Ämne: Ax- 360Turbo//Död. Film från 2011 på sista sidan!

[Ax]

trycklockan är jhu redan slangen rätt på bilden

förusätter att det är det du menar när du pratar om wastegate
på dessa aggregat så är dom inbyggda i avgashuset och styrs av en trycklocka via ett stag

men du menar avlastningsventilen va? (återcirkulerande dump)

den ska dras till anslutning efter spjället på insuget

viktigt att du inte får den före
för då öppnar den inte
även om det låter rätt ballt är det ej bra för turbon

Jaha gjorde allt lättare:D Helt blå som sagt:D stackare som får stå ut med alla dumma frågor:D

[elleshar]

Dom enda frågorna som är dumma är dom som inte ställs

[Ax]

Dom enda frågorna som är dumma är dom som inte ställs

Haha:D


Måste bara få en sak klar. Hur mycket tror ni i runda slängar man kan ladda med originalspridare med progressiv BTR?

[Ax]

En sak till. Vevhusventelationen måste man bygga något där? i så fall hur?

[elleshar]

Inte mycket mer än 0,5 bar

Vevhusventilationen bör inte sitta kvar så som den gör original då får du väldigt högt tryck där när turbon börjar ladda på, koppla den till en catchtank bara så blir det bättre. Ska du börja ladda på mer kan det vara idé att bygga lite extra och byta ut till den större burken från nyare B230 istället.

[hoool]

En sak till. Vevhusventelationen måste man bygga något där? i så fall hur?

Borra ett hål i ventilkåpan som du drar en grov slang till en petflaska, samma med original vevhusventilation på blocket. Ta bort originalslangen o dra en ny till petflaskan.

[Ax]

Okej tack för hjälpen!   Har ni några tips på spridare man ska försöka få tag på?

[hoool]

Saabs röda, sitter på alla(?) saab 9000 turbo. Passar bolt on!

[zyklon]

Jag har saabs röda spridare liggandes =)

[Ax]

Jag har saabs röda spridare liggandes =)

Du har PM.


Om jag får tag på spridarna vad ska jag då ha för BTR? Det som är kvar + lite slang och nipplar

[hoool]

Kör med original BTR, sätter du på 740is får du högre bränsletryck vilket troligtvis gör så bilen surar ner sig.

[Ax]

Kör med original BTR, sätter du på 740is får du högre bränsletryck vilket troligtvis gör så bilen surar ner sig.

ok skönt saknas bara spridare och besiktning sedan börjar jag bygga

[elleshar]

Kör du med saab spridare och ORG BTR så har det samma effekt som att köra med original spridare och 7/940 BTR. Bilen kommer gå fett så länge som du inte ligger på fullgas. Därför jag skrev att du skulle köra med en progressiv samt att då kan du få ut dom sista hektona laddtryck

Jag och Peter är nog dom som plockat mest effekt med enbart ombyggt originalsprut. Peter har bromsat ca 280 Hp och det finns mer att hämta så lite koll har man på hur det funkar

[Ax]

Kör du med saab spridare och ORG BTR så har det samma effekt som att köra med original spridare och 7/940 BTR. Bilen kommer gå fett så länge som du inte ligger på fullgas. Därför jag skrev att du skulle köra med en progressiv samt att då kan du få ut dom sista hektona laddtryck

Jag och Peter är nog dom som plockat mest effekt med enbart ombyggt originalsprut. Peter har bromsat ca 280 Hp och det finns mer att hämta så lite koll har man på hur det funkar

Okej blir en prog BTR då blir ju billigare så:D vill bygga relativt simpelt nu och utveckla mer senare:D

[FREJ]

Tänk på att hålla koll på blandningen (lambdasondens signal)
Går ju med en billig multimeter om man så vill.

[Ax]

Tänk på att hålla koll på blandningen (lambdasondens signal)
Går ju med en billig multimeter om man så vill.

Jo. Bror har en bredbandslambda så kanske blir den

[FREJ]

Jo bredbandare är ju alltid bäst 

[elleshar]

Okej blir en prog BTR då blir ju billigare så:D vill bygga relativt simpelt nu och utveckla mer senare:D

Det låter bra , det är bara att skruva loss original BTR från fuelrailen och ta med den till närmaste rörfirma och be om en slangnippel med samma gänga att erstätta den med och sen på med din nya fina BTR

[Ax]

Jo bredbandare är ju alltid bäst 

Jo brorsan sa det. Jag kan ju inget

Det låter bra , det är bara att skruva loss original BTR från fuelrailen och ta med den till närmaste rörfirma och be om en slangnippel med samma gänga att erstätta den med och sen på med din nya fina BTR

Jo ska se till att styra upp det idag! Har en original BTR liggandes. Även till biltema och handla lite slang,slangklämmor och lite mer skit.

[hoool]

Kör du med saab spridare och ORG BTR så har det samma effekt som att köra med original spridare och 7/940 BTR. Bilen kommer gå fett så länge som du inte ligger på fullgas. Därför jag skrev att du skulle köra med en progressiv samt att då kan du få ut dom sista hektona laddtryck

Jag och Peter är nog dom som plockat mest effekt med enbart ombyggt originalsprut. Peter har bromsat ca 280 Hp och det finns mer att hämta så lite koll har man på hur det funkar

Bromsade min isbil till 226häst på bakhjulen för nån månad sen, detta med saab spridare med original BTR. hade endast kallstartsventilen som skjöt in bränsle vid 0.4ladd.

Den gick hur fint som helst på tomgång och halvgas.

[Ax]

Inget går som jag vill nu :/ skulle byta avgashus och hittade då detta 




Kan man skruva bort "impellern" eller vad man ska kalla den och byta den kåpan utan att få obalans?


Någon som har en gammal skrot 940 turbo (13c) som vill sälja ett helt avgashus och den koppen?

[elleshar]

Jag anser det rätt så värt att investera i en ordentlig  BTR så man kan få den att gå renare. Min gick bra ett tag med när jag körde EPA lösningen men efter ett tag så sotade stiften igen..... Sen så byggde jag om och bromsade inte bilen men bottnade ur min 15G turbo vilken klarar av ca 260 Hp...

Jag har en 13C liggandes dock skulle jag helst vilja sälja hela. Men du kan få den billigt

[Ax]

Jag anser det rätt så värt att investera i en ordentlig  BTR så man kan få den att gå renare. Min gick bra ett tag med när jag körde EPA lösningen men efter ett tag så sotade stiften igen..... Sen så byggde jag om och bromsade inte bilen men bottnade ur min 15G turbo vilken klarar av ca 260 Hp...

Jag har en 13C liggandes dock skulle jag helst vilja sälja hela. Men du kan få den billigt

Glapp? inget går bra och pengarna börjar ta slut:/

[DaViD^^]

kolla med peter om inte han har några delar så man kan få ordning på agget

skulle dock kasta skiten om jag vorre dig om avgashuset och plåten ser så där ut så skulle jag inte våga tänka på skicket i övrigt

har oxå ett 13c över tror dock det är för bra för att kassera

[Ax]

kolla med peter om inte han har några delar så man kan få ordning på agget

skulle dock kasta skiten om jag vorre dig om avgashuset och plåten ser så där ut så skulle jag inte våga tänka på skicket i övrigt

har oxå ett 13c över tror dock det är för bra för att kassera

kan även köpa hela om du vill sälja?

[Ax]

Letar som sagt efter en ny turbo har allt annat nu.

[elleshar]

Jag vet inte alls hur min är, jag har bara kört 10 mil med den och då var den fin, ingen olja i lagret nu så blir ju lite glappt, men inget axiellt glapp i alla fall

[Ax]

Jag vet inte alls hur min är, jag har bara kört 10 mil med den och då var den fin, ingen olja i lagret nu så blir ju lite glappt, men inget axiellt glapp i alla fall

Drog ett PM till dig!


Även köpt mig en prog-BTR nu. så besiktning kvar sen börjar jag pilla ihop allt!

[Ax]

Förbereder mig lite för konverteringen så har dragit en kabel så jag kan mäta lamban i "hytten" och bara för att så var jag tvungen att prova. låg på 0.7 :/ har besiktning imorgon så tror ni att jag kommer få fel avgasvärden så jag måste tanka i lite E85?

[FREJ]

Förbereder mig lite för konverteringen så har dragit en kabel så jag kan mäta lamban i "hytten" och bara för att så var jag tvungen att prova. låg på 0.7 :/ har besiktning imorgon så tror ni att jag kommer få fel avgasvärden så jag måste tanka i lite E85?

Mätte du 0.7 Volt på tomgång, snäll eller hård körning?
Var det konstant 0.7 Volt 

[Ax]

Förbereder mig lite för konverteringen så har dragit en kabel så jag kan mäta lamban i "hytten" och bara för att så var jag tvungen att prova. låg på 0.7 :/ har besiktning imorgon så tror ni att jag kommer få fel avgasvärden så jag måste tanka i lite E85?

Mätte du 0.7 Volt på tomgång, snäll eller hård körning?
Var det konstant 0.7 Volt 

Fullgas vid acceleration

[FREJ]

Förbereder mig lite för konverteringen så har dragit en kabel så jag kan mäta lamban i "hytten" och bara för att så var jag tvungen att prova. låg på 0.7 :/ har besiktning imorgon så tror ni att jag kommer få fel avgasvärden så jag måste tanka i lite E85?

Mätte du 0.7 Volt på tomgång, snäll eller hård körning?
Var det konstant 0.7 Volt 

Fullgas vid acceleration

Då vill du ju ha en fet blandning!! Och som alltid, en smalbandare kan bara säga om det är fett eller snålt.

[elleshar]

0,7 vid fullgas är väl rätt vettigt, du ska ligga på jämn gas och se så att den pendlar upp och ner runt 0,5 volt

[Ax]

Förbereder mig lite för konverteringen så har dragit en kabel så jag kan mäta lamban i "hytten" och bara för att så var jag tvungen att prova. låg på 0.7 :/ har besiktning imorgon så tror ni att jag kommer få fel avgasvärden så jag måste tanka i lite E85?

Mätte du 0.7 Volt på tomgång, snäll eller hård körning?
Var det konstant 0.7 Volt 

Fullgas vid acceleration

Då vill du ju ha en fet blandning!! Och som alltid, en smalbandare kan bara säga om det är fett eller snålt.

frågan är vad som kan vara fel då? bilen är original förutom sportluftsfilter?

[FREJ]

Det är ju inte fel utan rätt! Den ska ligga konstant över 0,5volt vid fullgas annars går motorn snålt och riskerar att spika sönder alternativt nypa ihop av värmen!

Som elleshar skrev så ska du titta när du kör lugnt eller tom. på tomgång. Det vill säga när bilen går closed loop som det kallas och då skall lambdasignalen pendla mellan 0 och 0,5 volt!

[Ax]

Det är ju inte fel utan rätt! Den ska ligga konstant över 0,5volt vid fullgas annars går motorn snålt och riskerar att spika sönder alternativt nypa ihop av värmen!

Som elleshar skrev så ska du titta när du kör lugnt eller tom. på tomgång. Det vill säga när bilen går closed loop som det kallas och då skall lambdasignalen pendla mellan 0 och 0,5 volt!

haha vet inte vad jag sysslar med jag läste inte ordentligt och svarade ^^

Besiktning imorgon hoppas på blankt papper

[FREJ]

Besiktning imorgon hoppas på blankt papper

Då håller vi tummarna 

[Ax]

Nu är den besiktad! fick en två på vänster bakbroms så åkte hem spände lite och åkte in idag på morgonen så den gick igenom!

[FREJ]

Nu är den besiktad! fick en två på vänster bakbroms så åkte hem spände lite och åkte in idag på morgonen så den gick igenom!

Grattis!! Inte mycket att klaga på då! Utöver de extra 200 kronorna

[Ax]

Nu är den besiktad! fick en två på vänster bakbroms så åkte hem spände lite och åkte in idag på morgonen så den gick igenom!

Grattis!! Inte mycket att klaga på då! Utöver de extra 200 kronorna

Nedå nu är det turbo som gäller bygger motorfäste just nu!