Ämne: Diffa?

[NimitZ]

Är det lika lätt att svetsa diff på 360 som på 240 tex???

[Mefistofeles]

Funkar på samma sätt.

[NimitZ]

Men diffen vekar juh inte sitt för sig utan de sitter juh en jävla växelåda mitt i vägen

[T08R]

Det sitter ett lock baktill på växellådan. Skruva av det och sen är det bara svetsa.

Vet inte om man kan komma åt att ta bort locket på alla modeller utan att montera ner diffen med växellådan.

[Stormen]

Om nån hade tänkt o svetsa ihopp diffen så får denne gärna ta med sig kameran ut i garaget, vill gärna veta vad man ska svetsa.

[Skanke]

Tja!

Ni här verkar ju kunna lite mera än mig iaf=) Jag har köpt mig en 360-GL 88...d.v.s en 2-liters insprutare=)

Riktigt skoj o åka i faktiskt, fast ja har fått lite problem, det luktar bensin så det heter duga när man gasar så man tror att det ska rasa=) va kan det vara?

o sen så vill ja gärna svetsa diff på den, några tips?

just det, har några små konstiga ljud ibland när ja svänger...det lixom, låter som när grannen har sex på övervåningen, gissar på att det kan vara typ dämparna?

tack för svar!

ICQ: 99624799
MSN: skanke1985@hotmail.com

[EE]

När jag diffade min stubbräcer så var det lätt..
Avgassystemet var av efter främre ljuddämparen och jag hade ingen plåt vid bränslepumpen. (det var en förgasare så det satt ingen pump ibak)

Jag släppte på växellådan i bak (två bultar) när växellådan låg på en domkraft. sen sänkte jag ner den lite så jag kom åt luckan under bakaxeln.
(bakaxeln sitter i vägen annars) sen var det bara att öppna men tänk på att tömma oljan i klumpen först.

edit: därefter svetsade jag igen ordentligt.

[tjipp]

ingen som vill slänga upp bilder på diffningen!?

[FREJ]

ingen som vill slänga upp bilder på diffningen!?

Så här ska det se ut: (TIG-svetsad av T08R här på forumet)







Nysvetsad: (Min svetsdiff som jag la med flusstråd till MIGen, det höll inte..)





Nyrasad: (Sprack mitt itu men drivningen fanns kvar så jag kunde köra hem.)

[Bekkis]

har själv en "flus" svets och dom är inge bra att svetsa grova delar med blir inte tillräkligt med power från dom

[FREJ]

har själv en "flus" svets och dom är inge bra att svetsa grova delar med blir inte tillräkligt med power från dom

Jag har en "riktig" 160A Telwin Migsvets 3-fas. Ingen fusksvets från jem & fix eller claesohlsson alltså.. men det höll inte ändå 
Trots att jag svetsade tills hela diffhuset och drivknutar var varmare än 50° 

[Haak]

har själv en "flus" svets och dom är inge bra att svetsa grova delar med blir inte tillräkligt med power från dom

Jag har en "riktig" 160A Telwin Migsvets 3-fas. Ingen fusksvets från jem & fix eller claesohlsson alltså.. men det höll inte ändå 
Trots att jag svetsade tills hela diffhuset och drivknutar var varmare än 50° 

Men fikk du drevene til å smelte inn i sveisen?

[FREJ]

har själv en "flus" svets och dom är inge bra att svetsa grova delar med blir inte tillräkligt med power från dom

Jag har en "riktig" 160A Telwin Migsvets 3-fas. Ingen fusksvets från jem & fix eller claesohlsson alltså.. men det höll inte ändå 
Trots att jag svetsade tills hela diffhuset och drivknutar var varmare än 50° 

Men fikk du drevene til å smelte inn i sveisen?

Jo det fick jag.. det som gick sönder sen var inte svets mot drev utan svetsen gick av mitt i mellan dreven:
Se bilder längre upp i denna tråden

[Fredrik Forsberg]

pinnsvets och inget annat! du ska ha en bra med ström och bra pinne kolla upp det först!!!
 
svetsa gör du på 8 ställen, alltså mellan pinjongdrev och drivaxeldrev precis i skarven där, på båda sidorna!

// Fredrik

[FREJ]

pinnsvets och inget annat! du ska ha en bra med ström och bra pinne kolla upp det först!!!
 
svetsa gör du på 8 ställen, alltså mellan pinjongdrev och drivaxeldrev precis i skarven där, på båda sidorna!

// Fredrik

Okej, den TIG-svetsade på bild lite längre upp ser ju annars helt suverän ut.

Är det såhär det blir med pinne: (du får ursäkta, kunde inte låta bli) 

(den gammla klumpen ser ut som en ost efter några misslyckade svetsningar  ramla ut två nävar med gammla drev och svets skräp  )

// Fredrik

[Fredrik Forsberg]

pinnsvets och inget annat! du ska ha en bra med ström och bra pinne kolla upp det först!!!
 
svetsa gör du på 8 ställen, alltså mellan pinjongdrev och drivaxeldrev precis i skarven där, på båda sidorna!

// Fredrik

Okej, den TIG-svetsade på bild lite längre upp ser ju annars helt suverän ut.


Är det såhär det blir med pinne: (du får ursäkta, kunde inte låta bli) 

(den gammla klumpen ser ut som en ost efter några misslyckade svetsningar  ramla ut två nävar med gammla drev och svets skräp  )

// Fredrik

jo visst ser det bra ut men man måste ha ordentligt med värme!

och då får jag ge tillbaka med samma kort, och det var faktiskt en annan som svetsade det med MIG pinjgongdreven hade redan gått i 6 delar och fick svetsas ihopp så det var dömt att misslyckats!  nu har en utbildad kille svetsa med pinne.. med rätt ström och rätt pinne och det kommer garanterat hålla! satte tyvär på locket idag men jag kan nog fixa en bild på det! 

// Fredrik

[FREJ]

och då får jag ge tillbaka med samma kort, och det var faktiskt en annan som svetsade det med MIG pinjgongdreven hade redan gått i 6 delar och fick svetsas ihopp så det var dömt att misslyckats!

Då är det jämnt 

Bra att du får det ordentligt svetsat, inge kul att få skrot i dreven och låsa bakhjulen under färd 

[Fredrik Forsberg]

hehe 

jo det känns skönt! sista biten vi körde till verkstan nu så låste sig hjulen tvärt så fort man släppte gasen eller koppla! kan lova att folk kollade vid rödljusen 

// Fredrik

[NikDev]

Du kan også bare lime diffen



Jeg kjører med limt diff nå (Dårlig sveist på den ene siden bare)

[rwd-student]

I toke the whole diff out and removed the little wheels





I welded it with a normal MIG

It has got a lot af abuse, and it still holds. Its a variodiif by the way.

[Fredrik Forsberg]

Du kan også bare lime diffen



Jeg kjører med limt diff nå (Dårlig sveist på den ene siden bare)

du skojjar?! 

[Davidsson]

någon som vet hur länge diffen i en 360 håller med svetsdiff? äre lätt å köra slut den?

[Fredrik Forsberg]

hur länge den håller beror på hur du kör men med en ordentlig svets (pinne!!) och inte en massa effekt så är den nog oändlig vågar jag påstå!

och när jag tänker efter så håller diffen även med massa effekt för då ger sig drivaxlar och transaxeln först!

// Fredrik