Författare Ämne: Vinterbil 340gl 88. Lite blandningsstrul!EVO1  (läst 186708 gånger)

gothicteo

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 372
    • Visa profil
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #120 skrivet: januari 07, 2010, 00:49:46 »
Tja 200hk borde vara lagom då.... Körbarhet och så vidare.... Jag har ju burit mig ganska dåligt åt med min 110kh med K-kam i utan att ha sönder något!!!

I dag hämtade jag motorn!!! Ska bara beställa nya packningar till hela motorn!
Ingen som har ett 13C agregat liggandes???
Ordf i en annan volvoklubb men bygger 340!

gothicteo

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 372
    • Visa profil
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #121 skrivet: januari 11, 2010, 19:29:10 »
Jag har nu forskat massor.
Regerna säger att man kan regga en bil med för mycket vrid om besiktningsmannen tycker att man förstärkt karossen på bra sätt.
Detta är givetvis en tolkningsfråga men man kan ju alltid försöka.
Det värsta som kan hända är att jag får ta bort turbon!

Nu till förstärkningarna.
jag har hittat upgifter på hur fård förstärkte sina Mk1 rally escorter med en extra plåttriangel där rambenen möter torpeden. jag har även planerat ett fjäderbensstag. Dessa saker gör jag när motorn ändå är ur.

Nu till min fråga.
Nån mer liten plåt som ska dit?
Hur är 340rallybilerna förstärkta?
Borde jag trycka i en bur åxå när jag ändå är igång?
Är det på väg att spåra ur en gång till?
Ordf i en annan volvoklubb men bygger 340!

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17031
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #122 skrivet: januari 11, 2010, 19:33:36 »
Jag har nu forskat massor.
Regerna säger att man kan regga en bil med för mycket vrid om besiktningsmannen tycker att man förstärkt karossen på bra sätt.
Detta är givetvis en tolkningsfråga men man kan ju alltid försöka.
Det värsta som kan hända är att jag får ta bort turbon!

Nu till förstärkningarna.
jag har hittat upgifter på hur fård förstärkte sina Mk1 rally escorter med en extra plåttriangel där rambenen möter torpeden. jag har även planerat ett fjäderbensstag. Dessa saker gör jag när motorn ändå är ur.

Nu till min fråga.
Nån mer liten plåt som ska dit?
Hur är 340rallybilerna förstärkta?
Borde jag trycka i en bur åxå när jag ändå är igång?
Är det på väg att spåra ur en gång till?

Kul utmaning  :)
Kanske du skulle boxa länkarmarna tex. Hur är det med bromsar tror du, räknas det in i sammanhanget?
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

gothicteo

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 372
    • Visa profil
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #123 skrivet: januari 11, 2010, 20:12:39 »
Boxa länkarmarna är ett bra förslag.
Fler förslag!

Ang bromsarna så har jag ventilerade saker från Renault som är ganska små. Jag vill hälst kunna använda mina breddade 13" fälgar.
Bromsauppgradering är nog bra men det är ju "lätt" även med motorn på plats!
fast om nån har ett bra förslag på vad jag ska ha för bromsar så säg det!!!
Hur är det med bromsarna bak?? Behöver dom uppgraderas åxå?
Ordf i en annan volvoklubb men bygger 340!

zyklon

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1895
    • Visa profil
    • diligoDesign
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #124 skrivet: januari 11, 2010, 21:39:51 »
boxa länkarmarna?? tell me more! håller ju på o bygger om min framvagn oxå så vi kanske kan dela lite ideer?
Funderar på o köpa en EL-bil.. Åker ju ändå bara med sladd..

gothicteo

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 372
    • Visa profil
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #125 skrivet: januari 11, 2010, 21:44:10 »
Jag ska förmodligen göra det på onsdag så jag tar lite bilder!
Planen är att lägga en plåt på undersidan och svetsa fast. Sedan göra hål i den så att man kommer åt alla muttrar! Altenativt att jag stansar massa lättningshål.

Men detta är ju igentligen ingen förstärkning av karossen.
Jag letar instruktioner om rallyförstärkningar!!!
Ordf i en annan volvoklubb men bygger 340!

peter schmidt

  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 3108
    • Visa profil
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #126 skrivet: januari 11, 2010, 21:55:53 »
Stoppa i en fullbur som du svetsar fast i chassit på så många ställen du kan . så sa dom till mej  :)
"don't buy it if you can build it!"

gothicteo

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 372
    • Visa profil
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #127 skrivet: januari 11, 2010, 21:57:45 »
Jo men jag ska ju bara regga med utbytt motor! inte ombyggt fordon! Jag får se. Ska prata med en tekniker i morgon.
Ordf i en annan volvoklubb men bygger 340!

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17031
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #128 skrivet: januari 12, 2010, 01:32:29 »
Jo men jag ska ju bara regga med utbytt motor! inte ombyggt fordon! Jag får se. Ska prata med en tekniker i morgon.

Heja heja!

Kanske infästningarna till hjulupphängningarna är nästa steg att förstärka? Men då blir det nog en hel del jobb kanske  ::)
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

gothicteo

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 372
    • Visa profil
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #129 skrivet: januari 12, 2010, 22:45:23 »
Jo men jag ska ju bara regga med utbytt motor! inte ombyggt fordon! Jag får se. Ska prata med en tekniker i morgon.

Heja heja!

Kanske infästningarna till hjulupphängningarna är nästa steg att förstärka? Men då blir det nog en hel del jobb kanske  ::)

Jag ska förstärka bakre infästningen för främre länkarmen. När jag gick av vägen så böjde jag den.
Behöver jag förstärka bak??

jag flyttade bilen i dag och upptäckte hur lätt det släpper med bara 115hk i bilen :P
Undra hur den går med 200hk??? ;D
Ordf i en annan volvoklubb men bygger 340!

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17031
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #130 skrivet: januari 13, 2010, 13:04:14 »
Bakre infästning för främre länkarm? Hur menar du då?  ???

Finns ju bara en infästning på länkarmen och sen är det reaktionsstaget som är "bakre" infästning i pottan som är bultad i rambalken.

Länkarmen sitter ju enbart i framvagnsbalken som är en sorglig historia (då den oftast rostat bort) i pressad plåt. Men den går ju oxå boxa samt svetsa på lite andra förstärkningar kanske. Om det behövs.

Ja med 200hk så börjar du nog längta ordentligt efter torr varm asfalt som grepp för hjulen..
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

gothicteo

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 372
    • Visa profil
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #131 skrivet: januari 13, 2010, 22:25:19 »
Då var länkarmar boxade och påttan till reaktionsstaget förstärkt. Framvagnsbalk har jag ingen extra så den ska förstärkas när motorn är ur!

Allt är inne på bläster just nu så bilder kommer innan det monteras på bil.
Ordf i en annan volvoklubb men bygger 340!

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17031
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #132 skrivet: januari 13, 2010, 22:27:47 »
Då var länkarmar boxade och påttan till reaktionsstaget förstärkt. Framvagnsbalk har jag ingen extra så den ska förstärkas när motorn är ur!

Allt är inne på bläster just nu så bilder kommer innan det monteras på bil.


Snabba ryck!
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

gothicteo

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 372
    • Visa profil
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #133 skrivet: januari 15, 2010, 10:32:25 »
Nu har jag pratat med en regbesiktare på bilprovningen.
Presenterat mitt projekt och mina tankar.
Han sa att han skulle fundera på det.
Han sa åtminstonde inte nej!

Om jag har flyt så kan det faktiskt gå!!!
Nu ska jag bara uppgardera bromsarna fram lite.
Ford escort blir nog bra! Små men ventilerade och finns gott om dom!
Ordf i en annan volvoklubb men bygger 340!

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17031
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #134 skrivet: januari 15, 2010, 18:40:38 »
Nu har jag pratat med en regbesiktare på bilprovningen.
Presenterat mitt projekt och mina tankar.
Han sa att han skulle fundera på det.
Han sa åtminstonde inte nej!

Om jag har flyt så kan det faktiskt gå!!!
Nu ska jag bara uppgardera bromsarna fram lite.
Ford escort blir nog bra! Små men ventilerade och finns gott om dom!

Hoppet lever!

Dokumentera gärna bromsbytet här så vi får lära oss om ännu en bromstyp som går att överföra på våra bilar!
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

gothicteo

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 372
    • Visa profil
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #135 skrivet: januari 17, 2010, 20:06:41 »
Nu är motorn isärtagen.
Jag drog av 3 bultar till grenröret så det får jag jobba på annars inga missöden!

Ni som byggt b230fk i 340 innan hur pluggar ni oljestickshålet?
Ska jag använda vattenpumpen från B230fk eller B200f. dvs 340 eller 940 pumpen?

Tog isär turbon jag fick med motorn.... Den var SKROT.
Lagret var skuret och så vidare.
Nån som har förslag på en kullagrad turbo i storlek motsvarande 740/940 orginal?

Jag ska vattenskära flänsar till att bygga grenrör. Dvs fläns mot toppen och mot turbon.
Är det nån som är intresserad så säg till!
Nej jag vet inte pris men "billigare än du tror" var kommentaren jag fick när jag frågade.
Ordf i en annan volvoklubb men bygger 340!

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17031
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #136 skrivet: januari 17, 2010, 20:53:11 »
Ni som byggt b230fk i 340 innan hur pluggar ni oljestickshålet?
En stump slang och en bult i.. överseriöst jag vet.. går nog med en träpinne med  ;)


Ska jag använda vattenpumpen från B230fk eller B200f. dvs 340 eller 940 pumpen?

Kvittar nog om du kör elfläkt annars kör B200F för 940-pumpen kommer skicka höfläkten in i kylaren. Alltså olika mått på hur långt ut slirfläkten sitter..
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Bergvik

  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2598
    • Visa profil
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #137 skrivet: januari 18, 2010, 14:58:27 »
Angåenda vattenpumpen, kolla här: http://www.300power.com/forum/index.php?topic=5512.0

Om det är samma pump i 740 som i 940 så är det i stort sett samma pump. Navet med remskrivan är olika.

gothicteo

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 372
    • Visa profil
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #138 skrivet: januari 18, 2010, 20:15:40 »
Blir nog enklast å ta från 340in....

Ska bara se till å få besked om besiktningen!
Sedan sätter nog bygget igång ordentligt!

Bromsarna blir nog från Renault megane.
Ventilerade och oket passade nästan rakt på!!!
Jo jag vet att jag borde ta bilder!!!
Ordf i en annan volvoklubb men bygger 340!

gothicteo

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 372
    • Visa profil
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #139 skrivet: januari 20, 2010, 21:25:26 »
Ok bromsarna är på fjäderben!
Okhållarna fräste jag upp hålen 2,5mm innåt och skivan svarvade jag ner från 260mm till 248.
Då passar det perfekt!
Ordf i en annan volvoklubb men bygger 340!

Bergvik

  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2598
    • Visa profil
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #140 skrivet: januari 20, 2010, 21:42:55 »
Ok bromsarna är på fjäderben!
Okhållarna fräste jag upp hålen 2,5mm innåt och skivan svarvade jag ner från 260mm till 248.
Då passar det perfekt!

Verkar inte vara så mycket jobb då.  :)

gothicteo

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 372
    • Visa profil
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #141 skrivet: januari 20, 2010, 22:13:16 »
Det var mer jobb att tänka ut grejjorna! att bygga tog 90minuter! (om man har svarv å fräs vill säga)
Ordf i en annan volvoklubb men bygger 340!

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17031
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #142 skrivet: januari 20, 2010, 22:23:34 »
Det var mer jobb att tänka ut grejjorna! att bygga tog 90minuter! (om man har svarv å fräs vill säga)

Bra jobbat!
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

gothicteo

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 372
    • Visa profil
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #143 skrivet: januari 22, 2010, 13:12:40 »
Bakslag bakslag.
Pratade med besiktaren i dag.
hans dom blev att jag måste ha den som ombyggt fordon.

Då har jag ju 3 alternativ.
1 skita i det hela å sälja av motorn.
2 Bygga i motor och byta grenrör och bromsar till besiktningen.
3 Regga som ombyggt fordon med delar från alfa75.

Vad tycker ni???

http://www.garaget.org/?car=186509
Garaget projekt har den blivit nu. Bilder försvinner ju inte därifrån!
« Senast ändrad: januari 22, 2010, 18:39:56 av gothicteo »
Ordf i en annan volvoklubb men bygger 340!

D.Svensson

  • Medlem
  • Medlem
  • **
  • Antal inlägg: 233
  • Volvo 340 DL -87 R.I.P
    • Visa profil
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #144 skrivet: januari 22, 2010, 16:03:10 »
kommer inte in på länken.. :(

gothicteo

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 372
    • Visa profil
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #145 skrivet: januari 22, 2010, 18:40:12 »
Ordf i en annan volvoklubb men bygger 340!

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17031
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #146 skrivet: januari 22, 2010, 21:17:51 »
Bakslag bakslag.
Pratade med besiktaren i dag.
hans dom blev att jag måste ha den som ombyggt fordon.

Då har jag ju 3 alternativ.
1 skita i det hela å sälja av motorn.
2 Bygga i motor och byta grenrör och bromsar till besiktningen.
3 Regga som ombyggt fordon med delar från alfa75.

Vad tycker ni???

http://www.garaget.org/?car=186509
Garaget projekt har den blivit nu. Bilder försvinner ju inte därifrån!

Synd synd!
Så såklart röstar jag för förslag 3!
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

D.Svensson

  • Medlem
  • Medlem
  • **
  • Antal inlägg: 233
  • Volvo 340 DL -87 R.I.P
    • Visa profil
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #147 skrivet: januari 22, 2010, 21:56:39 »
Bakslag bakslag.
Pratade med besiktaren i dag.
hans dom blev att jag måste ha den som ombyggt fordon.

Då har jag ju 3 alternativ.
1 skita i det hela å sälja av motorn.
2 Bygga i motor och byta grenrör och bromsar till besiktningen.
3 Regga som ombyggt fordon med delar från alfa75.

Vad tycker ni???

http://www.garaget.org/?car=186509
Garaget projekt har den blivit nu. Bilder försvinner ju inte därifrån!

Förslag tre! helt klart! Du kan ju inte ge upp!  ;)

dahlan144

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 729
  • Old Volvo's never die, they only go faster!"
    • Visa profil
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #148 skrivet: januari 22, 2010, 23:38:12 »
nä ge inte upp gör den här klar nu och fortsätt med den andra sen tycker ja  ;D
Old Volvo's never die, they only go faster!"

gothicteo

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 372
    • Visa profil
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #149 skrivet: januari 22, 2010, 23:46:24 »
Oki det blir plan 2,5.
I med turbomotorn å sedan allt eftersom jag får tag i delar eller saker går sönder så uppdaterar jag till ombyggt fordon!

Ni som har lyft i B230FK motorn vad har ni för elsystem? Jag funderar på att ta från en 940 på skroten men hur kommer det funka mot huvudinstrumentet? eller ska jag blanda elsystemen lite???

Just det mina breddade 13"are ska säljas eftersom dom inte går på med nya bromsarna fram.... Till våren alltså. Om nån är intresserad.
« Senast ändrad: januari 22, 2010, 23:53:20 av gothicteo »
Ordf i en annan volvoklubb men bygger 340!

dahlan144

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 729
  • Old Volvo's never die, they only go faster!"
    • Visa profil
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #150 skrivet: januari 22, 2010, 23:55:49 »
jag har satt i en orginal b234 nu jag och kör med 360s orginal motor härva och de funkar så vet inte hur alla andra gör me de är nästan inget som skiljer dom ått
Old Volvo's never die, they only go faster!"

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17031
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #151 skrivet: januari 24, 2010, 01:05:28 »
De flesta kör med 360:sprutet
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

gothicteo

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 372
    • Visa profil
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #152 skrivet: januari 24, 2010, 16:20:34 »
De flesta kör med 360:sprutet

Ok men med 940 tändning?

En annan fråga. Det 13C agregatet som satt på motorn var skrot. Jag har hittat ett T25 agregat från en 9000. Hur passar den???
Ordf i en annan volvoklubb men bygger 340!

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17031
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #153 skrivet: januari 25, 2010, 00:03:57 »
De flesta kör med 360:sprutet

Ok men med 940 tändning?

Tändningen från 360 (Renix) och även den från 940 är väl beroende av givaren på svänghjulet och alltså själva svänghjulet eller dess triggerpunkter så det bestämmer ju ofta vilken typ av tändning man kan använda.
Annars körs det nog mest Renix här på forumet om jag får gissa.
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

dahlan144

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 729
  • Old Volvo's never die, they only go faster!"
    • Visa profil
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #154 skrivet: januari 25, 2010, 02:27:25 »
De flesta kör med 360:sprutet

Ok men med 940 tändning?

Tändningen från 360 (Renix) och även den från 940 är väl beroende av givaren på svänghjulet och alltså själva svänghjulet eller dess triggerpunkter så det bestämmer ju ofta vilken typ av tändning man kan använda.
Annars körs det nog mest Renix här på forumet om jag får gissa.

ja nu när jag plockade ihop 16v i min 360 så flyttade jag över svänghjul och de från b200 så jag skulle slippa bygga nytt fäste på spräng kåpan för 940n tändlägesgivare så jag kör med renix tändning på min och de verkar funka bra än så länge...
Old Volvo's never die, they only go faster!"

gothicteo

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 372
    • Visa profil
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #155 skrivet: januari 25, 2010, 12:20:56 »
De flesta kör med 360:sprutet

Ok men med 940 tändning?

Tändningen från 360 (Renix) och även den från 940 är väl beroende av givaren på svänghjulet och alltså själva svänghjulet eller dess triggerpunkter så det bestämmer ju ofta vilken typ av tändning man kan använda.
Annars körs det nog mest Renix här på forumet om jag får gissa.

ja nu när jag plockade ihop 16v i min 360 så flyttade jag över svänghjul och de från b200 så jag skulle slippa bygga nytt fäste på spräng kåpan för 940n tändlägesgivare så jag kör med renix tändning på min och de verkar funka bra än så länge...

Ok men då flytta Lmm till sugsidan och ta spridarna från 940motorn? Fast det är fel ohm tal på dom. Jag har 4 röda SAAB spridare som flödar 356cc vid 3 bar istället för 337cc som är 940Ltt orginal. Eller köra snålare å ta 16v spridarna som flödar 300cc??? Alla dessa frågor!!! ;D
Ordf i en annan volvoklubb men bygger 340!

dahlan144

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 729
  • Old Volvo's never die, they only go faster!"
    • Visa profil
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #156 skrivet: januari 26, 2010, 00:25:07 »
ja jag har förlängt kablarna till lmm till sugsidan vet folk som kört på tryck sidan och funkat så länge du inte laddar förmycket
men jag skulle rekomendera att du sätter den på sugsidan
Old Volvo's never die, they only go faster!"

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17031
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #157 skrivet: januari 27, 2010, 22:19:10 »
300cc kanske räcker om du kör på bensin?
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

gothicteo

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 372
    • Visa profil
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #158 skrivet: januari 27, 2010, 22:34:53 »
På min 945a kör jag med saab-spridarna..... Vi får fundera lite till eller så testar jag mig fram helt enkelt. Byta spridare är ju inte så svårt!

jag har i dag fått tag på en Alfa kille!!! han har lite delar åt mig som jag skulle få till "ett bra pris" om jag komm å hämtade dom på bilen i falkenberg på lördag.... Tyvärr bara framvagn men något att börja med!!!!

Oki nu har jag en plan. Dessa steg har ingen igentlig ordning utan genomförs i mån av tid och testning mellan stegen......

#B230FT motor med turbo T25 från en Saab!
#Framvagn från alfa 75
#Bakvagn med växelåda å allt från alfa 75
#Bromsar från alfa 75
#Bur utan X bak så man kan ha folk i baksätet hjälpligt och ev löstagbar tvärstäva bak så man kan fälla och lasta lite!
#Lösa tankar på nya hjulhus fram som är lite högre.... Alltså bara ta överdelen från 240 eller liknade å svetsa dit.

Sedan besikta som ombyggt fordon men ha den som rullande projekt!
Om jag inte hinner för lång så besiktar jag med annat grenrör till hösten igen.

Vad tror ni..... spårar denna ur nu åxå?????
Nä ett steg åt gången! då kanske man håller sig på jorden!

Hoppas nån vill ta över det andra projektet... Det åker ut på blocket i mitten av februari!
Ordf i en annan volvoklubb men bygger 340!

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17031
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Vinterbil 340gl 88. Nya planer!!!
« Svar #159 skrivet: januari 27, 2010, 22:39:23 »
Gillar din filosofi!

Särskilt intressant med en bur som inte sabbar bruksvärdet helt!
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.