Ämne: Fredriks m50turbo - 360

[Spruce]

hmm ok?
tänkte för att det stod "b19/b21 och B200" på min nya toppackning från kg......hur funkar det då???
Synd iaf då kan ja ju inte ha nytta av dom-försökte iaf sponsra

[Fredrik Forsberg]

Dom är redan sålda så det är lugnt 
jag vet inte antar att det inte spelar någon roll på måtten till packningen! antingen så skjuter b21 packningen in lite i cylindern eller så är b19/b200 lite för stora! det är ju inga stora mängder igentligen max 1,5-2mm på varje sida om man säger!

[Fredrik Forsberg]

Vill först utbringa ett FYFAAN för hur idioterna på volvo byggt in hjullagret bak!

så nu till en uppdate 
har kapat och slipat bort fästena på bakaxeln, inget roligt jobb men det måste göras 
diffen är svetsad och drivaxlarna ska få nya lager! nu är allt tvättat så det går att hålla på med!

mina nya kolvar kom idag också! helt ok skick så jag är nöjd!!

sen har jag som sagt krigat med 360 bakvagnen och lyckades bara få bort ett fäste så får ta det andra på måndag!

Bilder:

såhär gjorde vi för att plocka ur diffen  vi la den mellan väggen och stolpen sen drog vi med bilen i andra änden så diffhuset bändes isär lite 


Drivaxlar, lackad diffkåpa


Diffen


Svetsarna, får se om dom håller 


En av dom nya Venolia kolvarna 


Fästet från 360in


Så här ska bakaxeln sitta sen får slipa upp hålet lite till.


Bakaxel utan fästen


allt för idag!
tanken är nu att försöka hänga upp baxeln i bladfjädranra och vinkla in det så det blir bra! sen ska motorn ur men vi får väl se när! börjar bli ont om tid nu 

[FREJ]

Vill först utbringa ett FYFAAN för hur idioterna på volvo byggt in hjullagret bak!

Instämmer 

såhär gjorde vi för att plocka ur diffen  vi la den mellan väggen och stolpen sen drog vi med bilen i andra änden så diffhuset bändes isär lite 

Hur ska man annars göra!? 
Trodde det räckte med att lossa 4 bult i överfallen.... men har aldrig provat själv. Vet att det shimsas nånstans men inte var.

Drivaxlar, lackad diffkåpa

Snyggt

Svetsarna, får se om dom håller 

Nån kommer säkert säga att du skulle svetsat fast mot själva huset med.

Fästet från 360in

Ser nästan ut som att det går att äta mat på det 
Inte mycket rost i allafall!

Så här ska bakaxeln sitta sen får slipa upp hålet lite till.
tanken är nu att försöka hänga upp baxeln i bladfjädranra och vinkla in det så det blir bra! sen ska motorn ur men vi får väl se när! börjar bli ont om tid nu 

Aha, visste inte att du skulle behålla bladfjädringen. Men det är ju klart smidigast!
Ska du tillsätta wattlink eller panhard eller liknande? Behövs det inte på 360 original så behövs det väl inte på din axel heller..

Tack för update!
Angående tidsbristen, hur ser planen ut?

[Fredrik Forsberg]

Många frågor, men sånt är kul 

diffen sitter inklämd i diffhuset med lite presspassning typ.. så man måste bända isär huset för att få ur diffen.. det sitter två hål på var sin sida om huset där ska en speciell båge ner och bända isär det! hoppas du förstog?

jo man skulle kunna fylla hela diffen med svets men jag tror inte det gör någon skillnad.. ska kankse svetsa på lite mer men skulle igentligen vilja använda pinne  och sån har vi inte på jobbet..

näe det är inte så mycket rost men efter 25 år så sitter det hårt ändå 

jag skulle igentligen villja ha ett panhardstag men det ska tydligen inte behövas så jag hoppar väl det så länge om jag anser att det behövs så är det ju fixat på en kvart!

ja man vill ju nästan ha ut bilen i slutet på april och dit är det bara 3 månader alltså 3 löner och det behövs nog mer pengar än så för att få bilen klar  men som jag sa i början på tråden så får det ta den tid som behövs! man vill ju inte gå runt och må dåligt för att bilen inte blir klar 

tack för alla kommentarer Frej!

[FREJ]

Många frågor, men sånt är kul 

diffen sitter inklämd i diffhuset med lite presspassning typ.. så man måste bända isär huset för att få ur diffen.. det sitter två hål på var sin sida om huset där ska en speciell båge ner och bända isär det! hoppas du förstog?

jo man skulle kunna fylla hela diffen med svets men jag tror inte det gör någon skillnad.. ska kankse svetsa på lite mer men skulle igentligen vilja använda pinne  och sån har vi inte på jobbet..

näe det är inte så mycket rost men efter 25 år så sitter det hårt ändå 

jag skulle igentligen villja ha ett panhardstag men det ska tydligen inte behövas så jag hoppar väl det så länge om jag anser att det behövs så är det ju fixat på en kvart!

ja man vill ju nästan ha ut bilen i slutet på april och dit är det bara 3 månader alltså 3 löner och det behövs nog mer pengar än så för att få bilen klar  men som jag sa i början på tråden så får det ta den tid som behövs! man vill ju inte gå runt och må dåligt för att bilen inte blir klar 

tack för alla kommentarer Frej!

Jo kommentarer är ju alltid kul! Tack för svaren! 

Diffdreven kanske blir försvagade av svetsen och i allafall på 360 så är de redan den svaga punkten. Genom att svetsa fast i huset med avlastar man dem. Tror det är Peter som brukar förespråka stora svetsjobbet i diffhuset. Jag kan ha fel.

Ok, jo pengar är ju ett problem för de flesta i dessa tider.. är glad så länge jag kan betala huset och räkningarna varje månad. Och kanske köpa nåt billigt begagnat till bilen då och då.

Take your time!

[Fredrik Forsberg]

jo det kan nog stämma!  får lägga några strängar till på måndag då! 

[Stormen]

såhär gjorde vi för att plocka ur diffen  vi la den mellan väggen och stolpen sen drog vi med bilen i andra änden så diffhuset bändes isär lite 

Hur ska man annars göra!? 
Trodde det räckte med att lossa 4 bult i överfallen.... men har aldrig provat själv. Vet att det shimsas nånstans men inte var.

Är det likadant på 300-serien?
Någon får rätta mig om jag har fel, men jag tror att man schimsar pinjongen axialt, alltså i längsled in och ut ur kronhjulet.

[Fredrik Forsberg]

jag vet inte om det är lika på 360! tror inte det!
man schimsar pinjongen som du säger sen schimsar man kronhjulet också!

på 240 är lagrena till diffen schimsade mellan lager och hus!

[Spruce]

dåså- är dom redan sålda så har du ju redan fått spons

ja visst är det skojj o "skruva" bakhjulslager på 300

du lär svetsa en hel del mer om du vill att det ska hålla!
Precis som frej säger så släpper härdningen i diffdreven när man börjar svetsa på dom så du måste svetsa fast dom i huset! ett annat tips är att kapa av axeln inne i diffhuset så man i framtiden lätt kan trycka ut avkörda drivaxlar från motsatt sida- det kan vara riktigt bökigt annars om den axeln sitter kvar o stumpen som sitter kvar är lite sne o skadad o inte vill komma ut så gärna!

[Fredrik Forsberg]

Bra tips om det med axeln! ska svetsa mer ni kan va lugna! 
spons behövs alltid! om någon känner sig manad så är det bara fråga efter mitt kontonummer! så kan ni få en dekal eller så på bilen 

[Spruce]

Bra
Jo ...bra tips brukar ju komma från dom som gjort fel själva tillräckligt många ggr

Funderade förresten på detdär med panhardstag- anledningen till att det inte sitter där orginal är ju för att diff huset styr upp allt iom att den sitter still i sidled
Men nu kommer ju alla sidokrafter läggas på bladfjädrarnas infästning. så jag tror nog det vore en bra ide att sätta dit ett avlastande stag!

[Fredrik Forsberg]

bladfjädrarna är starka i sig! vet inte om det behövs panhardstag men det märks ju rätt snabbt 

[peter schmidt]

Bra
Jo ...bra tips brukar ju komma från dom som gjort fel själva tillräckligt många ggr

Funderade förresten på detdär med panhardstag- anledningen till att det inte sitter där orginal är ju för att diff huset styr upp allt iom att den sitter still i sidled
Men nu kommer ju alla sidokrafter läggas på bladfjädrarnas infästning. så jag tror nog det vore en bra ide att sätta dit ett avlastande stag!

Hur skulle diffhuset kunna styra upp bakaxeln i sidled när drivaxlarna är flytande (går att dra in och ut 5cm) 

[Fredrik Forsberg]

jo hade för mig det men kunde inte säga 100% 
men bra Peter!

[Spruce]

rör dom sig verkligen så mkt när bilen står belastad??
att dom flyter är ju en självklarhet annars blir det ju svårt att fjädra med den konstruktionen
men jag trodde diffhuset hjälpte till att hålle emot när knuten ligger bottnad i medbringaren.

[peter schmidt]

Den ska aldrig bottna då är det fel.

[Spruce]

okok trodde dom låg nära botten när drivaxlarna va i linje
men nu ska vi inte prata sönder tråden mer

väntar på o få se hur nya axeln kommer se ut på bilen 

[Fredrik Forsberg]

en skit uppdatering men nått händer det i alla fall 

Har tvättat ur allt limm som blev kvar från asfaltsmattorna, ALDRIG mer igen! fyfan vilket jävla skitjobb! 
har måttat klart för ett växellådsfäste så det ska fixas i veckan!
fästena till bakaxeln är färdiga så det är bara hänga upp! 

[Bergvik]

en skit uppdatering men nått händer det i alla fall 

Har tvättat ur allt limm som blev kvar från asfaltsmattorna, ALDRIG mer igen! fyfan vilket jävla skitjobb! 
har måttat klart för ett växellådsfäste så det ska fixas i veckan!
fästena till bakaxeln är färdiga så det är bara hänga upp! 

Tvätta limrester är helvete.. För stark avfettning = kladd.. Är det för svagt lossnar det inte. De ska vara passligt starkt.. Blä, för lim 

[Fredrik Forsberg]

men med limmbortagare så funkar det kanon 
fick det direkt av rekondkillen på jobbet 

[Fredrik Forsberg]

Bild uppdate:

Växellådsfäste


Limmtävttande


Bakrutor, tänkte byta mot lexan men det är inte värt nått! dessa väger fan inget!


Dörrsidor borta


Ett broms ok helt metallrent efter syrabad 


360 med ljusbox? -nej tack 


var väl det lilla som hänt 

nu ska växellådsfästet på plats sen ska jag låna ett mätverktyg av Peter för att mäta upp växellådan så jag sedan kan mäta in bakaxel för att korta kardan!  sen ska bilen rulla! 

[Bergvik]

Snygga bromsok.

Vad använde du för syra? Antar att du menar "syra-el-bad" 

[Fredrik Forsberg]

Tack! 
Jo "syra-el-bad" kördes som i 

såhär såg dom ut efter 24t i badet! har bara borstat dom lite lätt med stålborste

[svensson]

Snyggt jobbat på oken, var det krångligt att fixa till badet (antar att du kört en såndär elektrolys historia) och klarar man sig från att hona bromscylindern när man är klar?

[FREJ]

Snyggt Fredrik.

Vad för mätverktyg använder ni till växellådan?

[Fredrik Forsberg]

Snyggt jobbat på oken, var det krångligt att fixa till badet (antar att du kört en såndär elektrolys historia) och klarar man sig från att hona bromscylindern när man är klar?

nej inte alls krångligt! kaustiksoda + batteriladdare + varmt vatten
minuspolen i delen som är rostig
plus i en ren plåtbit som rosten ska landa på
dom får inte röra varandra
ställ ute för gasen som blir är inte rolig!!

och nej du behöver inte hona!

Snyggt Fredrik.

Vad för mätverktyg använder ni till växellådan?

tack!
det är typ en gradskiva med vattenpass förklara Peter  har inte dett det själv faktiskt!

[peter schmidt]

Händer det nått här eller står det still 

[Fredrik Forsberg]

säger han som vet mer än någon annan 

Men jag har sammlat ihop alla prylar till bakvagnen som ska iväg på blästring nästa vecka! känns seriösast så!
sen när det är blästrat så ska bakaxeln svetsas på plats och så ska det lackas i nån bra färg! (tips?) sen kardanen ska kortas.
sen ska jag lösa probelmet med urtrampningslagret och efter det så är drivlinan nästan klar! 

och igår så blev mina insugsrunners klara! 28cm fullradietrattar i stål och då kan jag göra färdigt insuget nästa vecka också! 

[peter schmidt]

Tips på färg till bakaxeln ! Jag skulle nog tycka att ROSA drivaxel rör med vit diffklump skulle passa dej fint  Du kan få ett pochahontas klister märke å sätta på diffen utav mej,för jag kommer nog inte
att använda det på min    Men det är bara vad jag tycker  nån annan som har bättre förslag?

[Fredrik Forsberg]

Du löken, behåll pokahontas märket! jag kör på svart 

[peter schmidt]

Jag visste det  att du inte var tuff nog att åka med den färg kombinationen 
Pochkahontas märket kommer att sitta på din bil bara så du vet 

Kungen av lökarnas land 

[Fredrik Forsberg]

kan väl montera det där jävla hontas märket då! det ger säkert 20hk+ vid 20k rpm 
men är du säker? du kanske skulle ha det till din raketmotor? har hört att ger det lilla extra i en raketmotor som din 

[peter schmidt]

Nej jag behöver inte pochkahountas märket(ger bara 5-6hk och typ 9-11nm) då jag har
ett ballare märke på g  men det är hemligt 

[FREJ]

Fint att det går framåt och finns hopp  

Undrar om någon på detta forum använt trattar innan? Eller ens byggt ett eget insug? Tveksamt.. på tiden med andra ord  

[Fredrik Forsberg]

Nej jag behöver inte pochkahountas märket(ger bara 5-6hk och typ 9-11nm) då jag har
ett ballare märke på g  men det är hemligt 

typ "Peter´s fusk&skräck AB"

[Fredrik Forsberg]

Fint att det går framåt och finns hopp  

Undrar om någon på detta forum använt trattar innan? Eller ens byggt ett eget insug? Tveksamt.. på tiden med andra ord  

jo då är det nog på tiden 
men nån måste väl byggt ett insug? 

[peter schmidt]

Här kommer man med seriösa färg förslag och så får man bara skit tillbaka ! Har till och med
erbjudit ett fräkt klister märke,det är tacken det   Dessutom så är jag den ända som get
ett förslag,och då är det det som gäller bara så du vet (pucko)    

[Fredrik Forsberg]

åh.
jaja för din skulle då! men duger det med röd och vit? finns inte rosa på tema 

[peter schmidt]

Blanda den röda färgen med den vita så ska du få se på grejer !
F#n gick aldrig du på lekis ?