Ämne: B200F turbo Brukis (numera B230FT)

[kullke]

Det kan väl sitta sånt drev? bara öppna hålet och kolla, sitter väl på aggregataxeln?

Kan kanske göra det men inte troligt eftersom det är toppmonterad fördelare på motorn original.. 

Kuggarna brukar inte vara frästa på aggregataxlar som suttit i motorer utan blockfördelare, volvo har inte gjort något i onödan.

[Robbax]

Jag upptäckte att man blev tvungen att byta bla. aggregataxlen som det så fint heter... men nu ska den vara färdig modifierad för 360  (hoppas jag). har iaf lyft ner den och bultat fast den i sprängkåpan, så det blir lite små mek imorrn innan den åker ut på en prov runda, och sintern från dalhems passade som en dröm! (Stel 6-puck 228mm.)

[elleshar]

När jag lyfte i B230 i min gamla så satt i alla fall dreven där dom skulle när jag öppnade hålet men jag hade nog bara tur då

[FREJ]

Jag upptäckte att man blev tvungen att byta bla. aggregataxlen som det så fint heter... men nu ska den vara färdig modifierad för 360  (hoppas jag). har iaf lyft ner den och bultat fast den i sprängkåpan, så det blir lite små mek imorrn innan den åker ut på en prov runda, och sintern från dalhems passade som en dröm! (Stel 6-puck 228mm.)

Grattis, måste gått bra så fort som det gick!

[elleshar]

Är det smidigt att byta axeln och hur går man smidigast till väga? Skulle gissa att jag kommer behöva byta min med på nya motorn.

[Robbax]

Är det smidigt att byta axeln och hur går man smidigast till väga? Skulle gissa att jag kommer behöva byta min med på nya motorn.

Enklaste sättet är att plocka av alla remhjul och sedan skruva loss alukåpan som sitter runt vevaxlen och aggregataxlen, sedan skruvar man bort den lilla plastgrunkan som är till vevhusventen och lyfter upp drivkugghjulet som är till oljepumpen, jag lyfte den med en låsringstång då jag ansåg detta blev lättast, sen är det bara att försiktigt dra ut aggregataxlen ur blocket

[Robbax]

Blev ingen provrunda med bilen idag, när nästan allt va på bilen igen och det va dax för provstart så hände inte mkt mer än att den baktände... så vi efterforskade i ämnet, kollade upp tändföljd och dubbelkollade allt kablage men felet bestod.

Sen hamnade jag i ett kapittel angående svänghjulet och såg då att jag glömt att vrida det 90 grader från 1ans ÖDP
Så på söndag blir det till att göra om och göra rätt... kanske tjuvstartar redan på lördagkväll

[FREJ]

ujuj.. men jag citerar dig, gör om gör rätt 

[elleshar]

Tack för bra svar. Skönt det finns folk på forumet som kan ge en bra förklaring

[Robbax]

Då har jag gjort om och gjort rätt Bilen startade fint men läckte lite vatten och olja, så det blir till att täta lite imorrn innan det blir dax för premier turen

[elleshar]

Vart är det den läcker då? Vi vill ju veta allt

[Robbax]

vatten läckte den från det röret som går från vattenumpen längsmed blocket, och olja vid oljefiltret... där sitter ngn grunka mellan filtret och adapter biten, troligt vis ngn form av vatten kylning till oljan:)

men hittade ett nytt problem...

får ingen olja fram till turbon genom orginal matnings rör, har ej heller tryck vid oljetryckskontakten kommer inte en droppe på något av ställena, kan någon ge en vanlig felkälla ?

mvh

[zyklon]

har du inget tryck på någon av de ställena så har du förmodlingen inget tryck alls.. och då har du nog fått ihop aggregataxeln fel så du inte har någon drivning på oljepumpen???

[Robbax]

ÄNTLIGEN

Bytade hela oljepumpen till den som satt på mitt b200 block, sen va där tryck i anläggningen.
Dock så behövs en kraftig mappning då jag kör med orginal b200f sprut med 850t5R spridare, så den funkar bäst på full gas vid 1.2-1.4 bar i ladd allt under så bara svartryker den och pluddrar
Och sintern gör minst sagt sitt jobb, nästan lite svår att köra med innan man lärt sig...


Over and burnout!

[FREJ]

ÄNTLIGEN

Bytade hela oljepumpen till den som satt på mitt b200 block, sen va där tryck i anläggningen.

Grattis!

[Robbax]

Och då har man blåst toppa packningen ...

vit ryker som fan iaf... får kolla upp det imorgon

[elleshar]

Det är visst en sån dag idag, jag har med lyckats med det, vitryker och går inte på alla

[FREJ]

Men va 17, är det en pandemi bland topplockspackningarna på forumets turbobilar?!

[Robbax]

Men va 17, är det en pandemi bland topplockspackningarna på forumets turbobilar?!

Verkar inte bättre tyvärr... Men jag har iaf varit på KG-Trimning idag och inhandlat en ny samt nya bultar, så imorrn blir det nog ett byte. Ganska smidigt när man jobbar bara 1-2mil från KG's

[elleshar]

Det där är lyx Jag är sjukt orolig för min, när jag lyfta bort insuget så rann det vatten ur det t.om. :/

[Robbax]

Det där är lyx Jag är sjukt orolig för min, när jag lyfta bort insuget så rann det vatten ur det t.om. :/

Ja det låter ju inte helt bra... bara att hålla tummarna och hoppas på det bästa

[kullke]

Det där är lyx Jag är sjukt orolig för min, när jag lyfta bort insuget så rann det vatten ur det t.om. :/

Jo men du kör ju med förgasare, så är du säker att det inte kom ur vattenkanalen i insuget???

[elleshar]

Det gjorde det förhoppningsvis Jag kan alldeles för lite om förgasare om jag ska vara ärlig, därför jag tänkt bygga om till insprut. Det är så mycket lättare att hålla på med när man väl fått det att lira.

[Fredrik Forsberg]

Ursäkta trådkapningen! det är från insuget elleshar  förgasarna har vattenkanaler i insuget 

[Robbax]

Jag har en liten fråga angående toppapackningen.

Om man kollar vatten kanalerna på toppen/blocket så är dom ganska stora, men i toppa packningen e det typ ett 6mm hål till vissa kanaler, varför e det så och ska man försöka skära/borra upp hålen eller ngt?, bröjar att tröttna på att byta toppapackningar nu...

kan meddela att denna gången så lyckades jag skjuta den på alla 4 cylindrar
Ska försöka ta med kameran hem så ni får lite fina bilder

mvh

[Fredrik Forsberg]

oj.. spikar det då? eller är toppen skev?

[Robbax]

oj.. spikar det då? eller är toppen skev?

Det vet jag inte riktigt vilket, slipade toppen lite med ett 240-papper lindat runt ett vattenpass så den blev hyffat rak, sen så kastade jag bort termostaten och gav den nya stift. men nu går den som den ska, har lyckats mappa in den gaska så hyffsat på LMM oxå

MVH

[Robbax]

Då va 2 strippen runder avklarade, en i lördags i Helsingborg då jag körde ifrån en ny merca med en massa cylindrar i, och ikväll då den gick några repor hemma i löddeköpinge... den läcker dock från hålet där den gamla oljestickan satt... får bygga om det från plugg till vevhusvent med catchtank (läs pet flaska hade förresten ett drivaxel ras i tisdags med, har troligen skickat splinesen eller något annat skojj på yttre sidan, tur man har en komplett bakaxel i reserv

[dreamworld]

såg dig när du körde i hbg

Skulle precis stanna dig o säga till att du lämnat en bra oljepöl under bilen men sen parkera du långt bort som fan så då fick de va. Och tydligen hade du redan märkt de
Men vems var den röda 360in? har ja inte sett innan...

[Robbax]

såg dig när du körde i hbg

Skulle precis stanna dig o säga till att du lämnat en bra oljepöl under bilen men sen parkera du långt bort som fan så då fick de va. Och tydligen hade du redan märkt de
Men vems var den röda 360in? har ja inte sett innan...

Olja det e färskvara, så gäller att hålla jämt flöde på det

Den röda 360in e en polare till mig, vi började bygga på dom samtidigt men jag skruvade lite mer intensivt, men hans bil går inte riktigt som vi vill, ska se över den i veckan som kommer..

Och idag så va jag ute på en shopping runda i malmö med en annan turbokonverterande polare, dock så skruvar han på en mazda 323f... men inne på inreringvägen så lyckades jag med något roligt:)
PANG! första tryckslangs explosionen blev en plastpåse och en rulle eltejp som tillfällig lösning samt sänkt ladd till ca 0.5.

Har blåa silikonslangar liggandes i skuffen på bilen, så får väl bygga ett ordentligt system i nästa vecka.

[Robbax]

Hej igen, Då va det dax igen.
Har skickat splinesen som sitter mellan inre drivknut och diffen... igen.
Blir väl att bilen får stå ett tag om jag inte hittar ny diff alt. hel klump

[Pontus_ohlert]

Ksroten i trelleborg har en 360 ståendes Som du kan plocka delar ifrån

[Robbax]

Ksroten i trelleborg har en 360 ståendes Som du kan plocka delar ifrån

Tack för infon

Jag va på returbilen i malmö och plockade hela klumpen samt monterade den nu ikväll
Så nu får den gå orginal diffat ett tag tills det trillar in lite kontanter till ett nytt kopplingspaket, har hittat en lamell från en VW Transporter syncro som borde passa enligt speccen.
Kör med ofjädrad sinter just nu

Här kommer lite sachsnummer på paketet jag tror ska funka:


1861 581 437 Lamell VW transporter t3 -92
 
3082 204 033 Tryckplatta 7/900 b230ft 140kw mfl

3151 104 001 Urtrampningslager 360 orginal

[Pontus_ohlert]

Kör du Sinter med Tryckplatta från 740T ? :O

[Robbax]

Japp Stel 228mm 6-puck sinter och 740 turbo tryckplatta, men tror att det e en sliten tryckplatta iom den slirar om jag laddar mer än typ 0.8