Ämne: SimLar's Volvo 345 DLS -81 | Projektet nerlagt :'(

[FREJ]

Jag tycker det är väldigt komfortabelt med bussratt i 343:an efter att ha kört 360 med för breda däck och för liten sportratt 

B21A tycker jag piskade på bra i min gamla 242:a.. men det har gått många år sen dess så kanske inte skulle uppskatta den idag 

4-växlat däremot.. inte komfortabelt!

[simlar]

Är väl samma originalratt som i min 345a och den är samma diameter som min nuvarande sportratt däremot är sportratten tjockare så den är skönare att hålla i
240-originalratt är ju mycket större diameter på än 300-seriens vilket gör det slitsamt att sladda med då man får ratta så jävla fort för att hinna med.

Ja nog rör sig en B21A på sig tillräckligt bra för en vinterbil tycker däremot den har lite för dåligt med vrid. Nog för att nu när jag vant mig vid 345ans nuvarande effekt så tycker jag till och med en polares 855 T5 på 225hk är för slö
Jag säger inte att valfri B23/230 sugmotor är något att trycka med heller, men är ju lite mer vrid än en B21A.

Nä 4-växlat är inte något vidare, vill ju växla upp till 5an som inte finns varje gång det går i 70km/h+. Skönt att min polare köpt den av mig nu så jag kan leta reda på något bättre, måste bara fixa till i skjulet/garaget 345an ska stå i under vintern någon dag när ägaren av lokalen har tid.

Har förresten kommit någon centimeter snö idag som verkar vilja till att stanna kvar bara det håller sig under nollan nu resten av året så blev ännu mer bråttom nu att fixa så 345an kan åka in i sin vinterdvala.

[simlar]

Happ kom ännu mer snö ikväll, lovat 1dm imorgon

Tyvärr har jag ännu inte fått ställt undan 345an.
Men var ju kul att fara i snön ikväll åtminstone, sladdade som fortast i 150km/h och då spann det utan problem på 5an 1an och 2an är bara för att komma iväg kan sedan sladda på 3an från 30km/h och från 4an i 60-70km/h.

Märks tydligt att det är lite mer effekt än förra året

Fick även höra av en bekant att jag blivit lite av en kändis bland de bilintresserade ungdomarna här i Kalix, hade tydligt varit flera som undrat vem som äger/byggt 345an. Så det var ju roligt att höra

[Kattens]

Happ kom ännu mer snö ikväll, lovat 1dm imorgon

Tyvärr har jag ännu inte fått ställt undan 345an.
Men var ju kul att fara i snön ikväll åtminstone, sladdade som fortast i 150km/h och då spann det utan problem på 5an 1an och 2an är bara för att komma iväg kan sedan sladda på 3an från 30km/h och från 4an i 60-70km/h.

Märks tydligt att det är lite mer effekt än förra året

Fick även höra av en bekant att jag blivit lite av en kändis bland de bilintresserade ungdomarna här i Kalix, hade tydligt varit flera som undrat vem som äger/byggt 345an. Så det var ju roligt att höra

Jäkla turpellar! Här nere har vi inte sett skymten av snön än! Eller det kanske är skönt när bilen inte är besiktad och vinterdäcken inte är på på brukisen heller..

Låter alldeles lagom då! Hur mycket effekt räknar du med att du har?

Alltid lika kul är man får höra det! Då får man en känsla av att man gjort något rätt iaf! 

[simlar]

Hehe, fick snö i måndags också men nu kom det relativt mycket snö

Nja vet inte om man skulle säga lagom, eftersom det går att sladda i så höga hastigheter så gör man det. Det känns inte ens att det börjar gå fort förrän man lägger i femman, och då börjar det nästan gå lite för fort Medelhastigheten på ställ var runt 100-120km/h igår och det mesta på landsvägar, men härligt att kunna hålla så gott som alla kurvor på ställ oavsett hur långa.

Gissar på att jag har runt 170hk och någonstans mellan 300 och 400Nm, det är ju vridet som är största anledningen till att det är så lätt att vrida loss hjulen.

[modesto]

Hehe, fick snö i måndags också men nu kom det relativt mycket snö

Nja vet inte om man skulle säga lagom, eftersom det går att sladda  i så höga hastigheter så gör man det. Det känns inte ens att det börjar gå fort förrän man lägger i femman, och då börjar det nästan gå lite för fort Medelhastigheten på ställ var runt 100-120km/h igår och det mesta på landsvägar, men härligt att kunna hålla så gott som alla kurvor på ställ oavsett hur långa.

Gissar på att jag har runt 170hk och någonstans mellan 300 och 400Nm, det är ju vridet som är största anledningen till att det är så lätt att vrida loss hjulen.

Förstår jag rätt? Sladdar du i 100-120km/h!? Synd att du inte har det på film.

[simlar]

Jepp, sladdar nästan aldrig under 70km/h då det känns så satans sakta. Och när man håller lite längre ställ kommer man utan problem upp i över 120km/h

Är inte roligt att sladda på parkeringar längre utan det är långa härliga ställ på landsvägar som gäller

Jo, tyvärr ingen film men kanske kommer lite mer snö någon dag så jag kan filma. All snö regnade bort idag och är lovat plusgrader hela veckan :/

[simlar]

Ja ikväll så bestämde jag mig för att ta isär E36-framvagnen och bakvagnen så det inte tar så jävligt med plats i förrådet.

ACE-alufälgar med 185/65-15 dubbdäck på fick jag även med hjulupphängningen (dock är två av däcken lite smått söndersladdade, men det är ju vad dem ändå kommer användas till ). Fick även med pedalställ, bromscylinder, bromsservo, kopplingshuvudcylinder och rattstång.
Upptäckte även att alla stötdämpare och fjädrar är av märket H&R och verkar vara i bra skick Däremot måste alla bussningar och leder bytas, bussningarna är dåliga och lederna är lite väl glappa och har skadade dammskydd.

345an lär ligga som ett strykjärn efter vägen med E36-grejjerna

[FREJ]

Hoppas du håller dig på vägen tills 345:an får dvala in!

[simlar]

Hoppas du håller dig på vägen tills 345:an får dvala in!

Det bör inte vara några problem, all snö som kommer hinner smälta bort innan man har tid att klanta sig

[simlar]

Sålde precis bort några däck till två trevliga killar från Boden som skulle ha dem till varsin Volvo 360 som de skulle turbokonvertera, vad är oddsen att det skulle hända
Roligt var det i alla fall att träffa på lite folk utanför forumet som också bygger 300-serie

[simlar]

Ja nu är bilen äntligen ställt undan över vintern

Och imorgon hämtar jag min vinterbil som jag fått av min snälla morfar Det är en nybesiktad Volvo 245 från -83 med B23A, M46 och styrservo.

[simlar]

Här kommer en bild på pärlan jag ska köra med i vinter.

Förjävla slö men lite piggare blev den allt efter jag hällde i en flaska spridarrengöring i tanken och körde som en dåre för att sota ur motorn
Får se om det eventuellt blir att lägga ner 2,5TDI-motorn jag har liggandes i denna bil eller om jag sparar motorn till någon finare bil.

[simlar]

Varit ganska tyst här nu, men lever fortfarande.

Väntar på att sommaren ska komma så man kan fortsätta bygga på bilen.

Har även köpt på mig en till bil, en Audi A4 1,9TDI Quattro, för 1000kr varav reservdelar till ett värde av över 1000kr följde med bilen Så den ska jag fixa upp som bruksbil och sälja 245an.

Har praktiserat en månad på en lastbilsversktad, sista dagen var idag. Resultatet av det var nya bekanta, mycket fordonssnack och jag fick två lastbils-intercoolers (något litet hål i vardera)

[patrik89]

nu jävlar ska de laddas

[simlar]

Hehe, ska ju vara god för minst 3bar tryck så

Du vet ingen som vill köpa en av intercoolrarna? Behöver ju egentligen bara bygga av en halv ic för att det ska kyla mer än tillräckligt

[patrik89]

Nja de beror på de e väll svindyrt å få dom i human storlek antar jag?

[simlar]

Nja, 1000kr för en okapad intercooler hade jag hoppats på att få. Är dock något litet hål i någon cell så provtryckning behövs.

[simlar]

Ja idag så tog jag fram pärlan

Bilen startade och gick lika fint som den gjorde innan vinterdvalan fastän jag förvarat den med E85 i tanken.
Spenderade sedan 2h med att sänka ner framvagnsbalken och reparera den så styrningen inte är brutalt glapp, upptäckte att en av skruvarna som håller styrväxeln hade gått av och själva fästet på den sidan hade släppt från framvagnsbalken.

Imorgon ska jag svetsa ihop en "korg" till soppapumpen och sedan flytta pumpen till undersidan av bagaget istället för inuti bagaget då jag har problem att pumpen suger luft när jag har ca 10-20L kvar i tanken.
Ska även montera en digital voltmätare så jag har koll på generatorns laddning.
Och till sist ska jag slipa och måla lite ytrost (som vanligt då den j*vla rosten på dörrarna alltid vill komma tillbak).

Sen efter det så är jag nog färdig med bilen inför StreetMeetNorth's Vårträff i Piteå den 9/5, hoppas på att se fler 300power-medlemmar där

Bilder på finbilen dyker upp imorgon då jag inte tog några bilder idag.

[Palp]

Härligt att få ta fram bilen igen!
 

[simlar]

Jajomän, känns riktigt bra

[Malheus]

Sen efter det så är jag nog färdig med bilen inför StreetMeetNorth's Vårträff i Piteå den 9/5, hoppas på att se fler 300power-medlemmar där

Bilder på finbilen dyker upp imorgon då jag inte tog några bilder idag.

Tjolahopp! Var absolut inte igår jag loggande in här.

Jag ska ränka mina kronor och se om jag kan dycka upp då med Alfan, beror på om jag ska jobba eller inte.

[simlar]

Nä det var ett tag sen det

Låter bra det, hoppas du har möjlighet att dyka upp

[simlar]

Nå idag vart det bilder iaf

Provade även ställa ett av BMW-hjulen mot 345an och det lär fylla ut fint i hjulhusen sen.

[robert.lindblom]

Coolt!

[FREJ]

Kul att räsern kommit fram igen 

[simlar]

Man får tacka för kommentarerna


Ikväll bestämde jag mig för att vaxa rutan så man slipper använda torkarna allt för mycket i regn.

Tog sen och målade insidan av motorhuven med svart hammarlack och sprayade på zinkfärg över den lilla rost som återkommit (ska fixas bättre senare, bara snabbjobb innan vårträffen i Pite).

[simlar]

Ja idag så gav blockpackningen upp, hade precis tankat fullt och började mappa när bilen rök lite väl mycket vid växlingar.
Har ju alltid rykt lite grann vilket jag misstänker är pga oljereturens vinkel mot blocket, men nu blårök det fastän jag inte pressade motorn vilket det inte gjort förr.

Felsökte då och upptäckte att kylarvätskan blivit brun och luktade lite svagt av avgaser och märkte även att motorn hade dragit ca1L olja på ca 2mil
Så blir inte att köra 345an till Pite imorrn utan får bli någon annan gång.

Det positiva är att då har jag anledning att leta reda på en B230 så jag kan få en oljeretur där det är tänkt (finns ingen gjuten klack för det på B23 sugmotorer) och kan då även köra med vevaxeltrigger på svänghjulet.
Om jag nu inte får igång min Audi 2,5TDI-motor jag har liggandes, i så fall kanske den ramlar ner i motorrummet istället

Video:
https://youtu.be/jCYwRtO1qT8

[simlar]

Tjenare bilen har bara stått sen senaste uppdateringen pga brist på motivation och att ett "stugmoppe"-bygge tagit upp min tid.
Men idag så fick jag tid och ork till att plocka ner transaxeln, näst på tur är att riva ut megasquirtet och därefter motorn Blir nog nästa helg om jag får lånat en motorlyft, annars får det vänta till skatteåterbäringen så köper jag mig en egen motorlyft.

Om ni är ute efter drivlina och/eller hjulupphängning från 300-serie med rödblock är det bara att hojta till så går det mesta säkert att lösa. Har till och med två växellådor, både en M47R och en M45R, dock är en medbringare trasig på M45an.

"Stugmoppe"-bygget som tagit upp min tid består av ett styck sliten Suzuki TS50 från 90-tal och en styck sliten Lifan 107cc motor, snabbt och billigt bygge bara för att ha nåt att köra med i skogen tills jag har ekonomin till en riktig maskin.

[simlar]

Ikväll så plockade jag ut MSet, BB-lambdan, mittkonsolen, höfläkt, vattenpumpsremskiva, triggergivare, vevaxelremskiva och luftfilter.
Kanske något mer också, börjat helt enkelt förbereda för motorlyftet

Nästa gång jag har ork och vädret tillåter blir det att skruva loss topplocket och tömma kylsystemet, och eventuellt mer om tiden räcker till.

[simlar]

Igår så tömde jag kylsystemet och motoroljan. Plockade loss front, motorhuv, kylare m.m och lyfte ur motorn.
Efteråt så tog jag isär motorn för att plocka ut det som kan vara bra att ha och för att inspektera skicket på den.

Märkte när jag tog isär motorn att den har spikat lite grann och att de flesta lagerna i motorn var kopparn (slitagevarnarn) framme på, på vissa av lagerna var till och med mässingen framme lite grann. Så motorn hade nog inte hållt länge till

Passade på att måtta lite ifall en LS1-motor skulle passa, på bredden ska det inte vara några problem däremot på längden så måste torpedväggen byggas om lite lätt för att ge plats, så det kommer inte vara omöjligt men det blir inte aktuellt förrän om något/några år.

[simlar]

Blev att ta tag i bilen en snabbsväng idag. Det innebar att jag tog ner hela original-framvagnen och började måtta lite för E36-framvagnen.
E36-balken är fästpunkterna någon centimeter längre från varandra, både på bredden och på längden, men det bör inte vara några problem att fixa.
E36-fjäderbenen verkar passa i tornen bara man borrar om "bultmönstret" för topplagringen, däremot blir det nog att ordna plattor med camber och caster justering.

Sen vart det inget mer utan det blev dags för middag, fortsätter imorgon med bygget.

[simlar]

Fortsatte med bygget idag, vart helt plötsligt 25°C varmt och soligt från 10-15°C och mulet så orken har inte riktigt funnits då man knappt orkat röra på sig pga värmen.

Men idag så kände jag att jag måste få något gjort så måttade uti framvagnsbalken och märkte att jag måste kapa och flytta upp balken ca 10cm för att den ska vara i rätt höjd.
Kände inte för att börja kapa och ha mig så rev ner bakvagnen istället och bestämde mig för att få upp E36 bakvagnen först innan jag fortsätter med framvagnen, i värsta fall går det ju att montera tillbaka 340-framvagnen igen ifall tiden inte räcker till.

[robert.lindblom]

Snyggt jobbat!

[simlar]

Tackar

[simlar]

Ja igårkväll så var det dags att ta tag i bygget igen.

Så jag började klura lite hur jag ska få måttat in baksubframen och kom fram till att jag ska skaffa 4st m12-gängstänger och muttrar att sedan "ställa" subframen på och justera höjden med muttrarna, sen var den ska sitta i längd och sidled får jag måtta fram.

Var ju såklart även tvungen att markera ut på subframen var centrum på däcken kommer hamna eftersom jag inte har någon diff ännu. Måttade in centrum på hjulen genom att montera ena hjulspindeln och tryckte sedan in ett brytskaft i drivaxeln-hålen så fick jag fram hjulcentrum väldigt enkelt.


Sen idag så blir det att införskaffa gängstänger och kapa ut en stor del av golvet för att sen börja måtta in subframen. Till veckan så måste jag även skaffa mig någon meter fyrkantsprofil.

[simlar]

.

[simlar]

Vart tyvärr inte att kapa ur golvet i helgen, igår så började jag kapa med rondellen men var ett helvete att komma åt och tog sån tid så kände att jag orkade behövde en tigersåg innan jag kunde fortsätta.
Så då hjälpte jag istället en polare byta spindelled och fixa igång tutan på sin 744a.

Idag så vart det inte gjort så mycket heller, däremot så vart det en sväng till biltema och införskaffade gängstänger, muttrar och en tigersåg Får hoppas biltemas tigersåg duger, kostade ju ändå bara 499kr så funkar den fortfarande efter jag kapat golvet får man väl se det som ett plus

Men nu så ska jag sommarjobba i Kalix i tre veckor så kommer ha lite mer ork på kvällarna att fara till garaget och hålla på, har varit tungt på vardagarna i vår/sommar då jag dagspendlar till Övertorneå för att plugga till lastbilsmekaniker så får kliva upp kl5 varje morgon och kommer inte hem förrän närmare kl17.
Men men då kanske jag har mig en vettig/stabil månadsinkomst till vintern så jag hinner spara ihop till lite godsaker till 345an inför nästa sommar

[simlar]

Ja idag så var det dags att kapa ur golvet på bilen
Började igår men biltemas sågblad var sopslut efter ca 2-3dm kapande, men idag så köpte jag kvalitets-blad istället och då räckte det med endast ett blad för att kapa ur hela golvet (var inte mycket dyrare heller, biltemas gick på 35kr/st och kvalitets gick på 50kr/st).

Så fick kapat ur golvet idag och började då måtta in bakvagnen, upptäckte dock att det blir att jag måste kapa bort mer i balkarna som går längs med hjulhusen, får se senare när jag fått dit bakvagnen ifall jag blir tvungen att bygga om hjulhusen.
Stagade även upp min bakvagns"ställning" med lite fyrkantsprofil då gängstängerna ville till att vinkla sig.

[robert.lindblom]

Imponerande!!