465cc spridare

Nya kablar stift
Nytt bränslefilter
K-jet bränslepump

Började med att jag körde med 630cc spridare, då gick inte bilen på tomgång och bluddra upp till 3000rpm ca sen gick den fint. Trodde spridarna va för stora så bytte då till 465cc då gick den inte varva över 3500rpm, klipper där precis som ett varvstopp.
Nu har jag byggt tebax till original lmm och stoppat i 346cc spridare, med dom spridarna ska bilen funka rakt av då förra bilen gjorde det, tyvärr samma resultat. Har skruvat rätt så mycket turbobil genom åren och detta är andra 360n jag bygger så är ju inte helt grön på ämnet.
Någon som kan ha någon idé på vad det är som strular?

[Roslund]

Har provat att byta

Renix
NY bränslepump
Stift ngk (nya 6or)
Tändkablar Volvo 740/940 orginal
Dubbelkollat så motorn är i noll
Kollat så inte taggen på kamdrev gått av
Kollat så inte vevdrev är rensat

Bilen går att torr dra till 7000rpm när den är kall men efter typ 30 sek så börjar skiten gå dåligt.
Precis som inte gnistan räckertill?
Finns det något som kan ge sig i styrboxen?
Hur går en 360 om lambdan är skrot?
Blir MS imorgon om jag inte får igång skiten.

[Roslund]

Ingen som har några tips? Då får de bli MS.
Slänger originalet i soptunnan där de hör hemma

[Bergvik]

Kör du original LMM och 346cc spridare?? Då går nog bilen väldigt fett före du får laddtryck.

[Roslund]

Körde så med förra och uppspännd lmm, funka klockrent. En kompis kör sin 360 med precis samma grejor. Något är fel helt enkelt.
Har mätt vevgivaren nu till 209ohm kall som varm så den är ju inge fel på.
Kvar att byta är styrbox och lambda.
Har redan fixat ett MS med kabelpiska och färdig mapp för 465cc spridare så de får bli det nu

[simlar]

Kanske inte hjälper så mycket, men du har väl kollat så att du har tillräckligt med bränsle i tanken?
Jag kan inte insprutning så jag kan inte hjälpa så mycket.

[Roslund]

Har ca 30liter i så de ska inte va några problem. Hur uppför sig 360ns styrsystem om lambdan blir bränd?

[Roslund]

Kör e85 om jag inte nämt det?

[Roslund]

Borde väll gå fett upp till ett specifikt varv innan bränslekurvan tar över när lambdan blir bränd? Har faktiskt inte mätt lambdan än. Kollade gnistan och upplevde den som lite vek. Är rätt säker på att de är tändningsrelaterat, vad kan ge sig i boxen?

[kullke]

T.ex när den inte gick över 3500rpm med 465cc spridarna, gick den då att varva längre om du höjde bränsletrycket?
Har du lambdamätare? går ju annars att mäta från originallambdan med voltmätare också, så att du säkert vet ifall den får för lite eller för mycket bränsle.
Har du ställbar bränsletrycksregulator ? linjär eller progressiv?


Fungerade bilen innan motorbytet?

[Roslund]

Kör med en original 740 btr som jag byggt om till ställbar. Har inte mätt upp volten på lambdan. Har prövat med allt från 2bars grundtryck upp till 4,5bar med samma resultat. Har redan bestämt mig för ett byte av sprut nu.

[Roslund]

Bilen funka innan motorbytet. Provkörde den med 630 spridarna (med nya motorn) och kunde lätt dra den till 7000rpm. Bytte sen spridare och då börja skiten krångla. Sopp får den. Har även provat att bygla extraspridarna (som jag har i tryckröret) när jag har igång den och då dör den direkt. Så soppa är inget problem. Tror Problemet ligger i att gnistan är för klen?

[kullke]

Bra  roligare att ha ett programerbart sprut.
Troligen får du mer ur motorn med Ms när du får slänga lmm
Ska du ha Ms till tändningen också?
Jag kan inte så mycket o Ms för själv kör jag med Vems, skulle jag köpa sprut nu skulle det kanske bli MaxxECU.

[Roslund]

Nja vet väl typ hur de funkar, är inte så jätte insatt i det. har några kompisar som håller på mycket med motor el så det ska nog gå bra. Hela ms härvan kommer från en 740 8v färdig + plus att jag får alla givare så teoretiskt ska det ju funka direkt? MaxxEcu verkar riktigt bra med tanke på resultaten på bilar som har det.

[Roslund]

Blir givetvis MS till tändning oxå

[kullke]

MaxxEcu verkar riktigt bra med tanke på resultaten på bilar som har det.

Beror nog mycket på att det bara blivit monterat på utvalda bilar, dessa bilar skulle nog fungera lika bra med annat sprut t.ex ms, bara att det kanske tar längre tid att lära sej Ms och få det mappat och klart.

http://www.maxxecu.se/

[Roslund]

Har redan hämtat ms nu men känner att jag måste.veta vad felet va så jag undrar om någon vet diverse Ohm på givare?

Sen undrar jag om vevgivaren kan va hel och ändå ge överslag när den är varm?

[Roslund]

Hm, ryckte tps och då gick det varva till 7000rpm bytte till en annan och då gick den hyffsat, små bugga lite men de är nog inställningar av lmm som gäller:-)

[Roslund]

Felet va tps och lmm som sagt upp sig samtidigt bytte till en 034 (va 096 från början) nu går bilen riktigt rent och fint, bara vänta på helg nu och se hur länge axeln håller så man får bygga om

[Roslund]

Kan tillägga att jag håller lite på det där med MS, vill ju köra nu

[FREJ]

Kan tillägga att jag håller lite på det där med MS, vill ju köra nu

Det är du värd! Grattis till lyckad felsökning! Är ju alltid skönt att hitta ett fel innan man bygger om även om det i just det här fallet hade plockats bort dom felaktiga delarna när MS skulle monteras.