Ämne: Shortshift?

[Eazy]

Är det någon som byggt en egen shortshift till sin 300?

Vet att några har byggt egna till 240/740 så det borde ju funka trots lite fler stag?

Dem som gjort det på vanliga M47 har ju ingen förkortning i sidled pågrund av konstruktionen,
men för mig gör det inget, bara man slipper lägga i tvåan nånstans i bagageutrymmet.

Anyone?

[simlar]

Jo finns flera på forumet som gjort det.
Hittar tyvärr inte bilderna på hur de flesta gör men kan försöka förklara.

Det dem gör är att:
Höja upp hela spaken (hela plattan som kulan till spaken sitter i)
Förlänger pinnen under kulan genom att kapa av fästörat som sitter i växellstaget, svetsar på en lämplig gängstång eller liknande och svetsar tillbaka fästörat.

Sen är det bara att skruva tillbaka allt och du har nu shortshift.

Det går säkert utan att höja upp spaken bara att man inte kan förlänga pinnen under kulan lika mycket eftersom den tar i transaxelröret om den förlängs för mycket.

[FREJ]

Här finns massa bilder och byggbeskrivning!
http://www.300power.com/forum/index.php?topic=574.msg51063#msg51063

Enligt mig själv så går det inte förlänga spaken nånting knappt innan det tar i transaxelröret.

[Eazy]

Tackar ödmjukast!

Är själva växelspaken gjord i järn så man kan migga ihop kreationen?

Verkar ju rätt enkelt och smidigt!

Hur mycket "ska" man förlänga för att få vettig funktion?
Kan man höja plattan och allt detta och det funkar med tunnel osv?

[Veggie]

Samma princip som till 2/7/900-serien mao. Jag brukar köra ca 2,5-3cm på dem.

[FREJ]

Tackar ödmjukast!

Är själva växelspaken gjord i järn så man kan migga ihop kreationen?

Verkar ju rätt enkelt och smidigt!

Hur mycket "ska" man förlänga för att få vettig funktion?
Kan man höja plattan och allt detta och det funkar med tunnel osv?

Japp, MIG går jättebra.
Det står hur mycket jag har förlängt där i min tråd jag länkade till. Och funktionen blev perfekt!
Och plattan måste höjas lika mycket som man förlänger, för att få vettig frigång mot transaxelröret.
Tunneln måste modifieras milt. Allt finns på bild i min tråd.

När man kör en "longshift" när man haft shortshift ett tag så skrattar man gott åt känslan! Lika som att vänja sig vid liten ratt och sen köra "bussratt" igen.
Eller vässad spis och sen köra helt original motor..