Ämne: knotans 360, "såld

[elleshar]

Jäklar vad fint

[Munken]

vilket satans tempo du har!!! dina formsvackor lär vara när pulsen råkar gå under 160

[knotan]

japp mitt blodtryck håller sej högt å jämnt 

stress är väll lite av min grej, men man känner att det sliter, specielt i kombination med spriten 
måste ju fan lämna bort bruksbilen på verkstad dock, orkar inte hålle på å skruva med annat just nu , är helt enkelt för mycket "viktigt" att göra. kommer ju även lämna bort bilen denna gången för lackeringem, funderar även på att låtya musen göra hela portningsjobbet med, hinner/orkar inte göra allt själv.

idag har det inte blivit nått gjort med 360in, va å köpte lite nya bultar å sånt, sen fick jag lite svartjobb gjort´så man får in lite pengar med

[knotan]

usch vilken ångest har vart borta från garaget i nästan en hel vercka nu, men idagblir det helkväll i å troligen större delen av dagen imorrn.

skrev just up mej på 3 veckor julledigt på jobbet så då ska man ju hinna med en del.

pratade med Lg speed precis å motorkittet bör dyka upp i slutet av december eller början på januari.
toppen ska ner till musen med i början av december så tar den nog ungefär en månad.

tidsplanen nu ser ut sm så att få klart chassiet under december å sen få in den på lack under januari sammtidigt bygga klartr motorn å sen få den monterad å redo för mappning under februari senast mars.

på så vis hinner jag köra in chassie å motor under mars/april å ta ställning till ifal jag ska köra med enbart kompresssorn den kommande säsongen eller om det är nödvändigt att kasta dit turbon redan i år...

idag måste jag ialafall få framvagnen ihoppunktad å se så ala delar verkar funka så jag kan få in dem för blästring/målning under helgen.
sen är det dags att ta tag i å rensa sista av inredningen så man kan bygga ny kardantunnel och klart buren å stärka upp framvagnen medans detaljer är inne på målning...

kommer nog hem sent ikväll så blri nog ingen updatering med bilder förns fredag eller lördag.

[dreamworld]

najz!

Men du skulle inte vilja mäta bredd+höjd från framdel på org kardantunnel och ca en halvmeter bak?
Skulle va skönt o veta om ja behöver klippa o klistra med min kardantunnel med eller om auto lådan får plats med bara lite massage.

[FREJ]

på så vis hinner jag köra in chassie å motor under mars/april å ta ställning till ifal jag ska köra med enbart kompresssorn den kommande säsongen eller om det är nödvändigt att kasta dit turbon redan i år...

Har du redan avslutat 2009 och tänker 2010   

Kul med planer, hoppas du orkar hålla i bara, så du inte tröttnar och går in i väggen menar jag 

Ser fram emot nästa uppdatering

[dreamworld]

frej, 2009 är redan över om man tänker på vilket väder som väntar...
Därför får man planera fram mot våren istället Min gröne ska tillexempel va vara klar till gatebil rudskogen i maj.

[knotan]

fått lite gjort igen då.

fjäderben fram börjar ta form, rensat ur sista inredninge

har kapat hål i torpeden för å kunna dra fram strävor från buren tilll fjäderbenen med, vet inte om det är nödvändigt men det lär ju absolut inte skada.

byggde fjäderbenstornen i 3mm plåt nu så dem blir stabila







fick även hem lite nya hjul häromdagen, slicksen kom inte med på bild för dem la jag upp på vinden

en uppsättnig aquarius
en uppsättning tethys
en uppsättning sentinal

[FREJ]

fått lite gjort igen då.

fjäderben fram börjar ta form, rensat ur sista inredninge

byggde fjäderbenstornen i 3mm plåt nu så dem blir stabila

Härligt. Du får ju bra fjädringsväg på detta vis.
Men har du tagit bort original innerskärm så att hjulen kan fjädra högre?

Huven kan knappast gå igen utan en modd ala Hilmersson va?

[knotan]

nej det mesta av orginal innerskrämar är faktiskt kvar. ser inte att det skulle vara nått bekymer att det skule ta i, kommer inte bli många CM fjädringsväg

huven kommer vara lite upphöjd i bakkkant för kylningens skull så det ska nog gå bra

[dahlan144]

helt okej de där ser precis utt som jag tänkte göra på min fast jag ska inte bygga in med buren för ska inte åka med bur
men som du säger kan ju aldrig skada..

[FREJ]

nej det mesta av orginal innerskrämar är faktiskt kvar. ser inte att det skulle vara nått bekymer att det skule ta i, kommer inte bli många CM fjädringsväg

Jasså, annars brukar innerskärmarna bli ett problem för den som vill sänka sin 300 lite mer än "standardsänkning" samt att samtidigt köra med 17" eller dylikt.
Sen så är det väl inte fel med lång fjäder även om den är hård. På ojämna banor om inte annat? 

Men jag litar på att du bygger bra, bara gillar att diskutera olika lösningar.

keep up

[Bergvik]

nej det mesta av orginal innerskrämar är faktiskt kvar. ser inte att det skulle vara nått bekymer att det skule ta i, kommer inte bli många CM fjädringsväg

huven kommer vara lite upphöjd i bakkkant för kylningens skull så det ska nog gå bra

Jag hade lite problem i vintras med mina däck 175/65 R14 när bilen var ganska så sänkt fram. Hjulet tog i uppe i hjulhuset vid gupp.

Bifogar 2 bilder på hur låg den var samt hur nära däcket låg.

Men av det du visat bilder på som du byggt så tvivlar jag inte på att du löser detta om det skulle bli problem också. 

[knotan]

grejjen är ju just att jag inte sänker bilen så våldsamt mycket, kommer bara bygga karossen lägre,
har ju inga bilder nu på frigången .
dock så räknar jag ju som saggt inte att karossen kommer kunna kränga mer än några cm.

i värsta fall får jag väll höjja bilen å sänka särmkanten lite till sen om det skulle visa sej bli ett problem,

trode jag skulle bli galen när jag måttade in fjäderbenstornen. hur jag än mätte att tornen hamnade exakt lika så blev den alltid 2cm högre på högersidan...

men skitsamma tänkte jag det är nog golvet i garaget som är lite snett så man blir lurad eller nått.

idag kom jag på varför. höger å vänster skärm är inte riktigt lika.

den högra har jag svetsat i ett "förstärknintag" på insidan för den va så j'vla rostig att när jag väl kapat bort all rost så blev den väldigt sladdrig.
på andra sidan har jag inte hunnit med det än, så när den bara suttit på bilen eller legat på golvet eller nått så har den "hängt ner sej" 2cm


hur som helst så är fjäderbenstornen klara nu , fick byga mej nya övre "fjäderkoppar" då saab fjädern inte ville passa i volvofjäderns gummi.
slet bara bort gummit från plåten som ligger mot fjäderbenslagringen, sen svetsade på en bit 3" rör som styr fjädern istället.


så som den sser ut på bilen nu har jag ca 4cm frigång mellan däck å innerskärm uppåt,

har ju dock inte sparat hela innerskärmen, bara den biten som är "bärande"
dvs det som går mellan rambenet och ut till skärmant är borta helt, (ska inte köra i vägsalt speciellt mycket ändå)   bara den delen som skärmar av motorutrymmet är kvar.

sen ska den ju som jag nämnde ner 2cm till skrämkanten så den komer "se" lägre ut när jag skruvar dit skärmen permanent.

huven passade ju fint iallafall!!

[Bergvik]

Jaha, ja då blir det nog inte problem får vi hoppas  Verkar som du har koll 

[FREJ]

Finfint!

[svensson]

Ser bra ut

[knotan]

hela kvällen gick åt å fixxa med framvagnen, dels mäta in bra längd på styrstagen, blir 740ins styrstag/pände för å få bra hjulvinklar.

fixxa fästen mm för 940ins främmre kränghämmare, blev bra tror jag 

sen tog bild på förstärkningen jag svetsade på framvagnen. och sen höjd på bilen, fattar inte hur låga bilar ni ska ha närt ni får problem att däcken tar i hjulhuset 


enkelt gjort den färstärkningen


höjd med skärmen på plats






kränghämmaren monterad


så här mycket markfrigång har jag 
skulle gå å sänka en hel del till mao

[Fredrik Forsberg]

Bilen är ju hög som en jeep 
trodde du skulle åka på bana?

varför inte köra med 13" eller max 15" och kunna sänka bilen 10cm?

[svensson]

Håller med såg väldigt högt ut för att vara en banbil....

[FREJ]

instämmer försiktigt.. trodde banbilar skulle slicka asfalt men du kanske vill ha den lite praktisk med. Själv tänker jag sänka max 30mm, för gatan.

[knotan]

jag har den lite högre nu, vill se hur den beter sej, det är enklare å kapa fjädrarna senare än att inse att den är för låg, måste ju liksom bygga om en hel del då  

dessutom är det bra med lite markfrigång, så man kan använda curbsen som omkörningszon osv  


nejdå brukar alvar, efter lite funderingar så här i efterhand skulle jag ha kapat bort orginal inerskärmar helt. men nu är det gjort å jag tänker inte bygga om igen just för tillfället.

13-15" kanske vore mer praktiskt men det kommer inte bli aktuellt, känns för B helt enkelt...

efter å ha tagit in en hel del info i ämnet aerodynamik så är jag inte längre säker på att det lite högre underredet är så pass negativt, kommer använda mej av sidospoilersena och fronten för å få rätt  (dem är inte byggda än men jag har redan det mesta materialet hemma så det kommer inom kort)sug under bilen som håller den mot marken.

sen har jag alltid gillat lite pikespeakstuk så om det ser lite rally ut i hjulshusen är bara fränt 

[FREJ]

jag har den lite högre nu, vill se hur den beter sej, det är enklare å kapa fjädrarna senare än att inse att den är för låg, måste ju liksom bygga om en hel del då  

dessutom är det bra med lite markfrigång, så man kan använda curbsen som omkörningszon osv  


nejdå brukar alvar, efter lite funderingar så här i efterhand skulle jag ha kapat bort orginal inerskärmar helt. men nu är det gjort å jag tänker inte bygga om igen just för tillfället.

13-15" kanske vore mer praktiskt men det kommer inte bli aktuellt, känns för B helt enkelt...

efter å ha tagit in en hel del info i ämnet aerodynamik så är jag inte längre säker på att det lite högre underredet är så pass negativt, kommer använda mej av sidospoilersena och fronten för å få rätt  (dem är inte byggda än men jag har redan det mesta materialet hemma så det kommer inom kort)sug under bilen som håller den mot marken.

sen har jag alltid gillat lite pikespeakstuk så om det ser lite rally ut i hjulshusen är bara fränt 

Skönt att alla inte vill åka på genomslagsgummina!

Däremot är 15" ganska lagom stort på våra bilar... beroende på gummi. Men smaken är som baken och tur är det!

Roligaste projektet här just nu så kör hårt. Ska bli spännande när du kommer till aerodynamiken för det är vi inte bortskämda med på vårt forum!

[knotan]

kolla den här bilden å klura lite hur det funkar så kolla på en 3 dörrars 360 med  rätt frontspoiler , sidokjolar samt min nya vinge  

inte helt fel om man bygger rätt med diffusor å hasplåt

[FREJ]

aha, så en differens i höjd mellan front och resten ger sug under framvagnen vilket ger tryck över framvagnen.

Så en diffusor accelererar luften i röven så att sug skapas även där?

[knotan]

ja så enkelt är det i teorin.

men otrevliga saker såsom kardantunnel. avgasystem växelådsbalkar mm skapar otrevlig turbelens som kan göra att detta går åt helevet.

en sak som man med kan säga är , ifall bilen är lite högre konstant så bygger man in luft under bilen som man VET finns där.

en låg bil kan kännas jättetabil 99 av 100 ggr tack vare att man inte har nån luft under bilen, men den 100de gången så kan man hamna i en situation där bilen hamnar galet och bilen plötsligt får in luft under fronten som kan orsaka diverse läskiga saker, i bästa fall understyrning å sen försvinner det när man släpper gasen och fronten sjunker.

men alla som är lite mer insatta tänker genast på detta fenomenet

mercedes
http://www.youtube.com/watch?v=7rJjVaoJjLM&feature=related

eller med en porsche
http://www.youtube.com/watch?v=859AxCxmsTk&feature=related

dessa är bilar som ligger slickade utmed asfalten å inte riktigt är designade att kunna få in luft , men när det väl händer 

å detta är i typ relativt låga hastigheter, ska jag passera 300km/h så vill jag känna luften under bilen tidigare å inte att det ´plötsligt lättar 

[knotan]

kolla typ den här filmen så förstår ni lite mer vad jag menar med pikespeakstuk,
där pratar vi om JEEP höjd på underrede å dem bilarna är ändå bra mycket snabbbare än DTM bilarna PÅ GRUS 

http://www.youtube.com/watch?v=Zaf3DsTaviw&feature=related

[FREJ]

Grymt! Kommer heja på dig när du flyger förbi alla på låg höjd 

[Haak]

Hur har du tenkt til å designe bakvingen for å få et lufttomt rom bak bilen som hjelper til å suge luften raskere ut av diffusoren?

Det ble et langt spørsmål det!

[knotan]

vad betyder spörsmål??

inte jag som ritat billden såklar, men som jag förstått det så skapar bilens sluttande bakdel tillsammans med en lågt placerad vinge ett sug bakom bilen som tillsammans med en diffusor soom är rätt designad drar ut luften underifrån bilen.

detta funkar ju såklart bara under rätt förhålanden, därför tex jag kommer bygga sidospoliers som går så nära marken som möjligt å måste hitta ett lagomt stort insläpp under fronten

[elleshar]

Spörsmål är frågeställning (det vart en lång fråga)

[knotan]

fått lite gjort idag igen då!!! :thumbright:

började med å kapa dän orginal kardantunnel.
fick massera framvagnsbalken lite för nya svepet va visst lite större än orginal.
men lådan rymmdes iallafall... får se hur man ska lösa gaspedalen sen bara 



fick såklart bygga nytt spakställ
 och växelådasbalken fick med bli å bygga en ny.

tog bara ett par rejäla plattärn som jag svetsade två pinnbultar nedåt på varje som lådan sen hänger i.
ska svetsa fast plattjärnen med ett par svetsloppor bara så dem går å skära bort om man skulle råka dra nån pinnbult gängpaj i frammtiden så måste det vara lätt å byta.



nästa steg blev kardanen å dne va såklart inte rätt, va typ 100mm för lång.

fram med kapen bara!!



titt på fasn nu passade den bättre. åka till biltema å köpa en ny hardy med, den gamla som följde med kardan va dålig




länkarmar mm borta i fram å ska iuväg på blästring målning i helgen
ser man fästen för kränghämmaren med.

[knotan]

fick upp en bild nu på kardantunneln nu med



nu måste stolarna in å måtta vart handbromsen ska få plats med. gaspedalen gick ju dit så de va ju skönt, även om det vart lite trångt :roll:

[peter schmidt]

Det rullar ju på  får åka över nån gång fram över och kika lite.

[knotan]

absolut, händer nått nästan varje dag,  bara komma å kolla för dem som vill
utom i januari då för den ska in för lack direkt efter nyår är dte planerat,,.

har hittat en till 360 3 dörrars nu som får funka som vinterbil, eventuellt med som donator av regplåtar nästa sommar 

ska ner till kalmar å kolla på den imorrn efter jobbet är det tänkt...

sen ska jag eventuellt köpa en wv transporter å bygga biltrailer av 

[Munken]

som vanligt så går det undan

Btw gillar din huvförlängare skarpt

[knotan]

huvförlängare???

Beställde just en instruimentpanel till bilen med

resterande kommer kompletteras från biltema såklart!!!! 


http://www.cykelkraft.se/index.php?contentpage=productinformation&code=

[dahlan144]

börjar ju se riktigt fint de här  får man lite insperation till sitt eget bygge

[Jyllskar]

Har du kört med hardyskiva från volvo?, hittade inte på nå beeemer prylar på bilochbuttrix

[knotan]

ja dte är samma lika hardy på volvo å bmw,
finns visstr n¨ån grövre modell på bmw M5 som man kan köpa om den vanliga inte håller.
men den kostar såklart liiiite mer så det r bättre å testa först med den vanliga , den "ska" hålla om allt är som det ska.