Ämne: Volvo 360GL "Redline" 1,9 m-TDI

[kvist90_]

Då har man vatt och fyndat lite saker till nästa ombyggnad



Bakvagn från BMW e39 3,15utväxlig på diffen, En extra diff med 3,07 utväxling, 2st extra drivaxlar och lite till.
Blir och ta diff drivaxlar och nav och få de att passa i 360. hehe. lite svetsa och kapa så får man nog dit de.
Sen m90 lådan fram. men detta blir väl att börja med efter våren. Är ju skit kallt i garaget nu

Inspirerende
Godt jobbet med bilen!!

Man tackar

Liten mini update.
Bilen står i dval i väntan på vår och värme

Har fått flänsen på volvo kardanen svarvad till att passa på BMW diffen.
Va inga svårigheter som tur va. Svara ner den så den passar i medbringaren på diffen och borra och gänga nya hå för BMW hade bultdelning 6x80mm M8 och volvon va 4x80mmM10 två nya hål och borra upp två

[kvist90_]

Jaha då fick man sig ett ryck och gjort lite på bilen 

Insug och grenrör/turbo åkte bort


Ska byta insug till ett från 1,9 sugisdiesel. Tyckte de va dax efter legat på hyllan nu nått år.




Men självklart så va de bara inte och byta insug
Nepp grenrör och turbo tar i insuget.


Hade kvar grenröret som satt på tdi motorn och de gick ju och göra något med 


Dock va ju flänsen till turbon helt annan...


Klia sig i huvudet och bygga en adapterplatta
Lite CAD ritning

Kapa och borra

Slipa lite så man kan ha mutter på baksidan istället

Adapterplattan på turbon

Grenröret tillsnyggat och kapat bort allt som inte behövs och borrat och gängat dit EGT sensor gängan.

Ta da 


Lite tajt mot motorfästet så fick kapa bort en liten bit.

EGT sensorn gick dit med mm att ge på


Så nu passar turbo, grenrör och insug

Hur det såg ut innan


Så nu ska downpipe, tryckrör, olja till och från turbo med fixas till sen kan man snart ut och köra igen

[kvist90_]

Update på insug/grenrör byte.

Fick hem lite delar så ja kunde fortsätta men bytet.

Svetsat dit AN4 på oljetrycksröret till turbon. Svårt och ta bort turbon när man har ett fast rör precis över den 


Målat allt med värmetåligfärg och lindat grenrör och downpipe. Nya AN4 slangen till turbon.


Behövde bygga om fästet till styrservobehållaren och behållare och slang svettades lite olja.
Så va inom skroten och hittade en från SAAB 9-5. Passade bättre och saab slangarna passade toppen behövdes bara kapa sugslangen.


Nu ska ja bara skaffa längre bult till insuget sen är allt klart För denna gången 

[kvist90_]

Så där då va bilen ihop igen

Före:

Efter:



Får väl ut och ta en runda när vädret är fint

[FREJ]

Hej hej snyggt byggt!

Nu är vädret fint! Går den bra med nya insuget? 

[kvist90_]

Hej hej snyggt byggt!

Nu är vädret fint! Går den bra med nya insuget? 

Tack 

har hatt fullt upp med annat. men ska komma ut en runda med bilen snart

[kvist90_]

Då kan man köra 2år till Endast en hjulcylinder som tjabbade så hem en sväng och messera upp den och in igen 


Roliga va att dom sa inget om att ja byggt om till 4 länk    Stor tumme upp för bilen

Nu kan man pilla mer på bilen när man får lust. Men har fått råd om en annan turbo som ska passa bra till 1,9 tdi. Så kanske jaga fatt en sån och se  Mer luft hade inte vatt fel.

[Frellumstad]

Wow, ser veldig bra ut! 

[kvist90_]

Wow, ser veldig bra ut! 

Tack 

[Mefistofeles]

Snyggt och grattis till besiktningen! Du får ha 360 TDI som dragbil när du byggt 360racern med bmw-bakaxel

[kvist90_]

Snyggt och grattis till besiktningen! Du får ha 360 TDI som dragbil när du byggt 360racern med bmw-bakaxel

Tackar slår ihop de till 360 TDI racer

[kvist90_]

Hej hopp. Då får man väl updatera vad som hänt me bilen.

Har vatt ute på vägarna med den stundvis. Rullar på bra. hittar lite små fel som behöver fixas till.
Behöver nog ny kylare då tempen stiger lite och man plågar den.

Har hittat ny turbo till den me 
TD04-13T-4 från BMW 525/725tds för en billig peng


Bara sätta igång och göra adapter





Men självklart kan man inte låta turbon vara orörd
Hittade en halv TD04hl-15T från en saab billigt. Så va de bara bygga TD04 lego 
Vänster 15T och höger 13T. Behövde ändå byta 13T hjulet för de va lite sletet.


Då 13T lagardel är standardaxel hus så går de inte använda TD04hl lagerdel till 13T avgashus.
Så fick svarva upp 13T ~52mm till ~57mm

Sen va de lego


Allt va ju flyttat så fick fixa till ett wastegate fäste


På plats

Nytt downpipe och lite tryckrör



Lite skillnad är de på TD04 och K24


TD04 5Kg / K24 8Kg
Compressorhjul / Inducer ø / Full ø
13T                    38,3            51
15T                    42               56
K24                    36,1            60,5
Avgashjul          / Inducer ø / Exducer ø
TD04                  47,2            40
K24                    59               55

Får laddet mycket tidigare nu ca1,3bar vid 2000rpm istället för närmare 3000.
Slipper lagget som K24 hade.
Nya turbon flödar bättre så nu kan man ge den mer sås utan massa svartrök 
Vill man sen finns det ju 16T-19T compressordel till TD04. 

Ska få tid till attt filma lite med  och leka med mer sås

[FREJ]

Ska få tid till attt filma lite med  och leka med mer sås

JAA film vill vi se! 

Grymt jobbat!

[kvist90_]

Update. Va ett tag sen

Har fixat dit ny kylare.
Hittade ett inlägg på 300mania FB om att BMW e32 kylare (BMW 1709434) skulle vara ett bra alternativ.
Kollade upp den lite och hittade en Nissen på trodo för typ 1300kr inte farligt alls.
Så det blev en sån.



Blev att ändra infästningen lite. Använde BMW kylarens "piggar" och några gummikuddar ja hade.
Original kylarhållare såg inte så fint ut så den åkte bort och rosten som samlat sig där me 
Behövdes klippa lite i plåten runt anslutningarna då dom på BMW kylaren va lite grövre.
Och Frontera intercoolern passar utan problem.





I överkant använde ja original. Bara lite förlängt för passa nya kylaren.


Slangen till expantionkärlet sitter på andra sidan på denna kylaren. Hittade en slang som passade toppen till detta 0 kapande. (BMW 17111723700)


Byggde nytt undra kylare rör. Lite grövre för bättre flöde sen behövde ja en ny anslutning till påfyllningenslangen från expantionskärlet.


Samma gällde övre kylarslangen.
Blev nytt rör där me och snyggare dragning.


Bättre än detta


Nu håller sig vattentempen stadigare 

Har filmar något små klipp men ljudet blev helkasst och svårt och filma och köra samtidigt så blev inte jätte bra video. Kan lägga upp de lilla klippet ja har om någon vill se

[Frellumstad]

Update. Va ett tag sen

Har fixat dit ny kylare.
Hittade ett inlägg på 300mania FB om att BMW e32 kylare (BMW 1709434) skulle vara ett bra alternativ.
Kollade upp den lite och hittade en Nissen på trodo för typ 1300kr inte farligt alls.
Så det blev en sån.



Blev att ändra infästningen lite. Använde BMW kylarens "piggar" och några gummikuddar ja hade.
Original kylarhållare såg inte så fint ut så den åkte bort och rosten som samlat sig där me 
Behövdes klippa lite i plåten runt anslutningarna då dom på BMW kylaren va lite grövre.
Och Frontera intercoolern passar utan problem.





I överkant använde ja original. Bara lite förlängt för passa nya kylaren.


Slangen till expantionkärlet sitter på andra sidan på denna kylaren. Hittade en slang som passade toppen till detta 0 kapande. (BMW 17111723700)


Byggde nytt undra kylare rör. Lite grövre för bättre flöde sen behövde ja en ny anslutning till påfyllningenslangen från expantionskärlet.


Samma gällde övre kylarslangen.
Blev nytt rör där me och snyggare dragning.


Bättre än detta


Nu håller sig vattentempen stadigare 

Har filmar något små klipp men ljudet blev helkasst och svårt och filma och köra samtidigt så blev inte jätte bra video. Kan lägga upp de lilla klippet ja har om någon vill se

Niice Bra jobba med turbo adaptere og ombygg av turbo! Kult å følge med på
Spent på videoklipp.

[FREJ]

Spela in en ny video med en medhjälpare! 

[kvist90_]

Börjar ju närma sig vårnu. Får man ut och rasta av bilen och spela in några videos.

[Jakkal360GLT]

Absolutely keen to see a video of this beauty going! Hopefully you can put one up soon!

[kvist90_]

Har inte hunnit med så mycket med bilen. Hus, trädgård och annat har kommit i mellan 
Har vatt ute några små rundor men har inte hatt någon med mig som kan filma.
Köra och filma samtidigt är ju inte den bästa iden 

Har iaf fått dit nya mätare Dom som ja hade litade ja inte 100 på. Oljetryck och vatten temp va lite luriga.
Så ja beställde några ja skulle beställt från böjan.
Riktiga VDO Vision mätare. Passar som handen i hansken

Fick även till Röd och grön liten hatt att sätta på lampan. Så klart blev de grön

[Mefistofeles]

Rejsigt!

[Frellumstad]

Ett av mine favoritt prosjekt å følge med på.
Stor tommel opp til detaljene du deler med mål og bilder, fantastisk!
Får lyst på diesel 360 selv 

Hej hopp. Då får man väl updatera vad som hänt me bilen.

Har vatt ute på vägarna med den stundvis. Rullar på bra. hittar lite små fel som behöver fixas till.
Behöver nog ny kylare då tempen stiger lite och man plågar den.

Har hittat ny turbo till den me 
TD04-13T-4 från BMW 525/725tds för en billig peng


Bara sätta igång och göra adapter





Men självklart kan man inte låta turbon vara orörd
Hittade en halv TD04hl-15T från en saab billigt. Så va de bara bygga TD04 lego 
Vänster 15T och höger 13T. Behövde ändå byta 13T hjulet för de va lite sletet.


Då 13T lagardel är standardaxel hus så går de inte använda TD04hl lagerdel till 13T avgashus.
Så fick svarva upp 13T ~52mm till ~57mm

Sen va de lego


Allt va ju flyttat så fick fixa till ett wastegate fäste


På plats

Nytt downpipe och lite tryckrör



Lite skillnad är de på TD04 och K24


TD04 5Kg / K24 8Kg
Compressorhjul / Inducer ø / Full ø
13T                    38,3            51
15T                    42               56
K24                    36,1            60,5
Avgashjul          / Inducer ø / Exducer ø
TD04                  47,2            40
K24                    59               55

Får laddet mycket tidigare nu ca1,3bar vid 2000rpm istället för närmare 3000.
Slipper lagget som K24 hade.
Nya turbon flödar bättre så nu kan man ge den mer sås utan massa svartrök 
Vill man sen finns det ju 16T-19T compressordel till TD04. 

Ska få tid till attt filma lite med  och leka med mer sås

[kvist90_]

Ett av mine favoritt prosjekt å følge med på.
Stor tommel opp til detaljene du deler med mål og bilder, fantastisk!
Får lyst på diesel 360 selv 

många tack 

diesel är ju lite annorlunda att meka med gemfört bensin

[kvist90_]

Fick ett ryck förra veckan.

Har stört mig ett tag på att fjäderbenstornen bak blev lite för höga så jag kunde inte få dit hatt hyllan Lätt hänt.

Så jag skulle behöva kap ner dom 2-3cm för hyllan skulle gå fritt.
Tog tag i de. Ut med baksätet och plast.
En 30mm tejpremsa blev lagom att kapa efter 

Och när man ändå höll på så tänkte ja varför inte fixa ett stag mellan tronen.
Tänkte först bara ta nått rör eller fyrkantprofil men kollade lite på nätet.
Hittade j-spec som sålde ut lite fjäderbenstag. Hittade denna till evo4-5-6. Va fel svetsad på fästplattan och typ 70% rabatt så någon hundring kunde man lägga på de.
Staget va lagom längd mellan mina torn ju 

Lite kapa och svetsa så va de på plats.

Och lite färg och återmontera. Tur coiloversen är ställbara i höjd så det fanns ställmån.

Nu får ja dit hyllan igen utan de tar i

[Mefistofeles]

Snyggt, vilket finlir!

[kvist90_]

Mini update innan blien står i dvala

Fixade slangen till bromservon från vakumpumpen. Hade börjat spricka och lite snäv böj så den va lite platt.
Va på skroten och hittade på en golf tror de va. Riktig plastslang med rätt böj.


Va ute och drog en runda. Passade på och filma lite dåligt 
Utväxlingen är inte anpassad till motorn. hehe.
Detta är med td04 turbon, land rover pumpen lite uppställd och slipad LDApin. Går ju få ut mer men som den är nu svart ryker den inte så fort man nuddar gasen.
Men lite större spridare hade ju inte vatt fel 
https://youtu.be/YDhVSlXGZ2s

Tycker staget jag satt bak mellan fjäderbenstornen styvade upp baken lite grann. Fint de.

[kvist90_]

Liten update från garaget.

Tänkte kolla om man kunde ändra lite på kofångaren fram för att få lite mer luft på intercoolern o kylaren.
Undersidan täcker ju en del.


Tänkte de borde gå kapa bort lite på balken och få upp plasten lite.

Kapade bort lite och masserade plasten med lite med värme och de funkade.
Plast hållarna som gick in i hålen på balken håller nu fast i den veckade plåten efter lite övertygande.

Fick upp plasten ca 3cm. så de borde göra något iaf och de ser inte så dumt ut heller.

[FREJ]

Mini update innan blien står i dvala

Fixade slangen till bromservon från vakumpumpen. Hade börjat spricka och lite snäv böj så den va lite platt.
Va på skroten och hittade på en golf tror de va. Riktig plastslang med rätt böj.


Va ute och drog en runda. Passade på och filma lite dåligt 
Utväxlingen är inte anpassad till motorn. hehe.
Detta är med td04 turbon, land rover pumpen lite uppställd och slipad LDApin. Går ju få ut mer men som den är nu svart ryker den inte så fort man nuddar gasen.
Men lite större spridare hade ju inte vatt fel 
https://youtu.be/YDhVSlXGZ2s

Tycker staget jag satt bak mellan fjäderbenstornen styvade upp baken lite grann. Fint de.

Går gött! 

[FREJ]

Fick ett ryck förra veckan.

Har stört mig ett tag på att fjäderbenstornen bak blev lite för höga så jag kunde inte få dit hatt hyllan Lätt hänt.

Så jag skulle behöva kap ner dom 2-3cm för hyllan skulle gå fritt.
Tog tag i de. Ut med baksätet och plast.
En 30mm tejpremsa blev lagom att kapa efter 

Och när man ändå höll på så tänkte ja varför inte fixa ett stag mellan tronen.
Tänkte först bara ta nått rör eller fyrkantprofil men kollade lite på nätet.
Hittade j-spec som sålde ut lite fjäderbenstag. Hittade denna till evo4-5-6. Va fel svetsad på fästplattan och typ 70% rabatt så någon hundring kunde man lägga på de.
Staget va lagom längd mellan mina torn ju 

Lite kapa och svetsa så va de på plats.

Och lite färg och återmontera. Tur coiloversen är ställbara i höjd så det fanns ställmån.

Nu får ja dit hyllan igen utan de tar i

Snyggt byggt! Kul att staget verkar göra skillnad med!
Jag är bra sugen på att styva upp min trimmade bil här och där och testa bankörning! Du som bor i Skåne borde dra på nån öppen bandag på Sturup. Det är en riktigt rolig "gocartbana" för bil 

[kvist90_]

Tack 
hade vatt kul och testat den på bana

[kvist90_]

Då har man vatt och besiktigat skärran.
Blev godkänd denna gången med.


Nu har jag 4 spridare provtryckta och klara med nya 0,250 spetsar som väntar på att monteras. Original är 0,205.
De blev lite inshimsning för att få rätt tryck.

[kvist90_]

Även om inte besiktiningen klagade så tyckte ja inre styrled började bli lite slappa.
Hittade här på forummet att 240 med ZF styrväxel(volvonr 3530167 / 1228386) är lika 360 med servostyrning och beställde dessa och nya yttre då 240 har annan gänga till dom.
Passade fint. Dock är gängan i styrväxlen för lång på 240. jag satt en ca4mm bricka där

[simlar]

Bra tips med styrlederna!

Ser ut som det finns nog med gänga så man kan sätta mer distans än original 300-serie, det skulle då tillåta mer röresle på kuggstången dvs mer styrvinkel


Fint med spridaruppgradering, har själv monterat 0,230 i min Transporter T4 och det gav rejält mer bränsle än original

[kvist90_]

Ja precis.  får testa göra några nya distanser

de gör stor skillnad med lite större spetsar. sen att de är 11mm pump är lite mer plus

[kvist90_]

Hej hej. Nu är de höst och 360 har fått ställas in för vila i vinter.

Har hänt lite saker i höst och blir mer pill till våren igen. kanske lite där imellan me 

Efter kört lite med bilen och pillat lite med laddtrycket så märkte jag att om jag laddade ca 1,5bar så surgade turbon. inte bra.
Så turbon låg på surge sträcket vad compressorn klarade ge.
Va lite tråkigt. ville ju ha lite mer.
Så sökte lite på nätet om vilka turbos andra med m-tdi kör.
Fick upp lite olika och kollat på compressormap och förskt förstå dom.
Efter lite letande hittade jag en Holset HE200WG med 4,5 avgashus för en bra peng på ebay.
Den kommer från en Cummins diesel och gillar ladd 


Jämfört med TD04 så är det inte stora skillnader
Compressorhjul     / Inducer ø / Full ø
15T                      42            56
HE200WG         42,5      58
Avgashjul          / Inducer ø / Exducer ø
TD04                    47,2          40
HE200WG         48,3      43,5

Så va de bara och bygga om för turbo nr3
Ny adapter mellan grenrör och turbo och ny downpipefläns

Fick ju rotera turbon lite så wastegaten passade inte riktigt. Nytt fäste till den.

Ska lacka om tryckrör och så annars funkar den



Litet test innan den ställdes undan. Inte lätt och filma och köra samtidigt
https://youtu.be/zgzUny75z0w
De blir 2bar nästa år

Har även pillat lite på pumpen.
Ny boostpin till LDA lite mer linjär än förra.
Lite mer förspänning på fjädern så den inte släpper på all soppa innan laddet hunnit byggas upp.
Sen gjort en distans för locket så boostpinen böjar lite längre upp för att få mer användbar rörelse på den.

Skulle ni va inressrade skulle jag kunna gör en kort video om de. lättare än skriva.

Sen skaffade jag en distans för att få mer dynamisk tändning på pumpen. När pumpen ska spruta in soppan.


Detta blir att labba mer med till våren 

[kullke]

Ser riktigt välbyggt ut.
Vi är nog intresserade av video om pumpen 

[kvist90_]

Här har ni en lite video om pumpen
https://youtu.be/sErmH1UgUCY

[kvist90_]

God jul och gott nytt på er 

Liten update va som hänt i garaget.
Tog simlar förslag och gjorde några nya distanser till styrlederna.

Brickan jag hade va 3,80mm och muttern 8,8mm så lite mer blev de. Ville ha några gängor kvar.
Mätte lite halvdant och med brickan på 240 styrleder hade ja 40* och med nya distansen fick jag 45*. Så de är ju alltid nått

Har beställt lite service saker till bilen me. Så den är redo till våren.
Kan va så att de slank ner något kul till motorn i kundvagnen 

[kvist90_]

Nu har jag fått hem lite saker till motorn och hatt tid och slänga dit de
Nytt bränslefilter, Några tätningar/rör till vevhusventen som började fukta lite, Kamremskit och ny kam


Fick ta och göra ett verktyg till spännaren.


När ändå kamremmen va av så slipade jag ner remhjulet till pumpen för att kunna ha plastkåpan på.
den lilla förhöjningen på hjulet tog i plasten. Så blev och göra de slätt.

Tycker de ser lite bättre ut med kåpan på.



Och till de roliga
Kammen är till en AAZ 1,9TD. Den är en mild förbättring mot TDI kammen. Andas lite bättre på lägre varv. Lite tidigare ladd, mindre svartrök = skicka på lite mer soppa från pumpen 
Typ samma lyft men med mer duration.
Och när jag hittade en Febi ny för undet 1000lappen va de bara och slå till


Ska bli kul och testa när vädret tilllåter.