Hej Emanuel och välkommen hit!
Tändsystemet på din bil/motor heter Renix.
Det består utav en kombinerad tändspole och tändmodul där givaren på svänghjulet (samma sak som att mäta på vevaxeln eftersom svänghjulet sitter på vevaxeln) läser av hål som är borrade i svänghjulet runt om och denna pulsande signal som uppstår tolkas av tändmodulen.
Sedan finns där en fördelare som styr gnistan (eller rättare sagt högspänningen som tändspolen alstrar) till rätt stift.
Du kan ha okej lägesgivare, tändmodul och tändspole men ha fel på kabeln från tändspole till fördelare eller fördelare.
Testa att sätta ett löst tändstift i en tändkabel som du istället för att ha den ansluten på fördelaren normalt, ansluter direkt till tändspolen. Får du gnista då så är det problem med tändkabel eller fördelare. Om du inte får gnista så är det som du misstänker givarfel eller fel i enheten med tändspole+tändmodul eller
ingen strömförsörjning av enheten. Följ länken och läs mer där.
OBS. När man kollar gnistan på elektroniska tändsystem (alltså ett tändsystem med tändmodul) så är det viktigt att inte hålla en tändkabel direkt mot jord för att kolla om det gnistrar. Då kan elektroniken gå sönder. Sätt därför ett fungerande tändstift mot jord och se om tändstiftet ger gnista.
Angående lägesgivaren så sitter den precis bakom motorn, på kopplingshuset. Syns om man tittar rakt ner mellan motor och torpedvägg. Sitter med två skruv, okänt vilken sort.
Tror detta är rätt modell av givare:
