Ämne: Vinter/busbilen 360 GL 16V del 2!

[FREJ]

Ligger ute i veckorna så blir bara jobba på helgerna så ha tålamod, uppdatering kommer 

Jobba lugnt i veckorna så du orkar göra nåt på bilen på helgerna då 
Detta ser vi fram emot!

[Bekkis]

Liten uppdate

[FREJ]

Härligt Bekkis! En 227 gubbablå denna gång ser det ut som!?

Och 16v turbo.. Blir grejer det.
Kämpa på!

[Bekkis]

Blir knäpp på detta snart, bilen startar på fullgas men bara spottar, lyfte ur motorn för att kolla att svänghjulet satt rätt å utrymmet där det inte var hål satt där startmotorn ska sitta fast lite i nederkant, då var motorn nollad. Dock såg jag att det var ett utrymme till på andra sidan svänghjulet...

kompisen poängterade att fördelarlocket satt fel då jag lyckats montera en platta från en 8v så tog för givet att det var det som var felet å ändrade inte på svänghjulet....

[FREJ]

Såå du menar... att du måste lyfta spisen igen och att det är felmonterat svänghjul ändå? Kör du Renix eller vad?

[Bekkis]

ja precis Frej, lyfter ur skiten imon igen å dubbelkollar svänghjulet, sprutet är ju det som sitter i 360n till B200an

[FREJ]

ja precis Frej, lyfter ur skiten imon igen å dubbelkollar svänghjulet, sprutet är ju det som sitter i 360n till B200an

Gött det, dags för vintersladden

[Bekkis]

hehe kan ju inte ha han ståendes, tyvär hände det inget med han idag, får se om det blir nått till helgen!!

[Bekkis]

Hållit på hela dagen å konstaterat att svänghjulet sitter rätt med ocilioskop lr vad det heter.

Bilen drunknar i soppa, startar direkt när den är kall men efter 5 min drunknar den och dör å vi kommer inte på varför....


Nån som vet vilken kontakt som går till kallsartsventilen, luftkallstarten och tempmätaren??? en vit en svart å en svart med ett gult band runt å jag har ingen aning...

å hur ska strömkablen till generatorn kopplas?? min e försvunnen...

[simlar]

Har inte koll på tempgivarn men har för mig att på 8V-motorerna så är det den vid 4ans cylle som är till kallstartventilen, inte säker på det dock.

Vilken av strömkablarna?
Den grova som laddar batteriet går original från B+ på generatorn till B+ på startmotorn. Annars är det ju bara att dra från B+ på generatorn direkt till batteriet.
Laddlampan går till D+ på generatorn. Plus från tändningslåset till laddlampan och från laddlampan till D+ (laddlampan lyser då den jordar genom generatorn, när generatorn laddar ström så matas det ström från båda hållen till laddlampan vilket gör att lampan slocknar).

[Bekkis]

okok fast menar vilken kontakt som ska på tempgivaren, finns ju 3 som passar 

[simlar]

Aha, det har jag då absolut ingen koll på, tyvärr

[Bergvik]

Vit kontakt borde vara till luftkallstarten. Tyvärr minns jag inte vilken som var till tempgivare eller kallstartsspridare.

Dra ur kallstartsspridaren då bilen har blivit varm innan den stannar, kanske du kan klura ut vilken som hör till givaren och vilken till spridaren.

[Bekkis]

Kallstartsspridaren är inte monterad, lyfte ur han idag och kollade svänghjulet, et sitter så mellanrummet i "hålen är mitt på första delen av örat till startmotorn. Jag vill ha det till att det ska vara mitt i örat om man sä så....


Kan jag ha tagit fel svänghjul?? Vi har fan kollat allt annat 10ggr...

Är det olika fördelarlock till 8v-16v eller något??

[Danne]

Men startar den och går rent från början kan det väl inte vara bekymmer med hur tändföljden är? Borde det inte vara något med att den får för mycket soppa bara? Typ som kallstarten eller liknande?

[Bekkis]

Ja han får ju hur mycket soppa som helst, svartryker å drunknar till slut

[Danne]

Men har du kollat så att kallstarts-spridaren är tät och inte "flödar"? Alternativt hur spridarna ser ut så ingen har hängt sig i öppet läge. Är alla stift blöta eller bara något?

[Bekkis]

Har ingen kallstartsspridare men nu går han, hade förmoderligen kopplat en kabel fel..... å så stod en kam fel med av nån lustig anledning!

Vart ute och provkört men lite finjusteringar kvarstår, går det justera tomgången på mer sätt än på gasreglaget?? Nån tomgångsskruv te,x??

[Danne]

vad var det för kabel du hade kopplat fel?

Det vanliga 8-ventilsinsuget har ju en skruv under spjället man kan skruva in för att sänka varvtalen

[Bekkis]

Hade kopplat kontakten till kallstartsspridaren direkt på kalstartsgivaren..... ok men inte på 16v...


OBS, BILEN ÄR TILL SALU!

[Bekkis]

Nu startar bilen inte längre, gnistan kommer och går.... fan kan det vara??? bytt spolen å impulsgivaren, följt felet till spolen men den är det ju inte...