Författare Ämne: Anton´s 340  (läst 327173 gånger)

Anton

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1205
  • Mappar gammal Pc med Volvo :P
    • Visa profil
SV: Anton´s 340
« Svar #600 skrivet: november 16, 2009, 22:08:20 »
nå vad kan gå fel på MS om man endå bara ska ha det till en bruksbil på en helt orginal motor ::)
När jag blir stor vill jag bli som peter :)

peter schmidt

  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 3108
    • Visa profil
SV: Anton´s 340
« Svar #601 skrivet: november 16, 2009, 22:12:02 »
Om motorn är orginal Varför ska du då hålla på och knöla med ett ms ? Jag fattar inte vitsen  ::)
"don't buy it if you can build it!"

Anton

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1205
  • Mappar gammal Pc med Volvo :P
    • Visa profil
SV: Anton´s 340
« Svar #602 skrivet: november 16, 2009, 22:14:16 »
Om motorn är orginal Varför ska du då hålla på och knöla med ett ms ? Jag fattar inte vitsen  ::)

den som väntar får se den kommer att bytas efter besiktningen och lite annat roligt så :)
När jag blir stor vill jag bli som peter :)

peter schmidt

  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 3108
    • Visa profil
SV: Anton´s 340
« Svar #603 skrivet: november 16, 2009, 22:23:20 »
Även om jag håller med Peter till stor del angående MS och Vems så känner jag att jag måste försvara det lite... Visst, systemen har ingen officiell garanti och support, men det finns (åtminstone till MS) en väldig massa hjälp att få om man bara orkar leta på nätet. Dessutom är det förvånansvärt lätt att få det att fungera med befintlig hårdvara på bilen - många dyra fina köpesprut kräver sina egna sensorer med allt vad det innebär vad det gäller utgifter och monteringsbekymmer... Med MS kan man oftast använda befintliga sensorer, även om det kan vara enklare att använda de rekommenderade sensorerna, framförallt om något strular.

Nu svävade jag visst iväg lite... Det jag försöker säga är att vill man ha ett system som bara är att koppla in, mappa och köra järnet med - köp ett dyrt fint sprut och anlita någon som vet hur det funkar för att installera och justera. Om man har tid men inga pengar eller helt enkelt vill lära sig hur motorstyrningssystem funkar - satsa på MS. Och vad än Peter säger - det finns faktiskt folk som åker med riktigt vassa maskiner och MS, och det finns MS installationer som funkar direkt utan problem!  ;D

Det är bara att satsa; i värsta fall lär man sig något på vägen!


Som jag skrev så har en och annan lyckats men dom är få.Jag har sett många som faktist gått bra på fullgas men det var allt.........

Det är bara att satsa; i värsta fall lär man sig något på vägen! Ja att det var sista gången det blev ett sånt skitsystem  ;D det borde du lär dej vid det
här laget  ;) Dagens system (allså profsiga) så slår du bara in bosch nr så vet boxen vad det är för givare klart.så man behöver inte köpa dyra givare längre.









"don't buy it if you can build it!"

Kurre86

  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2439
  • Riktiga bilar har ett lambdamärke i fronten!
    • Visa profil
    • Min hemsida
SV: Anton´s 340
« Svar #604 skrivet: november 16, 2009, 22:32:17 »
Det är bara att satsa; i värsta fall lär man sig något på vägen! Ja att det var sista gången det blev ett sånt skitsystem  ;D det borde du lär dej vid det
här laget  ;)

Touché! Om man är road av att pilla med sakerna är det ju bra, men som sagt, om det bara ska funka är det ju inte rätt väg att gå!

här laget  ;) Dagens system (allså proffsiga) så slår du bara in bosch nr så vet boxen vad det är för givare klart.så man behöver inte köpa dyra givare längre.

Det förutsätter att bilen har ett bra (Bosch) sprut från början... Sitter det något märkligt skit eller kanske t.o.m. förgasare där från början blir det inte riktigt lika lätt, men så länge man inte behöver specialgrejer till just det sprutet så är det ju ändå smidigt...

Jag kan nog erkänna det såhär i efterhand; hade det suttit Boschsprut på min bil från början så hade det nog inte hamnat MS i den... Det går ju t.o.m. att mappa Boschspruten, bara man hittar någon med rätt utrustning!
Volvo 340 DLi -87
Volvo 343 DL -76
Volvo 240 GL -88
Skoda Fabia 1,4TDI -06
SAAB 9-5 2.0t Biopower -06
Honda CBX 550 F2 -82

kullke

  • Betalande Medlem
  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2135
    • Visa profil
SV: Anton´s 340
« Svar #605 skrivet: november 16, 2009, 22:54:59 »
Jag säger bara det att ms,vems osv är rena entuiast system som kräver goda kunskaper i
data + el och tålamod. Det finns ingen handbok ,suport osv  ??? Det är det ena felet efter det andra,det kommer och går funkar ibland osv.
EN NY FUNGERANDE INSPRUTNIG
MED GARANTI SUPORT HANDBOK HJÄLP ATT STÄLLA IN DEN PÅ RULLANDE LANDSVÄG OSV.
Jag vet inte så mycket om MS, men till vems får man ganska bra suport och Garanti, men man behöver ju ha lite kunskaper och tålamod, fast det behöver man ju för att bygga en motor också ;)
Jag har inte hört om någon Vemsbox som gått sönder, men antagligen finns det någon klåpare som lyckats med det också.
Gör man rätt och får igång bilen är det ett driftsäkert sprut.
Och får man problem är det antagligen eget slarv,felkoppling mm, ett 'fel' som en del gör är att de köper sensorer och tps mm på skroten, finns ju inget sprut som fungerar bra med dåliga eller trasiga sensorer ;)
Man lär sej i allafall mycket när man håller på med eftermarknadssprut, och så finns det ju en del extrafunktioner som inte finns i originalsprutet.
I övrig rekommenderar jag Vems före Ms, det är ju dyrare men då får man allt färdigbyggt i en låda, och så är det bra kvalitet på kontakter mm

kullke

  • Betalande Medlem
  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2135
    • Visa profil
SV: Anton´s 340
« Svar #606 skrivet: november 16, 2009, 23:11:11 »
Det går ju t.o.m. att mappa Boschspruten, bara man hittar någon med rätt utrustning!
Skulle vara intressant att mappa om ett modernt Boschsprut, men utrustningen för det är antagligen svindyr  :-\

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Anton´s 340
« Svar #607 skrivet: november 20, 2009, 01:08:55 »
Om motorn är orginal Varför ska du då hålla på och knöla med ett ms ? Jag fattar inte vitsen  ::)

den som väntar får se den kommer att bytas efter besiktningen och lite annat roligt så :)

Helt rätt Anton! ska man trimma och dona med motorn hit och dit så är det perfekt med ett sprut man kan justera för att stämma med omgivande komponenter!

Nu blir vi nyfikna på vad som händer efter besiktningen.. "efter besiktning kommer solsken"  8)
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Fredrik Forsberg

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1045
  • ofcourse, it´s German
    • Visa profil
SV: Anton´s 340
« Svar #608 skrivet: januari 03, 2010, 17:56:57 »
Hur går det för dig anton?  :)
Fredrik´s Speedshop -> http://www.300power.com/forum/index.php?topic=5758.0

Tack Peter Schmidt för hjälpen!

Anton

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1205
  • Mappar gammal Pc med Volvo :P
    • Visa profil
SV: Anton´s 340
« Svar #609 skrivet: januari 03, 2010, 19:32:16 »
Hur går det för dig anton?  :)


jo man tackar som frågar ;D jodå det tar sig! Toppen är klar portad samt insuget är snart klart med :) toppen och blocket ska lämnas in nästa vecka på planing så. måste ta lite bilder bara jag hittar min kamera ;D sen har jag ett problem till och det är att hitta smidda kolvar till min motor skulle inte orka eller ha tid att borra den så  :-\
När jag blir stor vill jag bli som peter :)

peter schmidt

  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 3108
    • Visa profil
SV: Anton´s 340
« Svar #610 skrivet: januari 03, 2010, 20:03:53 »
Oj ska du ha så mycket effekt så du måste ha smidda kolvar  :D Ska du byta stakarna också ?
"don't buy it if you can build it!"

Anton

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1205
  • Mappar gammal Pc med Volvo :P
    • Visa profil
SV: Anton´s 340
« Svar #611 skrivet: januari 04, 2010, 10:24:53 »
Oj ska du ha så mycket effekt så du måste ha smidda kolvar  :D Ska du byta stakarna också ?

jodå det är tanken iallfall :) har en Hx52 med 16avgashus så hoppas den räcker ;D stakar har jag redan beställt ifrån spm fattas bara kolvar :-X
När jag blir stor vill jag bli som peter :)

peter schmidt

  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 3108
    • Visa profil
SV: Anton´s 340
« Svar #612 skrivet: januari 04, 2010, 13:05:44 »
Spm får hem sina egna smidda kolvar vilken vecka som helst till b230, jag köpte sånna och dom ser bra ut  :)
Jag tror dom kommer att kosta ca 1500:- st.
"don't buy it if you can build it!"

Anton

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1205
  • Mappar gammal Pc med Volvo :P
    • Visa profil
SV: Anton´s 340
« Svar #613 skrivet: januari 04, 2010, 17:21:15 »
Spm får hem sina egna smidda kolvar vilken vecka som helst till b230, jag köpte sånna och dom ser bra ut  :)
Jag tror dom kommer att kosta ca 1500:- st.

aah kan vara intressant fast jag kör med b23 block  :-[ lite svårt att hitta b230 maskin på holmen ;D
När jag blir stor vill jag bli som peter :)

knotan

  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 803
    • Visa profil
    • www.projekteffekt.se
SV: Anton´s 340
« Svar #614 skrivet: januari 04, 2010, 17:37:42 »
finns ju b23et kolvar att köpa smidda till b23.

finns hemma hos KG vad jag vet.




Anton

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1205
  • Mappar gammal Pc med Volvo :P
    • Visa profil
SV: Anton´s 340
« Svar #615 skrivet: januari 04, 2010, 19:33:48 »
tack för tippset knotan! :D nu har jag även bytt turbo till en Gt40 hoppas jag bara får bra spool med den :P
När jag blir stor vill jag bli som peter :)

Fredrik Forsberg

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1045
  • ofcourse, it´s German
    • Visa profil
SV: Anton´s 340
« Svar #616 skrivet: januari 04, 2010, 19:35:13 »
Snabbt ryck med turbovalet  ;)
Fredrik´s Speedshop -> http://www.300power.com/forum/index.php?topic=5758.0

Tack Peter Schmidt för hjälpen!

Anton

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1205
  • Mappar gammal Pc med Volvo :P
    • Visa profil
SV: Anton´s 340
« Svar #617 skrivet: januari 04, 2010, 20:46:56 »
Snabbt ryck med turbovalet  ;)

nå holseten skulle nog ha räckt men varför inte överdriva lite ;D
När jag blir stor vill jag bli som peter :)

peter schmidt

  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 3108
    • Visa profil
SV: Anton´s 340
« Svar #618 skrivet: januari 04, 2010, 20:48:40 »
tack för tippset knotan! :D nu har jag även bytt turbo till en Gt40 hoppas jag bara får bra spool med den :P

Garrett Gt 40  :o då snackar vi 500hk +  8)
"don't buy it if you can build it!"

Anton

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1205
  • Mappar gammal Pc med Volvo :P
    • Visa profil
SV: Anton´s 340
« Svar #619 skrivet: januari 04, 2010, 21:09:23 »
tack för tippset knotan! :D nu har jag även bytt turbo till en Gt40 hoppas jag bara får bra spool med den :P

Garrett Gt 40  :o då snackar vi 500hk +  8)

 ;D sku villa få tag på en marin vev med men det värkar juh omöjligt ::) fast jag har inte sökt enu :P haha
När jag blir stor vill jag bli som peter :)

peter schmidt

  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 3108
    • Visa profil
SV: Anton´s 340
« Svar #620 skrivet: januari 04, 2010, 21:42:53 »
"don't buy it if you can build it!"

peter schmidt

  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 3108
    • Visa profil
"don't buy it if you can build it!"

Anton

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1205
  • Mappar gammal Pc med Volvo :P
    • Visa profil
SV: Anton´s 340
« Svar #622 skrivet: januari 07, 2010, 10:26:30 »
tack peter då var det avklarat ;D
När jag blir stor vill jag bli som peter :)

Anton

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1205
  • Mappar gammal Pc med Volvo :P
    • Visa profil
SV: Anton´s 340
« Svar #623 skrivet: januari 20, 2010, 17:23:38 »
okey en liten trådlyftning igen då ::) har inte hänt så mycket för det sparas pengar och köps saker just nu :) nu är en 16v topp inhandlad men vet int ehur ja gska få kamdrivningen att funka så funderar på att fara till erat förlovade land efter en B230fk och bygga på istället :) och teoretiskt så borda peter kunna vad man behöver till kamdrivningen då ;D
När jag blir stor vill jag bli som peter :)

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Anton´s 340
« Svar #624 skrivet: januari 20, 2010, 20:11:59 »
Hehe det var bra att du kommit på ett sätt att spara pengar när du köper grejer.

Vad är det för problem med kamdrivningen, finns det ingen färdig lösning på det??
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Anton

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1205
  • Mappar gammal Pc med Volvo :P
    • Visa profil
SV: Anton´s 340
« Svar #625 skrivet: januari 20, 2010, 21:02:08 »
Hehe det var bra att du kommit på ett sätt att spara pengar när du köper grejer.

Vad är det för problem med kamdrivningen, finns det ingen färdig lösning på det??


jodå det finns nog säkert en färdig kamdrivning men måste hitta en  ;D vet inte vad jag ska ha för kamrem och spännare så
När jag blir stor vill jag bli som peter :)

Bergvik

  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2598
    • Visa profil
SV: Anton´s 340
« Svar #626 skrivet: januari 20, 2010, 21:42:12 »


jodå det finns nog säkert en färdig kamdrivning men måste hitta en  ;D vet inte vad jag ska ha för kamrem och spännare så
[/quote]

Funkar inte original kamdrivning från en 16v motor?

dahlan144

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 729
  • Old Volvo's never die, they only go faster!"
    • Visa profil
SV: Anton´s 340
« Svar #627 skrivet: januari 21, 2010, 00:34:08 »
ska du köra med b230fk blocket så lär man ha annan spännare och kamrem då b234ans kamrem blir för lång då du har olje pumpen driven av kamremen men prata med peter du han vet exakt va du ska ha för grejor
Old Volvo's never die, they only go faster!"

knotan

  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 803
    • Visa profil
    • www.projekteffekt.se
SV: Anton´s 340
« Svar #628 skrivet: januari 22, 2010, 12:34:59 »
att alla ska krångla till det så  :P

som om inte en enkel 500 hästas 8v b21/23/230 räckte i en bil på 800-900 kilo   ::)

Anton

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1205
  • Mappar gammal Pc med Volvo :P
    • Visa profil
SV: Anton´s 340
« Svar #629 skrivet: januari 22, 2010, 22:36:47 »
att alla ska krångla till det så  :P

som om inte en enkel 500 hästas 8v b21/23/230 räckte i en bil på 800-900 kilo   ::)

sant men fränare med 16v 8) samt några extra häst på köpet ::)
När jag blir stor vill jag bli som peter :)

dahlan144

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 729
  • Old Volvo's never die, they only go faster!"
    • Visa profil
SV: Anton´s 340
« Svar #630 skrivet: januari 22, 2010, 23:40:01 »
ja man skulle haft en 8ventilars evo topp och byggt ihop nå roligt av de skulle va kul
Old Volvo's never die, they only go faster!"

knotan

  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 803
    • Visa profil
    • www.projekteffekt.se
SV: Anton´s 340
« Svar #631 skrivet: januari 23, 2010, 19:16:12 »
så stor skillnad är det ju inte mellan en 16v topp och 8v, utan större medel så är det ju ungefär samma effekt ur dem så att säga...


en lätt protad 531 topp och en h-kam ger dryga 160-170 sugisar.
en lätt portad 16v med std kammar ger kanske 170-180,

är det värt det extra jobbet???

men ser iofs fränare ut på bilder å när man öppnar huven ;D


men då är nästan rakställning ett måste tycker jag, 8)

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Anton´s 340
« Svar #632 skrivet: januari 24, 2010, 01:21:52 »
så stor skillnad är det ju inte mellan en 16v topp och 8v, utan större medel så är det ju ungefär samma effekt ur dem så att säga...


en lätt protad 531 topp och en h-kam ger dryga 160-170 sugisar.
en lätt portad 16v med std kammar ger kanske 170-180,

är det värt det extra jobbet???

men ser iofs fränare ut på bilder å när man öppnar huven ;D


men då är nästan rakställning ett måste tycker jag, 8)

Men en sak från TPC-forumet jag snappat upp är att 8v med turbo går att klämma ur ~500hk om man tar i så man blir blå med portning osv.
Medans en original 16v-spis ger ~4-500hk bara du matar den med laddtryck!?
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

dahlan144

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 729
  • Old Volvo's never die, they only go faster!"
    • Visa profil
SV: Anton´s 340
« Svar #633 skrivet: januari 24, 2010, 02:43:44 »
så stor skillnad är det ju inte mellan en 16v topp och 8v, utan större medel så är det ju ungefär samma effekt ur dem så att säga...


en lätt protad 531 topp och en h-kam ger dryga 160-170 sugisar.
en lätt portad 16v med std kammar ger kanske 170-180,

är det värt det extra jobbet???

men ser iofs fränare ut på bilder å när man öppnar huven ;D


men då är nästan rakställning ett måste tycker jag, 8)

Men en sak från TPC-forumet jag snappat upp är att 8v med turbo går att klämma ur ~500hk om man tar i så man blir blå med portning osv.
Medans en original 16v-spis ger ~4-500hk bara du matar den med laddtryck!?

ja vet inte vem man ska lyssna på riktigt därför jag provar själv
så fort tourbon åkt på ska min på rullande landsväg..
Old Volvo's never die, they only go faster!"

Anton

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1205
  • Mappar gammal Pc med Volvo :P
    • Visa profil
SV: Anton´s 340
« Svar #634 skrivet: januari 24, 2010, 12:35:57 »
men då är nästan rakställning ett måste tycker jag, 8)

yepp en rakställning blir det :D

och det där med 16v 8v smaken är som baken  ;D men jag tänker testa 16v och funkar det int bra så hamnar toppen i brukisen ;D
När jag blir stor vill jag bli som peter :)

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Anton´s 340
« Svar #635 skrivet: januari 25, 2010, 00:07:11 »
Måste bli ett helvete att få plats med insug beroende på modell om man rakställer tycker jag? Däremot mer plats för grenrör då..
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

dahlan144

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 729
  • Old Volvo's never die, they only go faster!"
    • Visa profil
SV: Anton´s 340
« Svar #636 skrivet: januari 25, 2010, 02:29:10 »
men då är nästan rakställning ett måste tycker jag, 8)

yepp en rakställning blir det :D

och det där med 16v 8v smaken är som baken  ;D men jag tänker testa 16v och funkar det int bra så hamnar toppen i brukisen ;D

det där med rakställning blir nog väldigt tajt kan jag tänka mig för då får man inte mycket plats mellan insuget och bromsservon mm
Old Volvo's never die, they only go faster!"

Anton

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1205
  • Mappar gammal Pc med Volvo :P
    • Visa profil
SV: Anton´s 340
« Svar #637 skrivet: januari 25, 2010, 16:09:04 »
Lungt jag har rakställigt en motor förut i en 300 så ;)
När jag blir stor vill jag bli som peter :)

dahlan144

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 729
  • Old Volvo's never die, they only go faster!"
    • Visa profil
SV: Anton´s 340
« Svar #638 skrivet: januari 26, 2010, 00:27:02 »
okej då så ;D
Old Volvo's never die, they only go faster!"

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Anton´s 340
« Svar #639 skrivet: februari 17, 2011, 21:03:52 »
Anton jag saknar dig vad gör du på holmen?
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.