Ämne: byte kam?

[Thomas K]

Gör det nån skillnad om jag byter min kam från en 360GLT-85 till 340GL-88.. Enligt http://hjem.get2net.dk/bengaard/newpage21.htm så är 85:an bättre.. Men finns det ingen risk att jag får för mycket luft i motorn och att kolvarna går då? Jag är inte så påläst på direktinsprutningen..

[FREJ]

Nej mekaniska haverier lär du inte råka ut för bara för att du byter kam.. får motorn mer luft så får den ju oxå mer bränsle (så länge sprutet hänger med)

Vilka kammar är det du jämför från den sidan?

[T08R]

Förstår inte din fråga.

Om du har den som är bättre varför byta? Eller har du blandat ihop årtalen i ditt inlägg?

[Nemesis]

Det är inte bara kammen som skiljer, motorn i GLT:n är en högkomp, dvs E motor, GL:n från -88 är en F-motor (lågkomp) och med kat.

Inte säkert du märker något alls, kan t o m bli sämre. Motorn tar inte skada att prova.

Ytterligare en sak, ingen av motorerna är direktinsprutade, det är "bara" insprutning.

[Thomas K]

menade kamen från 85:an till 88:an.. tog bort och kollade.. va en A kam?.. de ska de ju inte va eller?.. Fast gör de ingen skillnad så skiter jag i det ändå

[Freedo]

Jag tänkte bara låna tråden lite och fråga en sak ang hög och lågkompsmotorerna.
Jag har noterat att det är sämre toleranser när det gäller viktning av stakar och kolvar på f motorerna bla. Vad är det annars som skiljer? Ger de olika vridmoment och är det annorlunda motorkaraktär på dem på något vis?

[Stormen]

Vad kan det tänkas sitta för kam i en 240 med B230E motor, års mod 82-85 (kommer inte riktigt ihåg, inte min bil)?

[Freedo]

I b230E sitter det v-kam.