Ämne: Möllers 360 projekt

[calibran]

Äh ajg sku sattsa på b23 varför vet jag inte låter coolare  men visst har b200 mycket petensial 

saken är ju den att det verkar vara mycket klödd o byta till b230:n med svänghjul, elsystem, sprängkåpa osv. Jag har ju trots allt nästan allting för att bygga turbo på B200:an

[Anton]

men ta b200ans svänghjul och elsystem det borda väll funka?

[calibran]

men ta b200ans svänghjul och elsystem det borda väll funka?

Jag har ju kollat denna tråden

http://www.300power.com/forum/index.php?topic=914.0

[FREJ]

men ta b200ans svänghjul och elsystem det borda väll funka?

Japp då är det snabbt bytt motor.

Det Peformance skriver om är väl att behålla sprutet från 740/940:n som motorn satt i från början. Då blir det mycket jobb med kablar mm.

Svänghjulet och kopplingen flyttas oxå över från 360:n. Då är det bolt on utan strul!

B230FT-stakarna och allt annat i den motorn håller för ca 400hk. Det är B230ET som har de klena stakarna, samma som B200..
Så byter du inte till B230:n kan du bara trimma till ca 250hk.

[Anton]

SHIT! tuasn måste införskaffa ett B230Ft block och 16v topp i sommar då 

[calibran]

så om jag tar botten delen b230ft och kör med min topp 530 och svänghjul o tryckplatta osv från b200 så är det bolt on allting?

[Anton]

Bolt on babey 

[calibran]

Bolt on babey 

oh yeah me like 

[FREJ]

så om jag tar botten delen b230ft och kör med min topp 530 och svänghjul o tryckplatta osv från b200 så är det bolt on allting?

Japp.. det enda på bottendelen du behöver byta är oljesticka, oljepump och oljetråg, ev. fördelare.
Tänk även på att dreven till kamremmen har runda kugg på så pass ny B230 men B200 har fyrkantiga. Alltså behöver du en rem med runda kuggar samt ett sådant kamdrev att sätta på din 530-topp från B200! Små detaljer som kan vara skönt att ha tänkt på innan motorbytet..

[calibran]

så om jag tar botten delen b230ft och kör med min topp 530 och svänghjul o tryckplatta osv från b200 så är det bolt on allting?

Japp.. det enda på bottendelen du behöver byta är oljesticka, oljepump och oljetråg, ev. fördelare.
Tänk även på att dreven till kamremmen har runda kugg på så pass ny B230 men B200 har fyrkantiga. Alltså behöver du en rem med runda kuggar samt ett sådant kamdrev att sätta på din 530-topp från B200! Små detaljer som kan vara skönt att ha tänkt på innan motorbytet..

ok, så jag tar ett drev från en nyare 530 topp då?  och då också kamrem från en nyare.

[FREJ]

så om jag tar botten delen b230ft och kör med min topp 530 och svänghjul o tryckplatta osv från b200 så är det bolt on allting?

Japp.. det enda på bottendelen du behöver byta är oljesticka, oljepump och oljetråg, ev. fördelare.
Tänk även på att dreven till kamremmen har runda kugg på så pass ny B230 men B200 har fyrkantiga. Alltså behöver du en rem med runda kuggar samt ett sådant kamdrev att sätta på din 530-topp från B200! Små detaljer som kan vara skönt att ha tänkt på innan motorbytet..

ok, så jag tar ett drev från en nyare 530 topp då?  och då också kamrem från en nyare.

Japp.. fast jag tror att man kan byta drevet på veven samt mellanaxeln istället. Så det passar till den äldre fyrkantiga remmen.

[FREJ]

Om du ska köra med fördelare i blocket behöver du byta mellanaxel då den nya motorn förmodligen inte har nåt drev för drivning av fördelaren.. annars om du väljer att köra med fördelare i bakkant på toppen måste du kapa sönder luftkanalen bakom motorn där kupeefläkten sitter och matar kupeen med friskluft..

[calibran]

Om du ska köra med fördelare i blocket behöver du byta mellanaxel då den nya motorn förmodligen inte har nåt drev för drivning av fördelaren.. annars om du väljer att köra med fördelare i bakkant på toppen måste du kapa sönder luftkanalen bakom motorn där kupeefläkten sitter och matar kupeen med friskluft..

passar mellanaxeln från b200:an ?

[FREJ]

Om du ska köra med fördelare i blocket behöver du byta mellanaxel då den nya motorn förmodligen inte har nåt drev för drivning av fördelaren.. annars om du väljer att köra med fördelare i bakkant på toppen måste du kapa sönder luftkanalen bakom motorn där kupeefläkten sitter och matar kupeen med friskluft..

passar mellanaxeln från b200:an ?

Jepp! Enda skillnaden är drev eller icke drev till fördelaren.

[calibran]

nu har jag varit o hämtat en 230ft och lite delar, typ extra topp, insug, kamaxlar, mellanaxel, fördelare, mm mm sånt som e bra o ha

[Anton]

härligt härligt får vi bilder då?

[FREJ]

nu har jag varit o hämtat en 230ft och lite delar, typ extra topp, insug, kamaxlar, mellanaxel, fördelare, mm mm sånt som e bra o ha

Goodis!!

[calibran]

härligt härligt får vi bilder då?

kan ordna lite bilder under morgondagen
Börjar klia lite i fingrarna nu ...

[calibran]

lite bilder då ..

http://picasaweb.google.com/calibran82/ObetitlatAlbum/photo#5188287336084513698

http://picasaweb.google.com/calibran82/ObetitlatAlbum/photo#5188287391919088562

http://picasaweb.google.com/calibran82/ObetitlatAlbum/photo#5188287400509023170

http://picasaweb.google.com/calibran82/ObetitlatAlbum/photo#5188287409098957778

http://picasaweb.google.com/calibran82/ObetitlatAlbum/photo#5188287413393925090

http://picasaweb.google.com/calibran82/ObetitlatAlbum/photo#5188287421983859698

[calibran]

mina nya spridare

http://picasaweb.google.se/calibran82/ObetitlatAlbum/photo#5188320982858310658

[Anton]

Roligt att det börjar "hända" grejjer vad är det för spridare? och porrig topp du har 

[FREJ]

Vad tusan är detta för burk? Bensinvärmare, näe?

http://picasaweb.google.com/calibran82/ObetitlatAlbum/photo#5188287391919088562

[Anton]

Det där är någge till volvos orginal oljekylning eller?

[calibran]

Vad tusan är detta för burk? Bensinvärmare, näe?

http://picasaweb.google.com/calibran82/ObetitlatAlbum/photo#5188287391919088562

det är ju oljekylning sen kommer filtret längst ut till vänster där

[calibran]

Det där är någge till volvos orginal oljekylning eller?

just precis 

[calibran]

Roligt att det börjar "hända" grejjer vad är det för spridare? och porrig topp du har 

har inte fått tag på någon 531 topp än men jag har ett par 530 toppar så jag får väl använda en sån så länge.
Spridarna är från Sierra Cosworth 4x4 dock lågohm... eller vi har lågohm?

[Anton]

nå en portad 530 topp räcker väll långt. och jag tror vi kör med hög ohm 

[calibran]

nå en portad 530 topp räcker väll långt. och jag tror vi kör med hög ohm 

tro oxå vi kör med högohm, men då får man väl sätta lite motstånd då. Det måste väl gå, eller? 

[Anton]

jo det går att sätta dit motstånd. jag vet juh förståss inte vilket motstånd det ska va men det funkar iallfall  Kan fråga syrran när hon kommer hem 

[FREJ]

nå en portad 530 topp räcker väll långt. och jag tror vi kör med hög ohm 

tro oxå vi kör med högohm, men då får man väl sätta lite motstånd då. Det måste väl gå, eller? 

Jepp men det är inte plug n play, får koppla om lite kablar eller rättare sagt göra om kabelhärvan vid spridarna eller nånstans på vägen innan boxen.

[calibran]

nå en portad 530 topp räcker väll långt. och jag tror vi kör med hög ohm 

tro oxå vi kör med högohm, men då får man väl sätta lite motstånd då. Det måste väl gå, eller? 

Jepp men det är inte plug n play, får koppla om lite kablar eller rättare sagt göra om kabelhärvan vid spridarna eller nånstans på vägen innan boxen.

nej men det ska nog gå 

[Anton]

hu sätter man inet motstånden precis före spridarna?! 

[calibran]

hu sätter man inet motstånden precis före spridarna?! 

man måste väl inte sätta motståndet precis vid spridarna? Bara de sitter någonstans mellan boxen och spridarna. Det är ju en bit kabel där imellan 

[Anton]

Precis vad jag mena! 

[calibran]

nu skulle jag behöva lite packningar osv så man kan börja sätta ihop motorn

[Anton]

haha blir det att fara via Rally shoppen biltema eller ?

[calibran]

haha blir det att fara via Rally shoppen biltema eller ?

ja det får väl bli det kanske eller så blir det KG, har ju inte långt till något av de Får först invänta lönekuveret o se vad det innehåller 

[calibran]

någon som har koll på vad man ska anväda för motstånd till spridarna, det finns ju en hel skog med olika sorters motstånd
och hur räknar man? ska man räkna ut differansen mellan spridarna och köra med den storleken på motstånden?

[sick_]

R=U/I
 

[FREJ]

någon som har koll på vad man ska anväda för motstånd till spridarna, det finns ju en hel skog med olika sorters motstånd
och hur räknar man? ska man räkna ut differansen mellan spridarna och köra med den storleken på motstånden?

Ta spridarmotstånd från 740 Turbo som har det original. Det borde bara finnas en storlek om det inte finns lustiga sorters spridare med andra värden på interna motståndet.