Ämne: knotans 360, "såld

[knotan]

beställde nyss aluböjjar till IC rör , och blev ju tungen attt köpa en extern BTR, vart ju så fult å sätta den på mitt nya fuelrail när det ska kromas

fasn, ska det aldrig ta slut med utgifter lr, 
vart en sväng till biltema med, lite mer strömbrytare, kabel, kabelföttter, en fläkt (för kupevärme) å ett par vekryg å en spolarvätskebehållare, vips så var man typ 1500 fattigare som vanligt 

[peter schmidt]

Jag vet precis hur det är  beställde remmar för över 1200:- idag 

[dahlan144]

biltema är farligt att åka till spelar ingen roll om man vet att man inte ska ha nå så kommer man bara in där så ips har man handlat saker för 500 spänn slår aldrig fel för alltid är det nå grejor man behöver eller går ått

[Fredrik Forsberg]

Funkar så  du ska inte tro att det är slumpen som gör att du handlar mer än du egentligen velat 

[knotan]

haha, nej jag är mycket väl medveten om detta...

men hade ju supra-kontot sen jag sålde den, å det är mer eller mindre tömt nu, finns pengar kvar å hämta ut toppen men sen är det mer eller mindre slut 
tänkte fårn början att dte skulle räcka gott å väl, men det va fan på håret 

[knotan]

har börjat med elen till kärran idag.

tar alltid med tid än man tänker sej innan.
men det blir nog bra, även om jag bygger elen så basic det  bara går så vill man vara nogran,

en fundering jag inte vet hur man ska gå tillväga med å lösa redigt bara.


hastmätaren jag köpte är ju designad för MC igentligen, å dem har ju vanligen konstant jord på spolarne å triggar med plus.
men min MSD box är jju designad som vanllig för bil och ger en trigg-jord ut, kanke inte spelar nån större roll, eller bör man koppla ett pullupplmotstånd på typ 5kohm på den ?

[FREJ]

Vet inte hur det funkar om du bara kopplar ihop det.. annars låter det som det skulle funka med pullup..

[knotan]

såja äntligen all el klar mer eller mindre...   ska bara anluta skiten i andra ändarna (lysen blinkers mm)
sen har jag ju MS helt separat som jag redan drog i en ny egen kabelstam förra året, ska bara koppla in sladd till soppapumpsrelä och varvtal mer eller mindre så är dte klar mellan där sen när motorn nu blir klar... 






svetsade dit en stump rf 3" I före detta tankhålet så blev huvudbrytaren infälld där...   
sen inne i bilen går samtlig reläer och el via "huvudbrytaren" på instrumetpanelen från biltema såå jag har en huvudbrytare som går å nå från förrarplatsen med så att säga...

[Bergvik]

Bra jobbat!

Vilken version av MS blir det?

[knotan]

ett v2.2 med MSD 6a tädning och 4 bars mappsensor, utgång för å kunna styra elektroniskt mellan kompressor och turbon sen när jag fått dit snurra.
samt visning av hastighet, gött å kunna logga hastighet 

[knotan]

lite nya stuff...


väntar fortfarande på toppen som tyvär komer dra ut på tiden iallafall 2-3 veckor till då musen va tvungen att dra utomlands å jobba ett par veckor 

kopplingen är till salu eventuellt, tog hem den åt en bekant men va inte säkert att han skulle ha den nu...

[Mefistofeles]

Du måste vattna blommorna! 

[FREJ]

ett v2.2 med MSD 6a tädning och 4 bars mappsensor, utgång för å kunna styra elektroniskt mellan kompressor och turbon sen när jag fått dit snurra.
samt visning av hastighet, gött å kunna logga hastighet

Låter intressant med elektroniska styrningen av förhållandet laddtryck1/laddtryck2 
Hilmersson med mantan byggde väl nån egen box som slog om helt vid ett visst ladd tror jag.

väntar fortfarande på toppen som tyvär komer dra ut på tiden iallafall 2-3 veckor till då musen va tvungen att dra utomlands å jobba ett par veckor 

Ajdå 

[Jyllskar]

kopplingen är till salu eventuellt, tog hem den åt en bekant men va inte säkert att han skulle ha den nu...

vad är det för splines på kopplingen? och vad kostar den?

[knotan]

det är grov 10 splines (bmw getrag/zf, äldre cheva mfl) 3k satte jag ut den för på anons,

blommorna ja 
tjejen har vart borta sen i tisdags dem får nog vatten när hon kommer hem igen.    om hon nu inte fixxat blomvakt, men jag har inte sett nån här än 

[knotan]

Låter intressant med elektroniska styrningen av förhållandet laddtryck1/laddtryck2  
Hilmersson med mantan byggde väl nån egen box som slog om helt vid ett visst ladd tror jag.

mjo , jag har vart inne på samma typ av styrning som honom men det verkar helt onödigt krångligt att bygga som han gjorde. (KISS)


jag kommer använda samma typ av styrning som Wv gör i sina senaste appliceringar,
kort sagt ettt elektroniskt styrt gasspjäll som styrs via en modifierad vattensprutningsutgång i MSet.
ja du vet ju själv ungefär vilka inställningsmöjligheter jag får där...   
väljer jag dessutom attt kunna parrallellt aktivera/avaktivera styrningen via en strömbytere så kan jag enklet välja att kunna styra motorn för å gå på konstant maxladd, eller attt fungera som en helt vanlig turbomotor , kan vara anvä'ndbart viid körning på vissa banor när man vill ha effekt max på låga eller höga varvtal, eller kunna begränsa vridmoment resp effekt)

å detta är ändå väldigt enkelt å koppla in å styra utan nått dyrt 15k kronors sprut, bara man tänker lite logiskt

[FREJ]

Låter intressant med elektroniska styrningen av förhållandet laddtryck1/laddtryck2  
Hilmersson med mantan byggde väl nån egen box som slog om helt vid ett visst ladd tror jag.

mjo , jag har vart inne på samma typ av styrning som honom men det verkar helt onödigt krångligt att bygga som han gjorde. (KISS)


jag kommer använda samma typ av styrning som Wv gör i sina senaste appliceringar,
kort sagt ettt elektroniskt styrt gasspjäll som styrs via en modifierad vattensprutningsutgång i MSet.
ja du vet ju själv ungefär vilka inställningsmöjligheter jag får där...   
väljer jag dessutom attt kunna parrallellt aktivera/avaktivera styrningen via en strömbytere så kan jag enklet välja att kunna styra motorn för å gå på konstant maxladd, eller attt fungera som en helt vanlig turbomotor , kan vara anvä'ndbart viid körning på vissa banor när man vill ha effekt max på låga eller höga varvtal, eller kunna begränsa vridmoment resp effekt)

å detta är ändå väldigt enkelt å koppla in å styra utan nått dyrt 15k kronors sprut, bara man tänker lite logiskt

Sounds nice!

Kontrollera mera 

Optimalt för att stänga av en kompressor helt (för att ta bort effektförlusten på motorn samt minska bränsleförbrukningen) är väl en magnetkoppling som helt frikopplar kompressorn från drivremmen?

[knotan]

jo men dem frikopplarna verkar inte sitta på kompressorer i "rätt" prisbild, däremot så kommer jag kunna släppa ut trycket via en elkektonisk ventil så den jobbar utan tryck vid angivna parametrar (varvtal/gasspjällsälge samt MAP värde i insuget)
så under del/låglast å motorbroms mm så kommer den kopplas bort, samma vid´fullast så kommer den med kopplas bort så enbart turbon laddar til motorn...

dvs kompressorn kommer enbart leverera tryck under korta stunder vid full acceleration 

[knotan]

håller fortfarande på och småpular med elen,
har sjukt dålig motivation nu när dte är så jävla kallt 

lysen fram och bak inkopplat klart å monterat, blinkers runt om klara. samt bromsljus.

slängde på i battreri å testade så allt funkade, och det gjorde det 

nästa att koppla in blir spolarvätska och vindruteturkare. tuta bör man väll ha en med.
sen ska jag bygga fläktslangar å skit till värmen (blir å sno värme från grenröret, til ett eller två defroster får räcka.)

sen är det massa andra trist igen, utgifter 

hoppas på att dte rullat in lite pengar innan fredag, då ska jag ner till hhydrosvcand och hämta slangar å kopplingar till soppan och oljekylet, blir väll några tusenlappar som förvinner då 

[FREJ]

Så du håller på och uppfinner elektriciteten igen 

Intressant det där med kompressorstyrningen dock, vet du nån mer som kör så (och MS)?

[knotan]

jag kopierar samma typ av system som Wv har std på sina senaste modeller,
 men med MS istället och MAP sensor, tror deras har en LMM inblandad med, men  det känns inte nödvändigt i mitt fall...

singeltorkare och spolarvätskan kommer ur andra hålet 



spolartanken som efter lite fix tom blev tät (biltema )



sen en kuppefläkt med, blir å ta värme från grenrör/dp via en genomföring i torpeden sen

[elleshar]

Spolarvätskebehållaren är väl inte att rekomendera att ha i kupén? Det brinner ju rätt bra ifall bilen börjar brinna.

[knotan]

brinner bra vetefan 

brukar bara bli en liten skvätt å sen resten vatten ändå iom man bara kör sommartid,...

[gothicteo]

Alla svenska bilsportsregementen förbjuder att den är i kupén.... Förmodligen av en anledning!

[FREJ]

Kul med bilder! Trevligt med spolarvätskan i tomma hålet men jag hade nog lagt mig och flyttat behållaren till motorrummet som den allmänna meningen verkar vara.

[knotan]

aja, den ska inte reggas in nånstans så det skiter jag nog i tillls vidare, lätt att flytta senare om det skulle behövas, går ju tom bara slita dän om man skullle få påbackning vid en bankörning lr liknande,
vil spara så mycket plats som möjligt i motorutrymmet, sen är det ju fult med massa onödigt bjäffs under huven med...

har set flera som haft den i kupeen på bankörningar och aldrig hört att det skulle bli stopp för det tidigare.

ska dessutom till ganska bra värme innan typ 10%ig spolarvätska ska slå eld, den alkoholen som finns i så pass klen vätska dunstar nog genom luftningshålet på några dagar 

[elleshar]

Jag snackade nämligen med en brandman på jobbet som sa att spolarvätskan var det som var det farligaste för deras del när dom släcker en bil som brinner.

[FREJ]

Nu har vi lärt oss att spolarvätska är farligt och bör behandlas därefter.

Åter till bygget, något nytt att visa, roligt det här ju! 

[knotan]

nej vart inget garage igår, var för kallt å blåsigt ute så orkade inte skotta mej in på tomten .

ska fixxa ett luft-defroster "munstycke" idag å sen måste jag ta tag i å bygga klart insuget å fuelrail, svetsa fästen bara så är det klart typ men inte orkat.

imorrn blir det att åka och köpa slang å kopplingar til bräsnle å olja som sagt

[Tommy^_]

När man ändå är ute så måste man ju ta några bilder. Det är ju det alla vill se i projekt trådarna antar jag




Otroligt stilig luftkanal!


Jävla synd att jag inte fick det på film när du visade spolningen för rutan!

[Tommy^_]

Och till alla hobby brandmän här

Spolarvätsketestet!
http://www.youtube.com/watch?v=EANKDZ1rLsI

[dahlan144]

ser bra utt det där fått ordning så den kommer vissa hastighet och sånt för dig sen??

[peter schmidt]

Och till alla hobby brandmän här

Spolarvätsketestet!
http://www.youtube.com/watch?v=EANKDZ1rLsI

Ha ha  

[knotan]

jess, kommer ha en hastighetsmätare som drivs av ett framhjul (den som sitter på instrumentpanelen)
den matar man in hjulomkrets å sen får man finjustera genom att jämnföras mot en GPS lr liknande när bilen är körbar.
den kan även logga accelerationstider, varvtider och så vidare

den andra drivs via bakaxeln å kommer synas i megatune eller tunerstudio å loggas i loggfilerna sen så man kan hålla koll på vidklen hastighet man har osv...

bägge två är anpassade att klara mäta upp till 360km/h 

[dahlan144]

kanon du ser ja det är vä det störta bekymret jag har tänkt mig om jag sätter dit mina 740ben i fram och 240 axel att jag inte har nå hastighetsmätare men bra du kunna lösa det på bra sätt

[knotan]

finns ju billiga digitala mätare som klarar upp til 300km/h för 3-400 kr , denna med varvräknare, vattentemp, oljetemp, tankmätare å massa andra finesser kosta 18-1900 ,
så det löser sej alltid 

[knotan]

var precis på hydroscand och köpte kopplingar å slang till bränslesystem och oljekylare  :thumbright:

killen som brukar hjälpa men var iväg på lunch så den äldre heren som fick hjälpa mej var lagom glad, han så fasn ut å vara nära ett nervsamanbrott efter en halvtimmes letande och pusslande att få ihop en salig blandning melan JIC, mm fingäng, och tumgägngor, skäringskopplingar och koniska rörgäng  

sen att jag vill ha alla anslutningar presssade gjorde ju inte saken bättre, kön bakom mej med folk hade växt till sej då dem bara hade en i kassan under lunch 

sutade med att dem la en lapp med vad jag hade hämtat redan å resten ska jag åka å ta i veckan och betala sammtidigt till min bekanta  :lol:

tur det, skulle nog inte fått  min fina rabatt av gubben efter allt strul  

[Robin Israelsson]

var precis på hydroscand och köpte kopplingar å slang till bränslesystem och oljekylare  :thumbright:

killen som brukar hjälpa men var iväg på lunch så den äldre heren som fick hjälpa mej var lagom glad, han så fasn ut å vara nära ett nervsamanbrott efter en halvtimmes letande och pusslande att få ihop en salig blandning melan JIC, mm fingäng, och tumgägngor, skäringskopplingar och koniska rörgäng  

sen att jag vill ha alla anslutningar presssade gjorde ju inte saken bättre, kön bakom mej med folk hade växt till sej då dem bara hade en i kassan under lunch 

sutade med att dem la en lapp med vad jag hade hämtat redan å resten ska jag åka å ta i veckan och betala sammtidigt till min bekanta  :lol:

tur det, skulle nog inte fått  min fina rabatt av gubben efter allt strul  

haha stackars gubbe

[knotan]

vart bara en halvtimme i garaget idag, men fick lite gjort iallafall. måttade til längd på oljekylslangarna (hydraulsang) så bara ta med dem tebax till butiken å få dem pressade nu när jag har kapat i rätt längder.

oljekylet moonterat och fixxade till ett litet luftintag , inuti kommer dte en "innerskärm" sen i plast eller alu som täcker oljekylet. och såklart en motsvarande på förarsidan med... troligen 2mm alu

[Kurre86]

Coolt... Bara komplettera med torrsump med tanken i bakluckan så blir det vurstingräser ju!