Ämne: 360 E30 Turbo (Bildupdate 31/12)

[elleshar]

Aja jag får väl fixa en lite mellandags uppdatering... Har börjat putsa lite på den nya toppen och tänkte ta och slänga av den gamla och slipa in ventilerna i den nya imorgon. Tyvärr så finns det ingen möjlighet att få den nya toppen planad denna vecka så det får vänta tills efter nyår.

Här är aset i alla fall, hyfsat ren och fin =):


Skål och gott nytt år gubbar

[FREJ]

Aja jag får väl fixa en lite mellandags uppdatering... Har börjat putsa lite på den nya toppen och tänkte ta och slänga av den gamla och slipa in ventilerna i den nya imorgon. Tyvärr så finns det ingen möjlighet att få den nya toppen planad denna vecka så det får vänta tills efter nyår.

Här är aset i alla fall, hyfsat ren och fin =):


Skål och gott nytt år gubbar

Putsar du med trasa eller slipstift? 

[elleshar]

Tandborste, diskborste, svamp och tops Tar tid men det är det värt.

[elleshar]

Oslipad VS Slipad avgasventil =)

[elleshar]

Så här är det inte många som får ha det i köket kan jag gissa

[Bekkis]

ett helt normalt volvo kök =)

[daniel021]

sklle jag göra så där skulle min sambo död mig hahahaha

[Fredrik Forsberg]

Så mycket ölburkar en onsdagkväll 

[elleshar]

Vadå så mycket? Man är ledig, det är lillördag och dagen före nyår, nu så är det betydligt fler Ibland så är det inte alls dumt att vara ungkarl, ska se till att slipa in ventilerna klart nu inatt så att jag kan städa av lite imorgon.

[FREJ]

Oslipad VS Slipad avgasventil =)

Ser bra ut.. tror jag. Inte gjort sånt jobb själv hittills.

Och angående köket så är din gissning helt korrekt hehe

[elleshar]

Dags för en miniupdate från min sida då. Toppen hoppas jag blir klar nu i helgen det som återstår på den är planing och justera ventilspelet.

Igår så plockade jag bort min värmekran som inte fungerade och konstaterade att den var överfull med "rostsand" då ägaren innan Fredrik hade kört utan glykol... Lyckades i alla fall få ut det efter ca 40 minuter med rinnande vatten och en del bankande. Så nu fungerar den perfekt =).

Idag så stack jag och hämtade min insprutning och tändning hemma hos farsan och satte mig för att kontrollera och rengöra alla kablar och delar i den (just nu ligger LMM i diskhon med avfettning på sig). Konstaterade att min spjällhuskontakt är defekt så det får jag skaffa fram en ny. När jag mätte upp LMM så stod det att resistansen skall variera mellan 60-1000 Ohm när man rör på klaffen men min hade lägsta resistans på ca 140 Ohm, något att se över eller är det ett godtagbart värde?

Och så lite bilder =)

Kunde inte låta bli:



Och för tillfället ser lägenheten ut såhär (Insug, kamaxel, två kabelhärvor och mer delar överallt men det får inte plats på bilden):

[peter schmidt]

Bra att det händer lite  se om vi kan fixa toppen i helgen 

[elleshar]

Ja du gav mig en redig känga igår så jag fick fart. Din metafor till att man inte alltid kan ha kul hjälpte Märkte föresten att jag inte kan köra med T4 spridarna med nuvarande insug och fuelrail, för dom är aningen kortare än Boschspridarna. Men jag ska nog klara mig fint med T5 spridarna + tillskott.

[FREJ]

Gött med progress och godis i lägenheten 

[elleshar]

Inte hänt så mycket idag, mer än bokat tid för planing i helgen och gjort en mall till nya oljereturen . Imorgon blir det att göra den riktiga på jobbet, får se ifall det blir bajsmacka eller bra.

Bilder:

Översikt


Minst sluttande delen av returen, mer lutning eller bara att köra på?

[Fredrik Forsberg]

Inga problem med lutningen, men du måste ha grövre rör än sådär!

[elleshar]

Jadå det är lugnt, detta är som sagt bara en mall och kopparröret är ju väldigt lätt att arbeta med för att få till böjarna man vill ha. Kommer köra med 15mm rör.

[zyklon]

De blir nog kanon det där! =)

menar du 15mm utvändigt? ist skulle jag nog gå upp en storlek till, för o vara på den säkra sidan
blir de nån planing o portning nu i helgen?

[elleshar]

Jag skrev fel^^ kommer vara 18mm, ska upp och svetsa skiten nu så blir det lite bilder senare.

Japp imorgon blir det planing och justering av ventiler. Ingen portning för mig^^

[zyklon]

oki.. de funkar nog fint =)
ingen portning nu alltså? räcker till ändå! =)

[peter schmidt]

Det brukar heta så 

[kullke]

Ingen portning för mig^^

Varför inte? tidsbrist  kostar ju inget att porta toppen förutom att det tar lite tid så om man lägger pengar i en motor ser jag portning som en självklarhet, men det är ju klart att det är intressant att prova oportat först innan du portar så ser du vad portningen gav.

Titta på bilderna nu så jag förstår att du inte vill porta toppen i köket.

[elleshar]

Vad brukar heta så Peter?

Jag har inte kunskapen för att porta så jag kan lika gärna vänta det till nästa motor =)

[kullke]

Vad brukar heta så Peter?

Jag har inte kunskapen för att porta så jag kan lika gärna vänta det till nästa motor =)

Går nog antagigen bra att köra 531 toppen oportad också.

[elleshar]

Ja det hoppas jag, en ordentligt portad 530 flödar ju ungefär lika bra som en oportad 531 så =)

Idag blev det en "snabb" sväng hem till Peter för att plana ett par topplock och justera in ventilerna på min 531a sen blev det bara väldigt mycket skitsnack och nybakta bullar.

Tack så mycket för idag Peter och Camilla =)

Nyplanad 531:

[elleshar]

Kabelstamen är i bilen nu i alla fall och jag har beställt en ny lödstation så man kan montera allt på ett seriöst sätt.

[FREJ]

Kabelstamen är i bilen nu i alla fall och jag har beställt en ny lödstation så man kan montera allt på ett seriöst sätt.

Tummen upp elektronikarn 

[elleshar]

El är kul Jobbar ju heltid med det så.

[elleshar]

Idag har det skett lite småsaker, har fixat så att min andra dämpare fram är tät med ny olja i. Fick min lödstation så har börjat prova den lite och lära mig den, värmde upp med att fixa kablaget till stereon i en kompis V70R. Sen så hämtade jag ut lite godis som ska på bilen så fort som möjligt:



-Amazondämpare
-Kamremssats
-Sotningssats
-Ny topplocksbult

Har även börjat putsa lite på ventilkåpan som jag tror kommer bli bra men är omöjligt att ta kort på...

[dahlan144]

ser bra utt de där hur mycket har du planat 531 eller blivit en riktplaning bara?

[elleshar]

Det blev bara en riktplaning 0,3mm har jag för mig det blev =)

[dahlan144]

okej  blev ny fin yta mot packningen då

[elleshar]

Jahopp har vart sjukskriven och sängliggandes några dagar så har inte kunnat göra något mer än planering, ska beställa material och göra egna bussningar till mina bladfjädrar då det inte går att köpa nya längre.

Enda som hänt med någon del till bilen utanför mitt huvud är att jag har putsat lite på ventilkåpan och är nöjd med resultatet Synd bara att det är omöjligt att ta kort på:

[FREJ]

Snyggt jobb med toppen, kört med maskin och polerrulle och autosol eller?

Lägg upp några bilder på bussningarna är du bussig 

[elleshar]

Ska bara upplysa dig om att det inte är en topp utan en ventilkåpa  . Till att börja med så var hela kåpan blästrad så jag har kört med finare och finare slippapper och avslutade med autosol och det körde jag för hand Äger ingen maskin för det.

Bilder kommer när jag har fått material och gjort bussningarna.

[elleshar]

Idag har jag gjort något som inte så många på forumet gör har nämligen höjt bilen en bit. Så ska se ifall jag får plats med ett par andra fälgar

Jätte miniupdate idag men händer ju något i alla fall.

[FREJ]

Idag har jag gjort något som inte så många på forumet gör har nämligen höjt bilen en bit. Så ska se ifall jag får plats med ett par andra fälgar

Jätte miniupdate idag men händer ju något i alla fall.

Nej det är väl du, Cupra (med dubbla bladfjädrar och okapade Sierra-fjädrar typ) och han med Pickupen 

[elleshar]

Då har jag gjort lite idag med =)

Har monterat min lagade värmekran med nya slangar och klammer.

Lackat ventilkåpan.

Sen slutligen så har jag skruvat dit topplocket.

Så imorgon kanske man skulle ta och montera dit kamrem och lite annat. Ska försöka börja löda in kabelstammen till insprutningen med.

[FREJ]

Skulle vara kul att se bild på ventilkåpan och beskrivning av hur man lagar en värmekran 

[elleshar]

Bild kommer på kåpan när den har torkat, har precis lagt ett extra lager på vägen hem från jobbet, fick dra hem med räserbajssjukan så idag blir det nog inget gjort.

Kranen lagar man på detta sätt:

Jag har den gamla sortens värmepaket och kran så kranen sitter inuti bilen precis innan värmepaketet och har en 90 graders böj direkt på sig. Problemet med min var att den inte gick att rubba en mm så jag plockade bort den och konstaterade att den var FULL med rostrester från att ägaren innan Fredrik hade kört utan någon glykol i vattnet. För att få ut allt skräp ur kranen fick jag spola under vattenkranen i båda ändar utan värmekranen och sen slå den i handflatan så att lite skräp kom ut. Sen kunde jag röra på själva öppningsarmen någon mm så då rucklar man den och sen spolar och slår igen och upprepar detta tills kranen går att öppna fullt utan något motstånd =)