Ämne: 360 2½T blir 2,75 16V Turbo/supercharged

[zyklon]

12hk!!! jag vinner lätt! 

[Paq]

hmmm 110+ och med gas 110+++++ 

[Kurre86]

Jag skulle vilja gissa på ett väldigt bestämt intervall mellan 287 och 388hk med gas, något färre utan!

[peter schmidt]

Då är man hem kommen från bromsbänken 

Jag lägger upp bromspapper så får ni titta lite,obs har ingen scanner 


Efter  lite justerande så blev det så här.Alla bromsningar är med 1,2 bars
laddtryck då det inte blev mer effekt när vi drog på mer.Gränsen av allt var
nådd då. ALL EFFEKT ÄR DRIVHJULS HÄSTAR om inget annat anges.

Först 2 repor med enbart turbo,den första stannade på 323,2 hk vid 5023 rpm.
 465nm vid 4894 rpm.

Motorn var rätt varm så vi lät den kallna lite och sen påt igen 

Andra repan.  344,1 hk  vid 5026 rpm/495nm  vid 4895 rpm 
och det var motor hk.

[peter schmidt]

NU var det dags att använda lustgasen,först med ett så kallat 80hk
munstycke.

Första repan 404 hk vid 4776 rpm . 623 nm vid 4515 rpm.
Motorn fick kallna lite, och då vart det
435,9 hk vid 4832 rpm 

[Anton]

ett ord BRUTALT! Roligt med många pollar! och grattis!

[peter schmidt]

Jag provar igen då det sista försvann 

NU ladda jag i det största lustgas munstycket jag hadde 

Första repan.. 419,6 hk vid 4810 rpm / 639 nm vid 4554 rpm.
Andra repan efter att den kallnat för 10 onde gången så.......

453 hk vid 4851 rpm /686 nm vid 4573 rpm     

OBS drivhjuls hästar!

[peter schmidt]

Jag måste ge Garabedian racing ett stort tack för både trevligt bemötande
och kunnande.Jag rekomenderar honom verkligen  .

[FREJ]

Då är man hem kommen från bromsbänken 

Andra repan.  344,1 hk  vid 5026 rpm/495nm  vid 4895 rpm 

Ursäkta forumet men jag måste få passa på att svära..
DRA PÅ TRISSOR!!       

Alla här underskattade din motors effekt! Inte konstigt att transaxeln gick av 
När jag läste dina siffror så glömde jag hela tiden att det var mätt på hjulen!! 

Frågor:
Vad gjorde du för justeringar under bromsningarna? Hade ni bredbandslambda inkopplad då?
Varför ger motorn mer effekt när den är kallare, har det helt enkelt med syresättning/fyllnadsgrad att göra eller har du nåt system som reglerar efter temp eller knack?
Din effekt och vridmomentet kommer ju tidigt, finfina siffror! Är det sånt (val av kam, slaglängd osv. som gör att den inte tar emot mer ladd eller är det helt enkelt toppen/kammen som begränsar (flödet)?

Man brukar väl räkna typ 10% i drivlineförluster och det innebär ju isåfall att du i motorn har ~400hk utan gas och >500hk med gas

Inga bilder eller film?

och GRATTIS till resultatet!!

[zyklon]

FYYY SATAN PETER!!! =) hahah ja ..jag tyckte den gick bra! men inte att de va sånna hisklande siffor!!! haha... jävligt roligt att se!! =)

fy skruttans va slö min kommer va mot din 

[peter schmidt]

Tackar så mycket Frej   dock har det sett ett fel angående 3 repor som är angivna i engine power    jag får ändra lite.

[DaViD^^]

Tackar så mycket Frej   dock har det sett ett fel angående 3 repor som är angivna i engine power    jag får ändra lite.

satt och funderade lite på det oxå...att den vänstra delen var på driven och högra på motorn

hade nöjet att titta lite närmare på räsern i dag =)
även granska papprena på nära håll
förstår inte att du har sånt tur att du får grejerna att hålla
jag hade garanterat monterat ut en stake genom blocket redan vid 300hk =)

[Paq]

herre jösses power kan man lungt säga....

[Bergvik]

Herrejävlar vad hästkrafter det blev då!!!
Härliga tider peter! Vad har du för framtidsplaner med bilen nu? Jag har hört utrycket mycket vill ha mera 

[_343dl_]

fy fan va livsfarligt, den där är inte att leka med.

undrar hur ferrari folket känner nu, bra nervösa... skulle jag va

gratulerar till fina siffrer!!! MVH Robin.

[loffe]

Klockrena siffror. Grattis.

Det som skulle kunna kompletteras på just denna sida är en spec över motorn så man ser hyffsat bra vad som är gjort.

Skit i att det är måndag. SKÅL!

[kullke]

Oj 400hk utan gas är inte alls dåligt ganska billiga hästar också.

[Brainded]

Inte så konstigt att transaxeln gick du! 

tror peter får skaffa en egen klubb 400+power club!

mvh
Anders

[NikDev]

Grattis med bremsingen Du vil vel ikke selge bilen?

[peter schmidt]

Äntligen tillbaka efter att datorn gav upp.
Nej bilen är inte till salu,men motorn är det efter hösten 

[FREJ]

Äntligen tillbaka efter att datorn gav upp.
Nej bilen är inte till salu,men motorn är det efter hösten 

Har du trimmat datorn med? 

Asså ny motor på G? Överger du 8v rödblock för 16v rödblock eller blir det helt nytt koncept? V12 uteslutet hoppas jag 

[peter schmidt]

Lite hemlig  men det blir nog nått åt det hållet,men ingen v12a i allafall 

[peter schmidt]

Klockrena siffror. Grattis.

Det som skulle kunna kompletteras på just denna sida är en spec över motorn så man ser hyffsat bra vad som är gjort.

Skit i att det är måndag. SKÅL!

Så här är motorn uppbyggd.

Motorblock  b 230 fk med kolvkylning .
Kolvar         b 230 fk av svarvade 3mm på grund av längre slaglängd.
Vev              marin vev -86 mm slag = 2½ lit
stakar         grova b 230 stakar

Svänghjul   Lättat org svänghjul + modifierat för 184mm koppling

koppling      2-skivig ap-racing 184mm koppling,klarar  ca 800nm

Topplock     531 stomme, portad på insug och avgas + modifierade
                   förbränings rum,större rostfria ventiler in 46mm ut 39mm.
                   Kamaxel  vx3.
                   Kompförhållande 9:3-1

Grenrör        940 turbo

Turbo           T3-04 från sierra cosworth,modifierad med större turbin
                     och uppfräst avgashus.Portad wastegate kanal +
                     360 graders axiallager.Vsr ballanserad.


Insprut          Orginal 360.Med 360cc spridare och 1,4-1 regulator.


Tillskotts
sprut             Hemmabyggt. Driver 3 st 800cc spridare.
                     Justerbart efter varv o tryck.

Lustgas         Nx lustgas system med en nozzel.Justerbart med munstycken.
                      25-100hk,brukar använda 80hk.


Intercooler     Kina model i alu.

dump-
ventil              Återcirkulerande model i alu.


Tändsystem    Org Renix + Ems 6 täningsänkar box.
                 
Tändstift          Ngk br8es

Bränsle           E85


Jag tror att jag fått med det mesta 
                     

[flinty]

Ja nu har jag äntligen fått svar på hur bra Renix-systemet är  har alltid undrat hur länge det hänger med och det verkar ju vara hur bra som helst ända upp till 500 hk !! 

[Kasi]

Helt sjukt brutalt!

[Bekkis]

imponerande siffror helt klart

[Munken]

ojojoj, kul fakta

men när ekonomin tillåter kan du väll börja med v12:an för den här bilen verkar ju klar nu enligt mig men jag förstår att du jagar den där 10:an på strippen så jag ska inte sinka dig

[peter schmidt]

Jag jagar för tillfället en 11 inte en 10 

Och äntligen efter 7månaders leverans tid    så kom min 27mm
white line krängare 

[loffe]

Den såg tung ut. trodde du ville åka fortare inte långsammare. 

[peter schmidt]

Haha 

[FREJ]

Jag jagar för tillfället en 11 inte en 10 

Och äntligen efter 7månaders leverans tid    så kom min 27mm
white line krängare 

Härligt, vad blev kostnaden totalt med krängare + tillbehör?

[peter schmidt]

Total pris  krängare,bussningar+stag med bussningar inkl frakt  2197:-.

[zyklon]

fin fint =) men behöver den där bilen bli styvare??

[peter schmidt]

Inte just nu  men jag kommer att sätta dit mjukare framfjädrar i vinter och
då kommer en hårdare krängare behövas 

[zyklon]

I see =) som mina? 

[peter schmidt]

Japp 

[zyklon]

bra skit! =)

[n0rell]

Finns det några videoklipp tillgängliga?

[FREJ]

Finns det några videoklipp tillgängliga?

Sök och du skall finna (ruskigt snabba klipp) 

http://www.300power.com/forum/index.php?topic=3620.msg53860#msg53860

[TobbeBobbe]

Manliga häst hehe, Rätt kul att renixen hänger med såppas oxå
även fall du har ems:et