Ämne: Vinter/busbilen 360 GL 16V del 2!

[Bekkis]

Förra vintern så blev det ju våldtagen 360 GLT och jag kan inte sluta drömma om den bilen...

Och man måste ju uppgradera sig så denna vintern blir det att stoppa ner en 16v i vinterbilen, turbo står på listan men bara ifall plånboken växer och man får tag i garage med...




Tanken var att bara byta oljetråget och hinka i han men efter att ha pratat med Peter ett par ggr så visade det sig att det var lite mer att göra... Skönt att man redan hadde slängt ur orginalmotorn 


Jaja skam den som ger sig, lägger upp bilen här mest så ni kan hjälpa mig på vägen med diverse problem som uppstår då jag inte har en aning om vad jag gör känns det som  , redan kommit en bit på vägen men mycket åtestår, målet är att ta bilen upp till Peter på vinterträffen iallafall så jag hoppas på att det ska gå så smärtfritt som möjligt och billigt 

[FREJ]

Snyggbilen, gött med 16v, hoppas vi får se och höra den hos Peter då!

[Bekkis]

Ja jag med, annars få jag ju köra med mammas bil och det är ju inge skoj...  hittade ett par meter 4" rör med så det blir nog bra ljud i han!!

[Bekkis]

Hur gör man om man vill ha text mellan bilderna???


Klaga inte på min svetsning bara! har precis köpt en Med gas nu så måste vänja mig vi den 

Någon som vet om jag bytte till 360 spridare i onödan med?? en kompis sa att 16V spridare inte är Ohmbestämmda eller vad det heter... Ser du Peter vad fint det blev med givaren nästan lite stolt över mig själv 

[Kurre86]

Rätt säker på att 16V spridarna är högohmiga, men det är ju bara att mäta med multimeter! B200 spridarna flödar väl rätt mycket mindre än 16V spridarna?

[FREJ]

Hur gör man om man vill ha text mellan bilderna???

Någon som vet om jag bytte till 360 spridare i onödan med?? en kompis sa att 16V spridare inte är Ohmbestämmda eller vad det heter... Ser du Peter vad fint det blev med givaren nästan lite stolt över mig själv 

Går inte få, jag brukar döpa bilderna till det jag vill skriva.. fast blir inte så mycket text då  

Helt klart är att spridarna har ett Ohm-tal. Och om det talet är på under 10-15ohm ungefär så hade det nog gått åt skogen med 16v spridare..
360-spridare är på 16ohm vill jag minnas

[FREJ]

Rätt säker på att 16V spridarna är högohmiga, men det är ju bara att mäta med multimeter! B200 spridarna flödar väl rätt mycket mindre än 16V spridarna?

Tror inte det skiljer jättemycket, kolla ohmtalet och bosch-numret för att kolla upp flödet

[peter schmidt]

Nippeln vart ju kanon  Du får prova dej fram med lambdamätare vilka spridare som passar bäst, kompl gärna med en ställbar tryckreg.

[DaViD^^]

varför inte ta en lh2.4 härva från 240 och köra glt boxarna
enkelt och smidigt =)

[dahlan144]

16v spridarna är högohmiga när jag gjorde lika föra vinterns så gick min väldigt fett i början med orginal 16v spridarna fast det skiljer nästan inget ått i mellan dom har för mig b200 spridarna va på 200cc och 16v är på 214cc

[FREJ]

16v spridarna är högohmiga när jag gjorde lika föra vinterns så gick min väldigt fett i början med orginal 16v spridarna fast det skiljer nästan inget ått i mellan dom har för mig b200 spridarna va på 200cc och 16v är på 214cc

Är de specade vid samma tryck?

[dahlan144]

nä det är det som  är så roligt b200 levererar 200 vid 2,5 och 214cc vid 3bars tryck och 16v 214cc med orginal 3bars tryck

[FREJ]

nä det är det som  är så roligt b200 levererar 200 vid 2,5 och 214cc vid 3bars tryck och 16v 214cc med orginal 3bars tryck

Då är dom exakt ju lika stora!!
Det kan inte varit de som gjorde att din bil gick fett 

[Bekkis]

ska testa med 360 spridare och 16v regulator till att börja med, ligger back i ekonomin så jag kan inte lägga en krona på denna än tyvär men ska se om kompisarna har något liggande på hyllorna =)

imon blir det att lyfta i blocket!!! spänningen stiger 

[dahlan144]

nä det är det som  är så roligt b200 levererar 200 vid 2,5 och 214cc vid 3bars tryck och 16v 214cc med orginal 3bars tryck

Då är dom exakt ju lika stora!!
Det kan inte varit de som gjorde att din bil gick fett 

nä det vete tusan va de varför fel på min men men det problemen är borta

får hoppas bekkis slipper såna problem

[Bekkis]

ja jag vill slippa alla problem 


Framsteg blev det iallafall, bilderna får tala för sig själv tycker jag 

[Bekkis]

Ett par till!

Gick precis stänga huven med så det blir en Sleeper 

[FREJ]

Gött Bekkis!!

Men är 16v toppen så galet hög eller har du hela motorn galet högt?

[Bekkis]

Toppen blir ju högre då den är bredare, motorn e precis lika hög som orginal, fick till motorfästena redigt bra faktiskt

[Kurre86]

Härligt! Då räknar vi med att få se sugis 16V hos Peter på julträffen!

[Bekkis]

ja fan det är bara gasvajern och kylaren kvar nu, hadde sån röta att orginal avgassystemet passade rakt av, helt klockrent, trodde inte mina ögon 

[dahlan144]

ja fan det är bara gasvajern och kylaren kvar nu, hadde sån röta att orginal avgassystemet passade rakt av, helt klockrent, trodde inte mina ögon 

ja kör du med 16v orginal grenrör så passar det bolt on märkte det jag å

[FREJ]

ja fan det är bara gasvajern och kylaren kvar nu, hadde sån röta att orginal avgassystemet passade rakt av, helt klockrent, trodde inte mina ögon 

ja kör du med 16v orginal grenrör så passar det bolt on märkte det jag å

SÅÅ gött! 

[Bekkis]

Ja riktigt nice, hadde problem med han då han bara startade på startgas me nefter lite konsultation med Peter så fick jag lära mig att man kan inte starta utan att täppa alla vakumkopplingar på insuget.....


Luften färdas ju inte igenom lmm och då öppnas inte heller spridarna  alltid kul att lära sig något nytt 


nu saknas det bara en kylare då jag trodde vi hadde en men den hamnade visst på förra vinterbilen...
Byggde även ett fäste till gasvajern och kopplade lite småsladdar idag, han tände och hoppad igång men utan olja vill man ju inte ha han igång för länge 

[Bekkis]

Numera sitter balken framför motorn på plats, har byggt om huvlåset med så farbror blå inte ska få förstöra för mig denna vintern igen...

[peter schmidt]

Den sista bilden är det nått fel på  finns ju ingen turbo där 

[FREJ]

Har du huvlås som inte går att öppna om man har blå mössa? 

Hur moddade du fläkthuset för att få plats med fördelaren?

Keep up så rullar han snart!

[Bekkis]

En sak i taget peter..... 

Ja Frej jag sågade av vajern och gjorde en öggla på den så man får stoppa in handen innanför grillen och dra i den med fingret =)

Fläckthuset tog vi fram värmepistolen och en träbit sen var saken biff!! 



Blir att jobba hela nästa vecka så får se om man ka nskicka en kompis att hitta kylare annars får den nog vänta lite tyvär 

[dahlan144]

vet ej om du har löst gasvajern men jag tog tror de va från en 240 förgasare funkade bra de

[Bekkis]

Jo jag bara tog ett till fäste och svetsade dit på oljestickan och byggde ett par stag sen kunde jag anvnda orginal vajern till 360:n 


men tack för tipset!!

[FREJ]

Jo jag bara tog ett till fäste och svetsade dit på oljestickan och byggde ett par stag sen kunde jag anvnda orginal vajern till 360:n 


men tack för tipset!!

Bra jobbat! Men är det inte lite jobbigt att dra ur oljestickan då     

[Bekkis]

Finns ju vinelslip 

[Bekkis]

Vad ska oljetrycket ligga på i tomgång?? har startat redigt idag och den låter som en skördetröska.... lät inget när den satt i föra bilen, kopplade in en oljetrycksmätare och den visade 1,3-1,4 på tomgång och typ 2 bar vid lite gas.



vad fel 

[dahlan144]

ja du bra fråga hade stora problem med min jag med och dedn gick bra i bilen jag tog den från så

[DaViD^^]

orginal b200 pump va?

eftersom det är hydraliska lyftare så borde dom väll kräva lite högre tryck
för att fungera som det är tänkt

bara mina tankar men kan som sagt typ nada om sånt krångel =)

[Bekkis]

ne det är hela 16v motorn jag stoppat i, funderar på om det har att göra med att den stod upp och ner i stativet i en månad typ???


någon som vet vad trycket ska ligga på???

[Jyllskar]

inte så att du har svetsat om oljepickupen?
Det är SNORVIKTIGT att den blir 100% tät, annars suger pumpen in luft där för det går lättare än att suga olja och det blir skum i oljan och dåligt oljetryck.

Det brukar ju kunna knacka lite om 16ventilarna om dom stått länge, det låter dumt men lite varv brukar bygga upp tryck så det tystnar.

Annars är det ny olja och vad är det för viskositet på den?

Annars 1bar är ingen fara vid varm motor och tomgång, men jag vet inte det kanske var vid kall?

Oljetryckslampan tänds ju inte förrän trycket går under 0.3-0.4bar?!?!?!?!

---edit---
saxat ur haynes (varm motor)

Smörjsystem (B234F)

Oljetryck

Minimum @ 900 varv/min - 1,0bar

Minimum @ 2000varv/min - 2,5bar

Minimum @ 3000 varv/min - 5,0bar

Maximum (avlastningsventil inställning) - 8,0bar

[Bekkis]

ja jag har ju svetsat den men var noggran och tyckte det blev bra, ska varmköra han redigt och kanske en runda men den skär inte då iallafall =)

[Bekkis]

märkte idag att 2 och 3 cylinder inte tänder, det finns gnista och dom får soppa men eftersom den låter som en gammal dieseltraktor så undrar jag om lyftarna kan hänga sig på något vis och han inte går därefter??


någon som vet detta??

[peter schmidt]

Är det nån kompretion på dom cyl ?  Annars så brukar man hålla varv på motorn typ 3000-4000 rpm så
lyftarna pumpar upp sej. Eller är ventilerna krökta på dom cyl ?