Författare Ämne: Volvo 343 DLi -87  (läst 1194757 gånger)

Kurre86

  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2439
  • Riktiga bilar har ett lambdamärke i fronten!
    • Visa profil
    • Min hemsida
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1120 skrivet: oktober 17, 2010, 21:42:23 »
Håller helt klart med föregående talare - även om mina dörrsprintar lossnade relativt lätt är det helt klart en bra idé att byta i tid. De 15kr eller vad de nu kostar är ingenting mot allt strul man kan råka ut för den dag besiktningen tycker dörren glappar för mycket och man inte får loss sprinten!
Volvo 340 DLi -87
Volvo 343 DL -76
Volvo 240 GL -88
Skoda Fabia 1,4TDI -06
SAAB 9-5 2.0t Biopower -06
Honda CBX 550 F2 -82

Kurre86

  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2439
  • Riktiga bilar har ett lambdamärke i fronten!
    • Visa profil
    • Min hemsida
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1121 skrivet: november 06, 2010, 22:55:55 »
Idag blev det en liten sväng till Kolmården med 340an - den gick som en dröm naturligtvis... Prövade även att bensinkonvertera bilen för att se om den blir lite mer lättstartad såhär års - med mitt lite halvtrötta batteri är det chanslöst att få igån bilen om den stått mer än ett par dagar i de här temperaturerna. Tur att jag har ett hjälpstartsbatteri i bakluckan!
Volvo 340 DLi -87
Volvo 343 DL -76
Volvo 240 GL -88
Skoda Fabia 1,4TDI -06
SAAB 9-5 2.0t Biopower -06
Honda CBX 550 F2 -82

Kurre86

  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2439
  • Riktiga bilar har ett lambdamärke i fronten!
    • Visa profil
    • Min hemsida
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1122 skrivet: januari 03, 2011, 16:15:53 »
Nu har jag äntligen fått tummen ur och börjat meka lite igen - växellådsbyte på 264an står först på listan... Igår grävde jag, Jesper samt Jespers farbror fram 264an ur snödrivorna och vi rullade iväg bilen till mekvänligare omgivningar. Med startkablar hoppade den mäktiga sexan igång på första försöket och gick som en klocka - en ganska slamrig klocka, men ändå... Tomatlådan var det ju lite värre med - när bilen ställdes undan i slutet av sommaren rann det olja ur lådan, det hade inte direkt blivit bättre... 7dl ATF-olja senare gick bilen i vart fall att köra hjälpligt även om kombinationen sommardäck, automatlåda som växlar lite som den känner för och driver sporadiskt samt vinterväglag gjorde resan spännande.
Fram kom vi i vart fall; tyvärr visade sig bilen vara 20cm längre än det tilltänkta garaget, så det blir att stå ute på uppfarten det här växellådsbytet med. Idag har jag lyckats hugga bort isen på uppfarten och hissa bilen samt lossa det mesta kring lådan. Om allt går som det ska borde det inte vara mer än 6-bultar som redan är släppta men inte urskruvade, hastighetsmätarvajern samt manöverstången kvar att demontera innan lådan kan släppas ner...
För er som funderar på att byta växellåda utomhus i det här vädret rekommenderar jag varmt en skoteroverall - trots ca. -6oC har jag hållit mig varm och go när jag ålat omkring på marken under bilen!
Volvo 340 DLi -87
Volvo 343 DL -76
Volvo 240 GL -88
Skoda Fabia 1,4TDI -06
SAAB 9-5 2.0t Biopower -06
Honda CBX 550 F2 -82

zyklon

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1895
    • Visa profil
    • diligoDesign
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1123 skrivet: januari 03, 2011, 17:20:45 »
haha du e go du kurre.. kör hårt bara! :D
Funderar på o köpa en EL-bil.. Åker ju ändå bara med sladd..

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1124 skrivet: januari 03, 2011, 19:28:36 »
haha du e go du kurre.. kör hårt bara! :D

Instämmer  ;D
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Kurre86

  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2439
  • Riktiga bilar har ett lambdamärke i fronten!
    • Visa profil
    • Min hemsida
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1125 skrivet: januari 04, 2011, 17:19:34 »
Nu ligger lådan på backen! Med lite milt våld, ett par svordomar och en lätt frusen domkraft hoppade den tillslut ner från bilen! Nu återstår bara fyra bultar till momentomvandlaren, sedan bär det av mot linköping för att köpa en "ny" växellåda...

För er som inte har prövat kan jag meddela att Biltemas små 2-tons garagedomkrafter inte trivs i minusgrader några längre stunder... Både i -6oC igår och i -oC idag frös domkraften efter någon timme - den gick att sänka, men hydrauloljan rann inte tillbaka som den skulle så det gick inte att hissa upp den igen. Bara att ta en paus och låta domkraften tina en halvtimme eller så! Får se om det blir någon ATF-olja över när jag fått igång nya växellådan, då kanske det blir oljebyte på domkraften också... ;D
Volvo 340 DLi -87
Volvo 343 DL -76
Volvo 240 GL -88
Skoda Fabia 1,4TDI -06
SAAB 9-5 2.0t Biopower -06
Honda CBX 550 F2 -82

peter schmidt

  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 3108
    • Visa profil
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1126 skrivet: januari 04, 2011, 17:36:46 »
Öhh lossa du inte moment omvandlaren först  :o det gör det samma den var ju ändå paj .
"don't buy it if you can build it!"

DaViD^^

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 288
    • Visa profil
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1127 skrivet: januari 04, 2011, 22:22:37 »
Öhh lossa du inte moment omvandlaren först  :o det gör det samma den var ju ändå paj .
sånt lär man sig först när man gör det misstaget med en fullt fungerande låda ;-)

men som sagt ta alltid med konverten ner samtidigt som lådan om man är rädd om den =)
hade iof inte vetat det om jag inte haft praktik på en bilskrot när jag var 17bast nog den enda som fastnade under skoltiden :-)
Varför köra sakta när man kan köra fort?

Kurre86

  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2439
  • Riktiga bilar har ett lambdamärke i fronten!
    • Visa profil
    • Min hemsida
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1128 skrivet: januari 05, 2011, 00:26:02 »
Jag tänkte att det inte var några problem eftersom allt ändå ska bytas... Mekade först och läste manualen sedan - kanske inte riktigt optimalt, men när grejerna ändå inte ska återanvändas så varför inte... ::) Jag vet ju inte om konvertern var paj innan, men jag har inga planer på att ligga under bilen ytterligare en vecka när jag monterat nya lådan bara för att jag var för dumsnål för att byta konvertern samtidigt...
Volvo 340 DLi -87
Volvo 343 DL -76
Volvo 240 GL -88
Skoda Fabia 1,4TDI -06
SAAB 9-5 2.0t Biopower -06
Honda CBX 550 F2 -82

Topfuel

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 419
    • Visa profil
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1129 skrivet: januari 07, 2011, 13:09:17 »
Jag tänkte att det inte var några problem eftersom allt ändå ska bytas... Mekade först och läste manualen sedan - kanske inte riktigt optimalt, men när grejerna ändå inte ska återanvändas så varför inte... ::) Jag vet ju inte om konvertern var paj innan, men jag har inga planer på att ligga under bilen ytterligare en vecka när jag monterat nya lådan bara för att jag var för dumsnål för att byta konvertern samtidigt...
Jag såg en klockren sak som stod på en verkstadshandbok " Innan du provar ditt eget
sätt, prova vårat vi har nämligen tillverkat maskinen" ;D
Det är i motvind en drake lyfter.

Robin Israelsson

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 498
    • Visa profil
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1130 skrivet: januari 07, 2011, 13:23:55 »
Jag tänkte att det inte var några problem eftersom allt ändå ska bytas... Mekade först och läste manualen sedan - kanske inte riktigt optimalt, men när grejerna ändå inte ska återanvändas så varför inte... ::) Jag vet ju inte om konvertern var paj innan, men jag har inga planer på att ligga under bilen ytterligare en vecka när jag monterat nya lådan bara för att jag var för dumsnål för att byta konvertern samtidigt...
Jag såg en klockren sak som stod på en verkstadshandbok " Innan du provar ditt eget
sätt, prova vårat vi har nämligen tillverkat maskinen" ;D

Okej nu ville jag verkligen ha en gilla knapp för det där va fan klockrent :D

Kurre86

  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2439
  • Riktiga bilar har ett lambdamärke i fronten!
    • Visa profil
    • Min hemsida
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1131 skrivet: januari 07, 2011, 15:48:21 »
Helt klart! Mitt sätt var dock enklare än att ta med momentomvandlaren samtidigt, väger ju lite mindre så och dessutom får man betydligt bättre med plats när man lossar momentomvandlaren sedan... Ingen bra lösning om man vill återanvända grejerna dock!

Nu har jag köpt en växellåda @ 995kr och ATF-olja @ 400kr - väntar bara på en ny packbox till momentomvandlaren innan jag kan börja bygga ihop bilen igen... Trots det bliv det lite mekat idag, en av bultarna som håller ihop grenrör och främre rör gick av när jag skruvade isär grejerna, så det blev lite extra fix... Alternativen var att försöka lossa grenröret och borra och gänga vilket sannolikt hade resulterat i ett gäng avdragna grenrörsbultar eller försöka fixa problemet på plats... Jag valde att fixa det på plats vilket innebar nya bekymmer - borrmaskinen gick ju inte direkt in så hur får man ut den gamla bulten? Jag valde att göra premiär med gassvets och leka skärbrännare på bultresterna - det tog inte lång tid innan det var ett prydligt hål där den gamla bulten satt. Nu blir det genomgående bult och mutter istället för rostig pinnbult - det blir nog tätt och bra!
Volvo 340 DLi -87
Volvo 343 DL -76
Volvo 240 GL -88
Skoda Fabia 1,4TDI -06
SAAB 9-5 2.0t Biopower -06
Honda CBX 550 F2 -82

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1132 skrivet: januari 07, 2011, 20:43:23 »
Skönt att du fick bort bulten och slapp meka bort grenröret, ryser vid tanken på gamla rostiga grenrörsbult!
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Kurre86

  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2439
  • Riktiga bilar har ett lambdamärke i fronten!
    • Visa profil
    • Min hemsida
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1133 skrivet: januari 14, 2011, 18:37:57 »
Nu är 264-delarna uthämtade från Volvo, så i helgen ska den ihop! Idag transporterade jag dessutom upp 340an från Norrköping, så när 264an är klar får den knöla in sig i garaget (garaget är exakt 5m lång i innermått, regbeviset säger 500mm  för 264an...) så att jag kan skruva lite 340 istället... Förhoppningsvis hinner jag få den besiktigad innan februari då jag ska påbörja mitt examensarbete...
Volvo 340 DLi -87
Volvo 343 DL -76
Volvo 240 GL -88
Skoda Fabia 1,4TDI -06
SAAB 9-5 2.0t Biopower -06
Honda CBX 550 F2 -82

Kurre86

  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2439
  • Riktiga bilar har ett lambdamärke i fronten!
    • Visa profil
    • Min hemsida
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1134 skrivet: januari 15, 2011, 12:20:38 »
Nya tomatlådan förberedd för montering med rengjord oljesil, ny packbox till momentomvandlaren och nya oljetrågspackning - nu väntar jag bara på växellådslyften jag har beställt... Den heter Jesper och råkade viss försova sig ett par timmar, men ska vara påväg nu i vart fall!

"Nya" växellådan jag köpte från skroten skulle enligt lapparna på lådan vara från en 265 -79; nu när jag skruvat lite med den har det visat sig att den åtminstone någon gång i sitt liv suttit i en ambulans, samt att lådan i själva verket är av årsmodell -83 eller nyare! Som tur är passar ju grejerna och de nyare (79-) lådorna har något större oljevolym så de ska vara lite tåligare. Förhoppningsvis är lådan inte alldeles söndergasad av glada ambulansförare...
Volvo 340 DLi -87
Volvo 343 DL -76
Volvo 240 GL -88
Skoda Fabia 1,4TDI -06
SAAB 9-5 2.0t Biopower -06
Honda CBX 550 F2 -82

Kurre86

  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2439
  • Riktiga bilar har ett lambdamärke i fronten!
    • Visa profil
    • Min hemsida
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1135 skrivet: januari 16, 2011, 08:35:27 »
Växellådslyften anlände till slut igår, så växellådan blev upplyft där den ska vara. Idag återstår att montera kardan, oljeledningar, kardan och växellådasbalkarna samt lite småplock innan det är uppstart. Därefter ska allt spolas igenom med ny ATF-olja innan nivån kollas ordentligt och vi ger oss ut på en provtur!
Volvo 340 DLi -87
Volvo 343 DL -76
Volvo 240 GL -88
Skoda Fabia 1,4TDI -06
SAAB 9-5 2.0t Biopower -06
Honda CBX 550 F2 -82

Kurre86

  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2439
  • Riktiga bilar har ett lambdamärke i fronten!
    • Visa profil
    • Min hemsida
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1136 skrivet: januari 16, 2011, 16:39:04 »
Nu är nya lådan provkörd! Villken skillnad, växlar osannolikt mycket mjukare och ligger på avsevärt mycket lägre varv tack vare att den inte slirar lika mycket... Riktigt trevligt! Dessutom är den ju förhoppningsvis hyffsat tät... Med lite tur lyckas jag justera värmereglaget imorgon så kanske det till och med blir lite varmt och skönt i bilen påväg till Norrköping, nu kan man inte slå på mer än ca. 50% värme så det blir ju inte direkt någon imponerande fart.
Volvo 340 DLi -87
Volvo 343 DL -76
Volvo 240 GL -88
Skoda Fabia 1,4TDI -06
SAAB 9-5 2.0t Biopower -06
Honda CBX 550 F2 -82

zyklon

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1895
    • Visa profil
    • diligoDesign
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1137 skrivet: januari 16, 2011, 16:50:33 »
Härligt kurre! Måste va skönt me en fungerande låda nu :D bra jobbat!
Funderar på o köpa en EL-bil.. Åker ju ändå bara med sladd..

Robin Israelsson

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 498
    • Visa profil
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1138 skrivet: januari 16, 2011, 16:52:42 »
Skönt att det växlar som det ska :)

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1139 skrivet: januari 16, 2011, 23:48:18 »
Grattis till väl utfört kämpande!
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Kurre86

  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2439
  • Riktiga bilar har ett lambdamärke i fronten!
    • Visa profil
    • Min hemsida
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1140 skrivet: januari 17, 2011, 13:57:47 »
Nu är det dags för elddopet - kommer den nya växellådan ta mig hela vägen till Norrköping? :D
Volvo 340 DLi -87
Volvo 343 DL -76
Volvo 240 GL -88
Skoda Fabia 1,4TDI -06
SAAB 9-5 2.0t Biopower -06
Honda CBX 550 F2 -82

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1141 skrivet: januari 17, 2011, 18:13:09 »
Nu är det dags för elddopet - kommer den nya växellådan ta mig hela vägen till Norrköping? :D

Givet! Men glöm inte ta med en burk krossade tomater ifall tomatlådan läcker  ;)
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Kurre86

  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2439
  • Riktiga bilar har ett lambdamärke i fronten!
    • Visa profil
    • Min hemsida
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1142 skrivet: januari 17, 2011, 21:03:57 »
Behövdes inga krossade tomater... Lådan funkade fint hela vägen; växlar som den ska och läcker inte. Bromsarna däremot är en annan femma - efter en lite hårdare inbromsning gick lite anliggande frambromsar till mycket anliggande och efter en stund kokade bromsvätskan och pedalen gick i botten innan man pumpat upp trycket... Läskigt! Som tur var släppte det ganska snabbt, så det var inga problem att fullfölja resan. Bromsarna behöver dock en liten översyn framöver! ::)
Volvo 340 DLi -87
Volvo 343 DL -76
Volvo 240 GL -88
Skoda Fabia 1,4TDI -06
SAAB 9-5 2.0t Biopower -06
Honda CBX 550 F2 -82

Kurre86

  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2439
  • Riktiga bilar har ett lambdamärke i fronten!
    • Visa profil
    • Min hemsida
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1143 skrivet: januari 22, 2011, 11:49:53 »
Nu är 340an nerkörd till Jesper, nästa steg är att demontera tanken och laga den... Det fanns ju förhoppningar om att byta bränslepump och armatur för att få lite grövre slanganslutningar och catchtank, men det finns det nog varken tid eller pengar till just nu. När väl tanken är hel ska bränsleledningarna bytas mot E85-godkända varianter och vevhusventilationen byggas om innan det är dags att regbesiktiga!
Volvo 340 DLi -87
Volvo 343 DL -76
Volvo 240 GL -88
Skoda Fabia 1,4TDI -06
SAAB 9-5 2.0t Biopower -06
Honda CBX 550 F2 -82

Kurre86

  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2439
  • Riktiga bilar har ett lambdamärke i fronten!
    • Visa profil
    • Min hemsida
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1144 skrivet: januari 22, 2011, 16:38:36 »
Nu är tanken svetsad och provtryckt, när färgen torkat imorgon blir det montering sedan ska jag börja leta E85-godkända bränsleslangar... Någon som vet var man kan få tag på sådana i Stockholmsområdet?
Volvo 340 DLi -87
Volvo 343 DL -76
Volvo 240 GL -88
Skoda Fabia 1,4TDI -06
SAAB 9-5 2.0t Biopower -06
Honda CBX 550 F2 -82

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1145 skrivet: januari 22, 2011, 20:53:15 »
Nu är tanken svetsad och provtryckt, när färgen torkat imorgon blir det montering sedan ska jag börja leta E85-godkända bränsleslangar... Någon som vet var man kan få tag på sådana i Stockholmsområdet?

Enda rådet jag kan ge är att inte köpa dem på Preem i Nässjö, höll knappt ett år innan yttergummit såg ut som en torrsprucken leröken i Etiopien  >:(
Men dom håller tätt fortfarande. Lovade besiktningsgubben att se mig om efter nya slangar så jag är oxå intresserad av var man kan hitta E85-slangar. Ska in på Etanol.nu och kolla forumet efter svar.
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1146 skrivet: januari 22, 2011, 21:09:20 »
http://etanol.nu/forumrecover/viewtopic.php?t=1590&postdays=0&postorder=asc&highlight=slangar&start=0

Enligt expertisen så ska ytterhöljet inte påverkas av bränslet som transporteras i innerhöljet så jag fick nog tag på en dålig slang helt enkelt.
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Kurre86

  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2439
  • Riktiga bilar har ett lambdamärke i fronten!
    • Visa profil
    • Min hemsida
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1147 skrivet: januari 22, 2011, 21:12:58 »
Jag har också kollat i den tråden, min plan är att se om jag kan få tag på antingen Gates-slangar eller om återförsäljaren kan skriva på kvittot att slangen tål E85... Ska leta lite så snart tanken är på plats!
Volvo 340 DLi -87
Volvo 343 DL -76
Volvo 240 GL -88
Skoda Fabia 1,4TDI -06
SAAB 9-5 2.0t Biopower -06
Honda CBX 550 F2 -82

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1148 skrivet: januari 22, 2011, 21:29:28 »
återförsäljaren kan skriva på kvittot att slangen tål E85...

Ska du regga som miljöbil?  :P
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Topfuel

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 419
    • Visa profil
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1149 skrivet: januari 22, 2011, 22:22:09 »
Jag har också kollat i den tråden, min plan är att se om jag kan få tag på antingen Gates-slangar eller om återförsäljaren kan skriva på kvittot att slangen tål E85... Ska leta lite så snart tanken är på plats!
Jag säljer slang, är återförsäljare för hiflex kan kolla om det vi har nån slang som funkar, smärtar i mitt hjärta att du ens pratar om gates slang ;D
Det är i motvind en drake lyfter.

zlobban

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 292
    • Visa profil
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1150 skrivet: januari 22, 2011, 23:01:35 »
.....sedan ska jag börja leta E85-godkända bränsleslangar...

Kolla med nån butik som säljer båttillbehör. Tror dom brukar ha slang som tål lite av varje.

Kurre86

  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2439
  • Riktiga bilar har ett lambdamärke i fronten!
    • Visa profil
    • Min hemsida
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1151 skrivet: januari 23, 2011, 00:23:42 »
Frej: Precis, den ska reggas med E85 och Megasquirt... Som jag har tytt lagen så krävs max 3.5% CO på tomgång, intyg på att bränsleslangarna tål etanol, intyg på att effekten ökat med maximalt 5% från ursprungseffekten samt tydlig märkning som indikerar att bilen ska tankas med E85 - det borde inte vara några problem att ordna...
Topfuel: Om du kan fixa fram någon lämplig 8mm bränsleslang med någon form av intyg att den tål E85 vore det kanon! Enligt killarna på etanol.nu räcker det med att någon figur i kassan på OK skriver på kvittot att slangen tål E85, så det verkar ju inte vara allt för kinkigt... Enda anledningen att jag nämner Gates-slang är att de på deras hemsida anger att slangarna tål etanol, samt att det går att få tag i på t.ex. OK eller Meca.
Zlobban: Hitta slang som tål E85 är ju inga problem, i stort sett alla slangar som tål bensin tål etanol... Problemet är att få ett intyg på att den faktiskt gör det! Hydroscand kan troligen fixa fram slang, de har ju koll på vad de olika slangarna de säljer är gjorda av och då räcker det att kolla i deras motståndskraftstabell för att se om materialet tål etanol. Hydroscand är ju inte direkt billigt dock...
Volvo 340 DLi -87
Volvo 343 DL -76
Volvo 240 GL -88
Skoda Fabia 1,4TDI -06
SAAB 9-5 2.0t Biopower -06
Honda CBX 550 F2 -82

zlobban

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 292
    • Visa profil
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1152 skrivet: januari 23, 2011, 01:51:18 »
i stort sett alla slangar som tål bensin tål etanol... Problemet är att få ett intyg på att den faktiskt gör det!
Precis. Då tänkte jag som så, att eftersom det på båtar tydligen är skitnoga att slangar uppfyller vissa krav och har märkning därefter så kanske det inte är några problem att få dom att skriva ut ett datablad eller intyga att slangen är bra.
Om slangarna ska sitta på pumpens trycksida så kanske det måste va nån extraarmerad superslang?

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1153 skrivet: januari 23, 2011, 09:18:04 »
Bränsleledningarna mellan pump och motorrum hur är det med dem?
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Malheus

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 661
  • Frässpottfnys
    • Visa profil
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1154 skrivet: januari 23, 2011, 10:28:06 »
Men om du reggar som miljöbil, blir inte skatten baserad på dina utsläpp då?

Morsans gamla Megane kosta nästan lika mycket som farsans V70
Började med fyrklöver och stannade.
Alfa Romeo 159 TBI -10
Volvo 343 Variomatic -83
SpreadTheColour!

Kurre86

  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2439
  • Riktiga bilar har ett lambdamärke i fronten!
    • Visa profil
    • Min hemsida
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1155 skrivet: januari 23, 2011, 10:30:16 »
Bra poäng Zlobban, får kolla det! Samtliga bränsleledningar ska bytas; från pumpen i tanken till fuelrail och sedan tillbaka till tanken igen... Typ 10m bränsleledning som ska bytas ut trots att det inte är något fel på den!
Vet inte hur det blir med skatten och om bilen faktiskt klassas som miljöbil enligt några regler... Under 120g/km CO kommer den ju knappast, men vissa städer har ju egna miljöbilsdefinitioner fortfarande tror jag. Största anledningen till att regga som etanolbil är att kunna regga med megasquirt - då behöver jag ju aldrig oroa mig på besiktningen framöver...
Volvo 340 DLi -87
Volvo 343 DL -76
Volvo 240 GL -88
Skoda Fabia 1,4TDI -06
SAAB 9-5 2.0t Biopower -06
Honda CBX 550 F2 -82

Kurre86

  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2439
  • Riktiga bilar har ett lambdamärke i fronten!
    • Visa profil
    • Min hemsida
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1156 skrivet: januari 23, 2011, 17:27:11 »
Tanken på plats med nya slangklämmor och bultar, nu är det bara att hoppas på att den håller tätt! Om ett par timmar bär det iväg mot Järfälla igen, då ska den tankas så får vi se...
Volvo 340 DLi -87
Volvo 343 DL -76
Volvo 240 GL -88
Skoda Fabia 1,4TDI -06
SAAB 9-5 2.0t Biopower -06
Honda CBX 550 F2 -82

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1157 skrivet: januari 23, 2011, 23:46:09 »
Samtliga bränsleledningar ska bytas; från pumpen i tanken till fuelrail och sedan tillbaka till tanken igen... Typ 10m bränsleledning som ska bytas ut trots att det inte är något fel på den!
Aj fan.. trodde det bara gällde gummislangarna. Då blir det dyrt! Och lite bökigare. I allafall om man vill ha in slangarna i vänster längsgående balk som original.

Citera
Vet inte hur det blir med skatten och om bilen faktiskt klassas som miljöbil enligt några regler... Under 120g/km CO kommer den ju knappast, men vissa städer har ju egna miljöbilsdefinitioner fortfarande tror jag.
Enligt ett inlägg på Etanol.nu så körde man gratis genom tullarna i allafall då man är stämplad miljöbil.

Citera
Största anledningen till att regga som etanolbil är att kunna regga med megasquirt - då behöver jag ju aldrig oroa mig på besiktningen framöver...
Exakt!
Kunde man inte besikta med turbo med?
Fast blir ju problem ändå att klara 5% spärren i effektmätningen. Men inget kontrollorgan är väl med vid effektmätningen som man gör själv, så man kan väl ha mixtrat med motorn hur mycket som helst för att få ned effekten?
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Kurre86

  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2439
  • Riktiga bilar har ett lambdamärke i fronten!
    • Visa profil
    • Min hemsida
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1158 skrivet: januari 24, 2011, 00:18:01 »
Få in nya ledningarna i balken är inga problem, bara att använda de gamla för att dra igenom dem... Det har jag prövat tidigare när jag byggde insprutning!
Gratis vägtullar låter ju inte helt fel - vi får se hur det fungerar!
Besiktiga med turbo blir svårt, man får byta motorstyrning när man etanolkonverterar men i övrigt får man ju inte leka så mycket... Att hävda att man ökat maximalt 5% i effekt med en turbo kan nog bli rätt svårt oavsett hur många effektintyg man har med sig dessutom!
Volvo 340 DLi -87
Volvo 343 DL -76
Volvo 240 GL -88
Skoda Fabia 1,4TDI -06
SAAB 9-5 2.0t Biopower -06
Honda CBX 550 F2 -82

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Volvo 343 DLi -87
« Svar #1159 skrivet: januari 24, 2011, 00:44:39 »
mm.. verkar lite "enkelt" på pappret det här med att regga som miljöbil. Undra hur många som gått hela vägen och fixat biffen  ???

Vore coolt att ha en miljöbil från 80-talet  8)
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.