Ämne: The Return.

[Herman666]

Hejja.

Var ett tag sen man var in. Varit lite manodepressiv pga 740 GL och 900i. Ska köra 900an typ en vecka till. Sen ska den säljas.
BILLIGT.

Ska börja om med hela 360 konceptet.

Köpa. Modda. Drifta.

Blir nästan som en dagbok detta om inte admin har nåt emot detta?

Allt jag fick höra av kompisarna när jag körde 360 var: "Fan va ful. Skit. Skrota. Ingen RIKTIG Volvo."

Ni på detta forum vet vad jag talar. Som er så skiter jag i vad folk tycker om bilarna.
Har ALDRIG varit så lycklig över att köra en bil som när jag hade min 360.
Ändå fick jag testa en trimmad 9000 T idag. Enda jag kunde tänka på var: "Efter den här jävla slinger-vägen skulle jag ha plockat Saabjäveln..."

Första RWD bilen. Ingen servo. Inte lätt att lära sig kanske när man hade testat Sierra med SERVO på grus innan. Men samma kväll som jag köpt bilen, efter lagning av en viss "avgasböj" så gjorde jag ringar på en liten busstation bortanför brorsan. På torr asfalt. 2:ans växel. Den bedriften tog jag på detta sätt. 360 + Mig = Vi är menade att vara ihop för evigt.

Jajaja...gay. Eller vad många vill kalla det. Men jag kör hellre "Rem-Johan" framför en V70 vilken dag som helst.

Mvh Joel



PS! Ska börja kolla runt nu strax innan lön efter bil. Update kommer inom kort. 

[NikDev]

Kjøp min, ferdig driftebil med værst understell

[Herman666]

Vill ha den. Men den har jag nog inte råd med.

[FREJ]

Välkommen tillbaka! Så roligt! Ser gärna ett projekt i dagboksform, särskilt när det drivs på av en sån förkärlek till bilmodellen och körglädjen den medför 


Förra var ju en fin GLT om jag inte minns fel, vad siktar du på för modell den här gången? GLT-motor eller motorbyte? Eller är det köpa>svetsa>drifta som gäller? 

Hoppas på att du hittar en bra bil till ett bra pris snart då så du får utlopp för din 3energi 

[Max]

Blir nästan som en dagbok detta om inte admin har nåt emot detta?

Blir en spännande dagbok, att följa här i höst! /M

[Herman666]

Hejja!

Nu har man jobbat klart. Lön rullar in den 27e. Ska försöka sälja 900an.

Mitt recept just nu på 360 är:

GL eller GLT (känns som att det är lättare att fixa GL...)

Kapa + sänkblock

Svetsa

Motor då jag har råd: B200 (of course )
                             16V Topp - Portad lite
                             Större LMM + Sportfilter + Spridare + BTR + Wallbro
                             Extraktor + 2" med racekat (ev. sidepipe om det blir en 3-dörrars )
                             740 Turbotryckplatta med 6-puckars koppling (räcker om bilen ska ligga i sidled)
                             Elfläkt och lite andra smågrejer...funderar över svänghjul...?

Kan inte slita ur en 200 och lägga i en 230...aldrig...det är som att slita hjärtat ur en hundvalp. Det går men det är fel.

Sen har jag för mig att någon har sagt att Golf Coilcovers passar på 360? Hur blir det bak? Någon?

Mvh, Joel

[FREJ]

Nice, du har stakat ut vägen bra för din kommande älskling 

Men undrar om du verkligen behöver annan soppapump om du inte ska åka turbo.. särskillt eftersom du ska byta upp dig i spridare, då behöver du inte chockhöja bränsletrycket för att få tillräckligt med soppa..

Koppling:
Du kanske inte ens behöver sinter.. beror ju helt på vilket vrid/hk du siktar på.. men 740 platta är ju trevligt. Dock så måste du då byta svänghjul eftersom till den plattan hör ett plant svänghjul. Det är automatiskt lättare oxå, ca 9kg istället för ca 13kg i original. Vill du så kan du köpa lättat på www.folkraceshop.se. De väger väl 4kg cirkus.. blir rappare på gasen då 

Golf coilovers.. nä det har jag aldrig hört/läst. Och då har jag läst mycket.
Men fjädrar byter man lätt från 740 eller Sierra tex. Läs mer här: http://www.300power.com/forum/index.php?topic=4857.0
Dämparna fixar man med annan olja: http://www.300power.com/forum/index.php?topic=3658.0

[Herman666]

Har hört att man inte kan ha 16v topp pga att kolvarna ska ta i ventilerna??? Är det sant? För som jag fatta så passar den rätt på en 230F...varför ska den inte passa på en 200F isåfall???

Hjälp!

Tror bara det är skitsnack som vanligt men jag vänder mig hit. Ni borde ju veta.

Mvh Joel

[Stormen]

Volvo har byggt 2L maskiner med 16v topp, så går gör det. Huruvida det tar i eller inte vet jag inte, men det är i alla fall urfräst spår i kolvarna på B234, och då förmodligen också på B204. Tror jag har läst att det ska gå med 16v topp på B230 utan frästa kolvar, om man inte kör med allt för häftiga grejer. Det ska alltså vara ganska nära mellan ventil och kolv

[FREJ]

Förmodligen går det, fast med mindre marginal.
Men en standard B234/B204 måste väl krocka oxå ventiler vid kamremsbrott va?

[dahlan144]

Förmodligen går det, fast med mindre marginal.
Men en standard B234/B204 måste väl krocka oxå ventiler vid kamremsbrott va?

 

ja det gör det går remen av så pajar du ventilerna men kolvarna från 16v ser utt som på en standar turbo kolvar fast med dom är lite utfrästa för ventilerna på sidorna har bilder på 16v kolvar om du vill kolla närmare så dom är inte lika som b230f kolvar eller 200f

[Fredrik Forsberg]

Det går med 16v men det är väldigt nära kanten på blocket! men som sagt så finns det ju b204 så det funkar bevisligen!

[Herman666]

NÄPP!

Det blir 8V istället.

Spec: B23 (från 240 GLT = det mesta är smitt redan i dom gamla motorerna )
         Dubbla Weber med trattar (el. dylikt)
         Karvad topp (helst 405)
         Värre kam
         Större ventiler
         Turbotryckplatta
         Turbokoppling (?)
         Svetsdiff

Blev sugen på förgasare. MYCKET skönare sound i en förgasarbil. Less på alla turbobilar... Massa tjafs hela tiden bara, om man laddar liiiiiite extra vill säga

Ska jaga första 360 modellen jag körde. Nämligen... GLS.
Eftersom jag är "dysELEKTRIKER" så bör en förgasarbil vara mer åt mitt håll.
Å farsan känner folk som har trimmat Volvo i ca 30 år... Folkrace,Street-bilar mm.

Låter det som en bra idé?

Mvh Joel
           

[Fredrik Forsberg]

Låter som en bra idée! hoppas bara det blir färdigt och inte en massa prat bara

[Herman666]

Hoppas jag med. Väntar på försäkringsgrejer nu pga min 900 blev stulen. Så den måste till verkstad och få ett utlåtande etc.
Se om dom löser den. Verkar som det nu iaf pga ålder på bilen.

[FREJ]

         Turbotryckplatta
         Turbokoppling (?)

Ja turboplatta men lamellen kan du ta original, hoppas på att den i din nya bil är frisk bara. Svår att hitta lös lamell som passar på splinesen nämligen.. Å dyrt med originalsats lamell+tryckplatta. (2600@VOLVObutiken)

Blev sugen på förgasare. MYCKET skönare sound i en förgasarbil. Less på alla turbobilar... Massa tjafs hela tiden bara, om man laddar liiiiiite extra vill säga

Hehe rätt. Finns för få som trimmar förgasare nu för tiden.

Eftersom jag är "dysELEKTRIKER" så bör en förgasarbil vara mer åt mitt håll.

Gör du så.. en annan är ju sladdbög 

Å farsan känner folk som har trimmat Volvo i ca 30 år... Folkrace,Street-bilar mm.

Gött de!

Hoppas du får massa flis för saaben, kom rätt lägligt va!

[Fredrik Forsberg]

Jag trimmar ju förgasare! 

[FREJ]

Jag trimmar ju förgasare! 

Jepp, men menar att det är MÅNGA fler här som laddar på med turbo på en insprutare, samt förmodligen nästan lika många som småtrimmar sina sugisar med sprut.

Edit: Jag var oxå inne på förgasare först.. tänkte köpa webrar. Men sen fick jag nys om Megasquirt, och det var ju både billigare, bättre, smidigare och roligare!

Så hurra för alla som ger sig på trimmat med förgasare!

[Fredrik Forsberg]

Jag förstod hur du mena Frej, jag skoja mest bara! och hade jag haft insprut på min från början så hade jag aldrig bytt till förgasare  eller jo kankske dubbla tvåports men inget annat! 

[Herman666]

Jo men jag måste ju vänta någon månad förmodligen. Stället jag skulle lämna bilen på lät ju så intresserade med. "Ställ han här så...suck....tar vi en...suck...titt på den när vi har.........tid."

Ja, man vill ju liksom att dom ska ta några kort och skriva den där rapporten. Tar max 15 min. Kolla stöldskador. Lås,tändlås,avgassystem,styrservo,däck + att stereo är borta. Klar. Jävla verkstäder...