Författare Ämne: BusRäsern 2012 (läst 131110 gånger)

DaViD^^ · « **Svar #80 skrivet:** mars 13, 2011, 09:48:59 »

tillskots sprutet verkar göra underverk för bilarna =)

lite så där lagom med extra sås
måste nog få mitt oanvända tillskots sprut lagat

någon effekt transistor eller nått sånt har fått fötter när min klåfingriga son lekte med det när han var skitliten

rätt sjukt att jag haft det legat i 10år =)

hoool · « **Svar #81 skrivet:** mars 13, 2011, 10:05:25 »

Citat från: elleshar skrivet mars 13, 2011, 09:35:29

Tackar Var enda stället det gick att få dit dom vettigt men det är som sagt på håret med marginalerna till allt

Japp blir Peters extrasprut, har haft ett liggandes nu i över ett år...

Jo samma här!;D Varför använde du svanhalsinsugen istället för original ?

DaViD^^ · « **Svar #82 skrivet:** mars 13, 2011, 10:12:49 »

orginal har inget Plenium att tala om så svanhalsinsuget är bättre för effekten skull =)

dessa ska helst ha en viss storlek efter motorvolym och lite sånt
så svanhals insuget är säkert inte 100% rätt men fungerar säkert bättre än orginal
även om det är otroligt fult ;-)

elleshar · « **Svar #83 skrivet:** mars 13, 2011, 10:24:57 »

För att inte tala om kanalerna, raka fina lika långa på svanhalsen och på original så har man 4 bananer

En annan grej är att svanhalsens kanaler har nästan samma vinkel som kanalerna in i toppen

. Så några hästkrafter ska det nog kunna ge extra.

DaViD^^ · « **Svar #84 skrivet:** mars 13, 2011, 10:36:19 »

det är jhu ingen fors som ska rinna ner där..om man pressar ner nått så kommer det ner förr eller senare bara öka laddet så åker luften igenom fortare ;-)

har läst så mycket om olika insug och alla verkar tycka olika
och mycket hänger på vart man vill ha effekten
fast med motorbyggande så är det bara att väga fördelar med nackdelar och välja något som passar plånboken och ens egna tankar och tycken

zyklon · « **Svar #85 skrivet:** mars 13, 2011, 13:00:15 »

Blev ju kanoners!

Som sagt så blir det nog väldigt mycket bättre än originalet

FREJ · « **Svar #86 skrivet:** mars 13, 2011, 15:10:27 »

Insuget är ju till för att ge lite mer effekt på B23E (sugis) men det lär ju inte skada på en turbo heller

På en sugis ska man ha så stort plenum som man bara kan klämma in under huven har jag hört

Men samma gäller ju inte för en turbo

Åkeson · « **Svar #87 skrivet:** mars 13, 2011, 16:19:19 »

fasen va fint :-) va det Peter som svetsade dit spridarhylserna?

elleshar · « **Svar #88 skrivet:** mars 13, 2011, 16:34:48 »

Dom är inte svetsade än ^^ Men det blir en Peter som kommer göra det men inte våran allsmäktiga

hoool · « **Svar #89 skrivet:** mars 13, 2011, 19:02:22 »

Vad är fördelen att ha 4st mindre spridare satta direkt i insuget istället för 2-3st stora direkt i tryckröret?
Fördelen med att ha i tryckröret är ju att bensinen/etanolen fördelas jämt mellan cylindrarna med luften.

elleshar · « **Svar #90 skrivet:** mars 27, 2011, 16:12:18 »

Motorn sitter nu i och allt annat börjar med falla på plats, lite nya slangar så ska det gå att starta den i veckan i fall jag har tid

.

Orkar inte lägga upp några bilder nu

FREJ · « **Svar #91 skrivet:** mars 27, 2011, 19:22:00 »

Citat från: elleshar skrivet mars 27, 2011, 16:12:18

Motorn sitter nu i och allt annat börjar med falla på plats, lite nya slangar så ska det gå att starta den i veckan i fall jag har tid .

Orkar inte lägga upp några bilder nu

Uppstart och sen bilder då

Nice!

elleshar · « **Svar #92 skrivet:** mars 27, 2011, 19:50:11 »

Får se ifall jag har så bråttom ^^ Kan ju som sagt starta så fort som insuget sitter på plats men funderar på att vänta och göra allt klart förutom buren innan jag startar

zyklon · « **Svar #93 skrivet:** mars 27, 2011, 20:30:30 »

e nog smart o få ordning på allt innan start

va har du kvar nu då?

elleshar · « **Svar #94 skrivet:** mars 27, 2011, 20:57:41 »

För att bara kunna starta bilen så är det bara att bygga fästen för fuelrailsen på insuget, på med walbropumpen och nya slangar och sen vrida nyckeln

Sen finns det ju 1000 småsaker att göra för att få allt riktigt bra

FREJ · « **Svar #95 skrivet:** mars 27, 2011, 21:47:00 »

Citat från: elleshar skrivet mars 27, 2011, 20:57:41

Sen finns det ju 1000 småsaker att göra för att få allt riktigt bra

Okejdå, vänta med uppstarten då

Topfuel · « **Svar #96 skrivet:** mars 28, 2011, 12:26:49 »

gott att du kan vänta med bågen lite

har iallafall fått hem rör.
En liten film på uppstarten hade jag kunnat ta mig tid att titta på

Skynda nu

elleshar · « **Svar #97 skrivet:** mars 28, 2011, 20:55:02 »

Får jag hem alla grejer till avgas och adapterrör till turbon innan helgen så siktar jag på uppstart på söndag

Och det ska givetvis försökas filmas även fall det bara är en uppstart med ett originalsprut

. Bara hoppas på att all el i bilen funkar som den ska

Har inte kollat igenom den alls

elleshar · « **Svar #98 skrivet:** mars 29, 2011, 18:07:37 »

Text är tråkigt så ni får ett par bilder:

FREJ · « **Svar #99 skrivet:** mars 29, 2011, 20:00:40 »

Fint!
Ser så original ut att det borde gå att besikta med. Om nu dom kunde blunda för snigeln på avgassidan vill säga..

elleshar · « **Svar #100 skrivet:** mars 29, 2011, 20:36:04 »

Dom skulle nog ha en hel del att invända emot ^^

Topfuel · « **Svar #101 skrivet:** mars 29, 2011, 23:13:20 »

Citat från: elleshar skrivet mars 29, 2011, 20:36:04

Dom skulle nog ha en hel del att invända emot ^^

funderar på en vagnbok eller vad det heter är inte det ett alternativ? vet inte vilka regler som gäller på banor mm, får man köra utan nåt?

elleshar · « **Svar #102 skrivet:** mars 30, 2011, 05:55:45 »

På banorna är det mer fritt än hos SBP

. Som exempel kan vi ju ta knotans pikes peak räser som han körde med på många träffa förra året

elleshar · « **Svar #103 skrivet:** april 05, 2011, 12:01:35 »

Lite nytt har hänt

Bara bränsleslangar, tryckrör och montering av IC kvar för att kunna starta upp

Har byggt klart hela downpipen med dubbla lambdasonder osv men inte tagit kort på det än

elleshar · « **Svar #104 skrivet:** april 06, 2011, 21:18:38 »

Byggt ihop ytterligare två stora LMMs till ett par 300 bröder

. Kanske borde börja serieproducera dom....

Den gamla fick ligga i kylen och svalna efter att den vart i ugnen för att få lite locktite att bli medgörligt...

Två stora och en liten, syns inte så mycket skillnad på bilden dock.

Pan · « **Svar #105 skrivet:** april 10, 2011, 17:22:33 »

Du runkade ju sönder min din jävel

Sagge i luckan klibbar ju

elleshar · « **Svar #106 skrivet:** april 10, 2011, 17:36:14 »

Tror det var du som saggade den innan jag hämtade den

zyklon · « **Svar #107 skrivet:** april 10, 2011, 18:04:50 »

Mekar ni nått små pojkar..eller håller ni bara på me sub(P)ban? =)

Pan · « **Svar #108 skrivet:** april 18, 2011, 12:01:23 »

Vi trycksätter systemet i helgen om allt går som planerat idag ska jag till biltema och köpa det sista till Martin

Bilen svarar bra på gas utan överladd så det verkar lovande med lite ladd sen

elleshar · « **Svar #109 skrivet:** april 18, 2011, 18:22:42 »

Här står det rätt så stilla. Projektet till salu!

zyklon · « **Svar #110 skrivet:** april 18, 2011, 19:41:02 »

300power rape?

elleshar · « **Svar #111 skrivet:** april 18, 2011, 20:20:23 »

Skulle jag inte tro. Börjar dra ut på tid och pengar inför säsongen.

FREJ · « **Svar #112 skrivet:** april 19, 2011, 01:25:01 »

Citat från: Pan skrivet april 18, 2011, 12:01:23

Vi trycksätter systemet i helgen om allt går som planerat idag ska jag till biltema och köpa det sista till Martin

Bilen svarar bra på gas utan överladd så det verkar lovande med lite ladd sen

Citat från: elleshar skrivet april 18, 2011, 18:22:42