Ämne: volvo 345 dls bygga gatbil

[simlar]

Det är ju ovanligt att ta ut mycket effekt med B19-block, men vad jag förstått så är ett nyare B230-block med oljekylning (t.ex B230FK) en stadigare grund för att ta ut mycket effekt.

[FREJ]

Mitt förslag är att du låter blocket vara original och trimmar motorn så det håller. Det kommer ändå ge dig en herrejösses höjning av effekten jämfört med original och fortfarande hålla mycket bättre än vad resten av bilen gör tex. bakaxeln. och bromsförmågan som finns med originalbromsarna.

Förstår att det är lockande med alla fina delar men det kostar ju otroligt mycket att bygga upp en motor med nya blanka extrema delar.
Lite billigare med turbo men om man kör sugis så vet jag att man räknar 1000kr per hästkraft när man trimmar.

[Tobias Granlund]

jo det kostar ju en hel del men det är ju bara att spara

då blir det orginal botten det förändrar ju allt men det är nog stökigt
att renovera byta lager mm

jo det blir nog en b230 senare strokad till 2,65 liter e85, h profil, wiseco muggar
531 topp maxportad, 40 48 ventiler någon kam med bra lyft, turbo såklart mm
går att rabbla hur mycket som helst

tack för att ni svarar på mina frågor 

[Tobias Granlund]

fick hem 2 paket i dag
mätare ladd h2m racing
fick även med en tröja

stylingbutiken
kamrem
oljefilter
stp bränslesystems rengöring
3 st mätarhållare
blev sammanlagt ca 700kr

[Tobias Granlund]

tänkte göra en update igår med 16 pix bilder gick inte varje bild är på 6-7 mb gränsen på
vad man kan ladda upp är 3 mb några förslag 

[simlar]

tänkte göra en update igår med 16 pix bilder gick inte varje bild är på 6-7 mb gränsen på
vad man kan ladda upp är 3 mb några förslag 

Öppna i paint och skala ner dem, alternativt öppna i photoshop och spara .jpg med sämre kvalitet.
Så brukar jag göra när bilderna är över 3mb.

[Bergvik]

http://imageresizer.codeplex.com/ Denna lösning verkar smidig för att ändra storleken på bilder. 

[Tobias Granlund]

perfra tack då ska vi se om jag lyckas

[Tobias Granlund]

dåså en update

lite prylar jag har införskafatt förut

[Tobias Granlund]

bilder på motorn kanske inte så intressant

[Tobias Granlund]

bagage är inte rostigt 

[Tobias Granlund]

inuti

[Tobias Granlund]

slipade lite vill ha karossen i topp skick

[Tobias Granlund]

bitar som ska på plats då det finns gas

[FREJ]

Kul med lullull att skruva på bilen, då blir man glad när sådana paket dimper ner 

Fint att du tar hand om karossen också! All heder åt dig!

Ett litet tips på slutet, när du ändå svetsar dit ny plåt så försök att hitta bitar som inte är så rostiga så är det nog lättare att hålla rosten stången även framöver.

Angående bilderna så har vi alltid haft en gräns på 100kb/bild men nu har det inte funkat på ett tag så nu kan man ladda upp hur stora bilder som helst, dock kommer vi fylla serverutrymmet mycket fortare då och behöva investera i mer utrymme så försök att hålla ned bildstorlekarna. 1024x768 brukar jag försöka hålla mig till i upplösning.
Sen kör jag alltid bilderna genom ett program som heter ACDSeeClassic och då får jag ner bildstorleken till under 100kb trots att den behåller 99% av bildkvaliteten men bantas typ flera hundra kilobyte.

[Tobias Granlund]

jo paket är superkul, angående plåtbitarna är det bara ytrost jag blästrar dom innan jag svetsar
jag ska rostlaga allt på bilen sedan ska de mesta se ut som skärmen karossen ska vara rostfri till 100%
sedan kommer nog motorn då man får tid, karossen är viktigast 300 forever!
ska kolla in ACDSeeCLassic tack för att du skriver på min tråd.

[Tobias Granlund]

jo en update på vad som jag pysslat med de senaste 2 veckorna 
har hänt en hel del, motor ränsad och nytt ställ från jula

[Tobias Granlund]

Toppen

[Tobias Granlund]

påbörjat ta bort tanken projekt
blir bosch 0.44 och fuelcell
ev: catchtank

[Tobias Granlund]

snart ska drivlinan ned

[Tobias Granlund]

höger skärm, påfylld gastub,kompisen,prylar

[Tobias Granlund]

jag uppdaterar med bilder om 2 veckor som vanligt så det syns att man gjort någe
det är bara å kommenrera svarar så fort jag kan 

[Tobias Granlund]

de va lite dåligt med kommentarer
men jag ska försöka fixa mer bilder om
det är det som krävs

[simlar]

Ja det brukar vara lite dåligt med kommentarer, men har jag inget vettigt att tillägga så brukar jag inte skriva någon kommentar.

Men läser tråden det gör jag, alltid kul när man ser att det hänt något

[Tiger1978]

Jag kommenterar aldrig iheller men läser dom flesta trådar.. Alltid kul att se andras lösningar..

[Tobias Granlund]

ok mycket tack för att ni lägger tid och tittar, kanske värt att ha tråden kvar endå

[Tiger1978]

Ja det tycker jag verkligen du ska.. Alltid kul att se vad andra pysslar med som sagt var.. Jag tänker alltid, skit samma om nån annan läser, jag har ju en dagbok
Men alla här har ju samma intresse, bara olika inriktningar.. Men alla tittar nog in ibland även om man inte skriver nått.. Jag lärde mig nått av Simlar t.ex innan jag skrev nått i hans tråd..

[D-qvist]

Klart du ska ha kvar tråden! Jag läser nästan varje tråd (som är vid liv nu) men skriver inte i vaje tråd men kollar det gör jag:-)

[Tobias Granlund]

kul att tråden värkar vara populär endå
blir tuvär ingen update för en om en vecka har varit sjuk
så det har inte rört på sig i garaget någe
men det blir nya tag veckan som kommer

[Tiger1978]

Man kan inte pilla hela tiden, trist att du är kass.. En annan har ju tappat gnistan lite för tillfället..

[Tobias Granlund]

se över tändsystemet så får du gnistan tillbaka 

[Tobias Granlund]

dåså den eftertraktade updaten 
har inte kunnat skruva i drivlinan är fortfarande små
sjuk men något lyckades man åstakomma
mycket rensad motor 

[Tobias Granlund]

 ramlager status toppskick
 vevlager status helat ok
 dom övre halvorna är slitna på alla frya dom under som ny

[Tobias Granlund]

fina fisken m stakar slipper man byta dom iallafall 
inne i bilen tillfällig plats för motorprylar 

[simlar]

Ja m-stakar håller fint. Finns flera som tagit ur 400+hk ur B23 orginalbotten.
Och B19 har jag för mig har exakt samma botten som B23, dvs smidd vev, m-stakar och eventuellt smidda kolvar (kommer inte riktigt ihåg hur det var med kolvarna).

[Tobias Granlund]

har b23 smidd vev, b19 ska ju vara samma som b21 b21har större borr b23 har vell mer slag på veven för att bli 2,3 
eller är jag ute på hal is
trodde det bara var m stakar
b19 et har ju smidd botten del

[simlar]

har b23 smidd vev, b19 ska ju vara samma som b21 b21har större borr b23 har vell mer slag på veven för att bli 2,3 
eller är jag ute på hal is
trodde det bara var m stakar
b19 et har ju smidd botten del

Ja B23 har smidd vev, B19 och B21 är jag osäker på om även dem har smidd vev men har för mig att även dem ska ha smidd vev.
Volvo har alltid haft 80mm slaglängd på rödblockarna som är monterade i personbilar.
B23 har 96mm borr
B21 har 92mm borr
B19 har 89mm borr (har jag för mig, kan vara 88 komma nånting, finns väldigt lite information om B19 jämfört med B21 och B23).

B19 är exakt samma block som B21 bara att man inte borrat upp cylindrarna lika mycket, det betyder att B19 är stadigare än B21 då resterande komponenter är exakt samma.
B23 har en annan gjutform för att möjliggöra 96mm borr utan att cylinderväggen blir för vek, om man är osäker på om det är en B19/21 eller en B23 så kan man kolla under insuget. Finns det frostpluggar i blocket på insugssidan så är det en B23, finns det inga frostpluggar så är det antingen en B19 eller B21.

[Tobias Granlund]

precis 
b19 har 88,??
har hört dom som trimmar b230närmare 700hk
dom byter till b19 block för att betången blir
stadigare i blocket pga att det som sagt är mer cylinderfoder

bra svar må jag säga 

[simlar]

precis 
b19 har 88,??
har hört dom som trimmar b230närmare 700hk
dom byter till b19 block för att betången blir
stadigare i blocket pga att det som sagt är mer cylinderfoder

bra svar må jag säga 

Ja det är ju bara att trimma på och se var det slutar

[Tobias Granlund]

jo precis ska bygga denna bil som jag vill ha den sedan får man se hur besiktningen vill ha det