Ämne: 360 RS MK2

[Nemesis]

Hi hi hi hi hi hi hi hi  

[Performance]

Mohahahaha! I'm a bad boy  

[Performance]

Har hittat lite bilder från Blackracet i diverse forum

[Performance]

En till...

[Performance]

En till...

[Performance]

En till....

[Performance]

En till...

[Performance]

En till...

[Performance]

En till...

[Performance]

Sista bilden....

[Mefistofeles]

Där skulle en 300power dekal suttit fint. Säker på att du inte vill ha en. klubben sponsrar i så fall!

[Performance]

Gratis är ju gott och värsta sleeper effekten har väl ändå gått över vid det här laget... Vi skulle kunna vänta tills våren med det, så jag inte slösar bort en dekal på nån ruta som ändå kommer att bytas i vinter...
Du får påminna mig till våren när bygget börjar bli klart  

[Bekkis]

inget fel på motor instalationen ser ut som att den ska sitta där

[Performance]

inget fel på motor instalationen ser ut som att den ska sitta där  

Tackar, det händer faktiskt att folk som tittar under huven inte reagerar alls, sen om det beror på okunskap låter jag vara osagt. Vid en lite närmare koll ser man att det är en hel del som inte är från fabriken, t.ex. värmepaketet, kylarslangarna och det faktum att B200:ans elsystem ligger hopknövlat vid säkringsdosan  

[Nemesis]

Jag reargerar på att tändkablarna inte går som dom brukar

och att röret som brukar gå till förvärmningsplåten på grenröret ser lite konstigt ut    

[Nille]

Crap, Egon!
Du måste nog ha en annan färg på din åka-fort-gå-bort-bil..

[flinty]

Hehe, helt rätt!
Särskilt ynglingar i pappas nya BMW ska vi åka ifrån, dom gillar jag inte!  

Hej sitter och läser igenom lite på ditt projekt,, beröm för en mycket fin installation,,MVG,,,
Har glömt att berätta att vi stekte en bmw på Rudskogen så det bara small om det,,, även en skrämd Nissan 200zx.
Tror nog att vi måste dra dit ett gäng med håriga 300-bilar och köra skjortan av dom nästa år,,,.
Mvh Daniel

[Performance]

Crap, Egon!
Du måste nog ha en annan färg på din åka-fort-gå-bort-bil..

Måste jag? Varför? Lacken jag har är väl alldeles lagomt gubbig, sliten och ful för att passa en sleeper?  

[Performance]

Hehe, helt rätt!
Särskilt ynglingar i pappas nya BMW ska vi åka ifrån, dom gillar jag inte!  

Hej sitter och läser igenom lite på ditt projekt,, beröm för en mycket fin installation,,MVG,,,
Har glömt att berätta att vi stekte en bmw på Rudskogen så det bara small om det,,, även en skrämd Nissan 200zx.
Tror nog att vi måste dra dit ett gäng med håriga 300-bilar och köra skjortan av dom nästa år,,,.
Mvh Daniel

Tackar!
Brukar det vara nån större körning på Rudskogen i semestertider? Skulle vara rätt så skoj att vara dit och kolla på när du driftar skiten ur alla andra isåfall  
Det är nog inte lönt att försöka gasa på en bana med min bil, och den blir förmodligen inte bättre till nästa år så jag står nog över att köra...

[flinty]

Det är mycket tillställningar på Rudskogen, var med en kompis när be4you.no hade hyrt banan förra året, mycket trevligt, var lagom mycket bilar och folk. Man kunde köra hur mycket man ville, var inga väntetider alls vilket är ett minus när Gatebil anordnar race. Kan bli lite jobbigt när det är över 200 bilar och 20 000 personer som ska vara överallt.
Ska försöka åka på mer men mindre träffar nästa säsong, blir nog inte så väldans dyrt då hoppas jag. Fick hosta upp över tusen spänn bara i startavgifter den helgen,, plus inträde,, (hoho jo då dom passar allt på att ta ut,,,)

[Nille]

Crap, Egon!
Du måste nog ha en annan färg på din åka-fort-gå-bort-bil..

Måste jag? Varför? Lacken jag har är väl alldeles lagomt gubbig, sliten och ful för att passa en sleeper?  

Bjä bjä bjää.. ;p

[Performance]

Det går frammåt med MK2 projektet. Hade tänkt börja färdigställa för besiktning imorgon kväll.
Dom ursprungliga planerna är något modifierade, MS kommer att användas som tilläggsprut lutar det åt idag och jag kommer förmodligen att åka med standard tändningen.
Målen jag hade satt upp på 300 häst/<1000kg har oväntat nog börjat spåra ur, kommer förmodligen att bli så att effekten är det plånboken som sätter stopp för   Viktmålet är dock kvar på under 1000kg, hur det går får vi se.
Här kommer iaf lite bilder på grejjerna som införskaffats så här långt  

MS v2.2 färdigt bortsett från trissorna till spridarna.

[Performance]

Stim till MS + komponentsats, har inte Pot:arna dock.

[Performance]

531 topp som ska få besök av farbror slipstift och tant herrejösses ventiler  

[Performance]

6st spridare model inte fullt så herrejösses men dom duger åt mig

[Performance]

Turbo med "lite" bättre flås och mycket sämre spool-up  

[Performance]

Turbon ur annan vinkel...

Det som fattas nu är: tank, instrumentering, soppapump, IC, bakaxel, koppling, stolar, bälten, bur och säkert nånting mer som jag glömt.
Som alltid är kommentarer och sånt som gör att man får sig en tankeställare alltid uppskattat  

[FREJ]

MS kommer att användas som tilläggsprut lutar det åt idag och jag kommer förmodligen att åka med standard tändningen.

Usch det var inge kul att höra..  

Annars sken jag upp när jag hörde MS nämnas  

[Performance]

MS kommer att användas som tilläggsprut lutar det åt idag och jag kommer förmodligen att åka med standard tändningen.

Usch det var inge kul att höra..  

Annars sken jag upp när jag hörde MS nämnas  

Jag håller med dig egentligen, men efter att ha tänkt över saken med en kompis som kör MS kom vi fram till att innan jag lyckats få till bra mappar både för tändning och sprut är sommaren mer eller mindre slut, och skiter jag i tändningen kan jag nästan lika gärna ha hela systemet bara som tilläggssprut. Känns lite surt men jag tröstar mig med att LH 2.4 inte är världens sämsta system.
Kommer förmodligen att göra så att jag medvetet gör LMM:n till Boschgrejjerna lite för stor så den går mager utan MS, då har jag nytta av MS:et hela vägen från tomgång till varvstopp, så egentligen är det kanske fel att säga att det "bara" kommer att bli ett tilläggsprut, men jag kom inte på nåt mer passande ord...

[Performance]

Nu har jag äntligen fått ut tummen och börjat med MK2 bygget lite smått. Bakaxeln är repad efter det senaste raset (det var en drivaxel som gått av som vanligt) och turbon är sågott som bortplockad, den hänger bara i olje och vatten slangarna nu.
Hade tänkt ta grenröret och ett komplett avgassystem från B200 och bulta dit, svets ihop en 90graders böj som passar mellan LMM:en och IC:n och plugga olja och vattenledningarna. Sen bara hålla tummarna och försöka besikta  
Ska besikta den genom jobbet så jag har ingen besiktningstid utan det får bli när vi får en ledig besiktningstid så håll tummarna! Jag lovar att återkomma med besiktningsmannen/kvinnans kommentar när han/hon tittar under huven  

[343TIC]

Kan upplysa om att min väger 970 kg och jag har inte lättat färdigt.
Hur går det med MS? Berätta allt du kan eller maila mig 340tic@spray.se

[Performance]

Kan upplysa om att min väger 970 kg och jag har inte lättat färdigt.
Hur går det med MS? Berätta allt du kan eller maila mig 340tic@spray.se

Då borde det inte vara alltför omöjligt för mig att komma under 1000kg, eftersom jag förmodligen kommer att köra med bur och 1031 bakaxel så tror jag att det är optimistiskt att komma ner till dina siffror  

Jag är tyvärr långtifrån nån stjärna på MS, det mesta finns att läsa i MS-forumet http://msnordic.mine.nu annars så har Frej säkert inte så mycket emot om du skickar iväg ett PM, han har bättre koll än vad jag har på MS.

[Performance]

Kunde inte hålla mig ifrån att knäppa ett kort och lägga ut här på forumet  
Till vänster KKK snurran som ska köras med nästa sommar och till höger är Mitsu agget som kördes med i år  

Edit: Såg att jag blivit 300 Power orakel nu också, kan den här dagen bli mer fullkomlig?

[FREJ]

Kunde inte hålla mig ifrån att knäppa ett kort och lägga ut här på forumet  
Till vänster KKK snurran som ska köras med nästa sommar och till höger är Mitsu agget som kördes med i år  

Edit: Såg att jag blivit 300 Power orakel nu också, kan den här dagen bli mer fullkomlig?

Suck suck suck...................................and BLOW  

[Performance]

Kunde inte hålla mig ifrån att knäppa ett kort och lägga ut här på forumet  
Till vänster KKK snurran som ska köras med nästa sommar och till höger är Mitsu agget som kördes med i år  

Edit: Såg att jag blivit 300 Power orakel nu också, kan den här dagen bli mer fullkomlig?

Suck suck suck...................................and BLOW  

Haha, exakt så kommer det att bli! Verkligen optimal turbo med tanke på att jag i första hand hade tänkt köra 201m nästa år. Vem sa att storleken inte har betydelse?  

[hasse66]

Haha, det är lungt för min del, bara skoj att det är nån som orkar bry sig om en gammal 360 moddad av en turbogalen yngling  

Edit: Har hittat en VX3 kam med fördelarspår (kanske alla VX3 kammar hade det?) på TPC som högsta budet ligger på 500 spänn+frakt för. Vad är egentligen rimligt att betala för en sån kam i bra skick? Själv tycker jag taket är nånstans vid 500 eller absolut max 600 spänn men jag kanske är sjukt snål av mig...

  vad e detta har du fått lite kalla fötter vad pengar och bil heter??? hehe  nåja det kostar att ligga på topp gillar din inställning till alla problem vad gäller denna bilen..när du fått nog så kan du ta mina..hehe  jag kan tala om att ny priset på  en sådan kam ligger ca 2300.-hos volvo   annars kan du få tag på en
hos elleman inbytes ämne +1000.- nytillverkad. kämpa på nu.....

[hasse66]

Haha, det är lungt för min del, bara skoj att det är nån som orkar bry sig om en gammal 360 moddad av en turbogalen yngling  

Edit: Har hittat en VX3 kam med fördelarspår (kanske alla VX3 kammar hade det?) på TPC som högsta budet ligger på 500 spänn+frakt för. Vad är egentligen rimligt att betala för en sån kam i bra skick? Själv tycker jag taket är nånstans vid 500 eller absolut max 600 spänn men jag kanske är sjukt snål av mig...

  vad e detta har du fått lite kalla fötter vad pengar och bil heter??? hehe  nåja det kostar att ligga på topp gillar din inställning till alla problem vad gäller denna bilen..när du fått nog så kan du ta mina..hehe  jag kan tala om att ny priset på  en sådan kam ligger ca 2300.-hos volvo   annars kan du få tag på en
hos elleman inbytes ämne +1000.- nytillverkad. kämpa på nu.....

sorry kompis upptäckte först nu att detr va gammalt inlägg.....sen har jag en kul ide som du bör tänka över ganska friskt  hel axel med löstagbart kronhjul så du in te drar av fler detaljer  hadde inte det varit häftigt du kör ju värre än blomqvistarn hehe  ja du fattar nog ironin i ditt fall behövs nog hel axel från höger till vänster hjul  det bör nog hålla   du är nog rätt person att testa denna ide jag har funderat länge på hur man skulle kunna göra har nästan löst det  snart fins det inga axlar kvar på denna planeten för dom käkar la du o din bil upp  fundera lite det bör gå friskt kämpat performance kul att följa dina bravader mkt nöje att läsa dina sidor bar lycka till.......H

[Performance]

Tror jag står över det expermintet då jag inte har utrustning nog för att göra en sådan bakaxel.
Kommer att åka vanlig stel bakaxel istället då det känns som det enklaste och billigaste alternativet...

[Performance]

Var och hämtade ut ett trevligt litet paket häromdagen.

5" varvräknare med shiftlight och recall. Inbyggda vattentemp, oljetemp och oljetryck mätare. Oljetrycksmätaren kommer förmodligen att användas som bränsletryck istället.

[Performance]

2" laddtrycksmätare graderad till 2,5bar övertryck. Man vill ju inte bottna mätarna redan första provkörningen  

Då jag ändå var i handlartagen köpte jag en Bosch 040 pump som ska få stå för bränsleförsörjningen och en gammal 240 har blivit slaktad så jag har en 1031 axel liggandes komplett med länkarmar, fjädrar och LiP gasdämpare om jag skulle få för mig att använda det till nåt.

Ska inhandla en seriös bok om chassi vs strippen framöver och läsa på. Om jag inte ändrar uppfattning efter att ha tillbringat ett par timmar i lässtolen kommer det att bli stegar (3länk) istället för 4länk då jag inte har lust att hålla på flera månader bara för att få lite fäste.